볼트용 부식 방지 코팅 복합 공정 및 습한 환경에서의 수명 향상
볼트 부식 방지 코팅 복합 공정의 3{0}}층 구조 설계 포인트는 무엇인가요?
볼트 부식 방지 코팅 복합 공정의 3개{0}층 구조는 아연{2}}알루미늄 코팅, 밀봉층 및 윤활층을 포함하며, 각각 서로 다른 기능을 갖고 긴밀한 결합이 필요합니다. 아연{4}}알루미늄 코팅은 핵심 부식방지층으로 아연분말과 알루미늄분말을 7:3 비율로 혼합하고 열분사 방식으로 코팅하며 두께는 80{10}}100μm로 제어됩니다. 아연-알루미늄 합금의 음극 보호 효과는 볼트 기판의 녹을 방지할 수 있습니다. 밀봉층은 두께 10-15μm의 에폭시 수지 재료로 아연-알루미늄 코팅 표면에 코팅되어 수증기와 산소를 격리하고 아연-알루미늄 코팅의 산화 실패를 방지할 수 있습니다. 윤활층은 두께 5-8μm의 폴리테트라플루오로에틸렌 재질로 밀봉층 표면에 코팅되어 볼트 조임 시 마찰계수를 줄일 수 있을 뿐만 아니라 부식 방지 효과를 더욱 향상시킬 수 있습니다. 3개 코팅 층의 총 두께는 100-120μm로 제어되어야 합니다. 두께가 너무 많으면 볼트의 나사산 맞춤 정확도에 영향을 미치며, 두께가 부족하면 이상적인 부식 방지 효과를 얻을 수 없습니다. 코팅 사이의 결합 강도는 코팅이 장기간 진동 하중 하에서 떨어지지 않도록 5MPa 이상이어야 합니다.
복합 코팅 볼트와 단일 아연 도금 볼트 간의 부식 방지 성능 차이는 무엇입니까?
복합 코팅 볼트와 단일 아연 도금 볼트 간의 부식 방지 성능 차이는 주로 염수 분무 저항성, 사용 수명 및 마찰 안정성이라는 세 가지 측면에서 반영됩니다. 복합 코팅 볼트는 코팅의 기포나 벗겨짐 없이 3000시간 이상 염수 분무 테스트를 견딜 수 있는 반면, 단일 아연 도금 볼트는 약 1000시간 동안만 염수 분무를 견딜 수 있으며 그 후에는 명백한 녹이 나타납니다. 습한 밸러스트 베드 환경에서 복합 코팅 볼트의 수명은 20년 이상에 달할 수 있으며 이는 단일 아연 도금 볼트의 2~3배에 달해 볼트 교체 빈도가 크게 줄어듭니다. 복합 코팅 볼트의 마찰 계수는 0.12-0.15 사이에서 안정적이며 조임 중 예압 편차가 작은 반면 단일 아연 도금 볼트의 마찰 계수는 환경 습도의 영향을 받기 쉽고 편차가 0.05를 초과하여 예압이 불안정해집니다. 또한 복합 코팅 볼트는 내산성 및 내알칼리성이 우수하며 산성비가 자주 발생하는 지역의 부식 속도는 단일 아연 도금 볼트의 1/5에 불과합니다.
다양한 습한 환경에 대한 복합 코팅 볼트의 적응 요구 사항은 무엇입니까?
다양한 습한 환경에 대한 복합 코팅 볼트의 적응 요구 사항은 코팅 두께와 재료 비율을 조정하는 데 핵심입니다. 해안의 고-습도 염수 분무 환경은 부식이 가장 심하므로 아연-알루미늄 코팅 두께를 100μm로 증가시키고 밀봉층에 염수 분무 저항성-페놀성 에폭시 수지를 사용하며 윤활층 두께를 8μm로 증가시켜 염수 분무 저항 시간이 3500시간 이상이 되도록 해야 합니다. 내륙의 습하고 비가 오는 환경에서의 부식은 이차적입니다. 아연-알루미늄 코팅 두께는 80μm이고 밀봉층은 일반 에폭시 수지를 사용하며 윤활층 두께는 5μm로 염수 분무 저항 시간 3000시간 이상의 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 지하 터널의 습한 환경은 습도가 높지만 직사광선이 없는 것이 특징입니다. 따라서 곰팡이 성장으로 인해 코팅이 손상되는 것을 방지하기 위해 밀봉층에 살균제 성분을 추가해야 하며, 아연-알루미늄 코팅 두께는 90μm로 부식 방지와 -곰팡이 방지 요구 사항의 균형을 유지합니다. 고산 습한 환경의 저온은 코팅 인성에 영향을 미치므로 코팅의 저온-취성 방지 성능을 개선하고 저온에서 코팅 벗겨짐을 방지하려면 아연-알루미늄 코팅에 5% 니켈 분말을 첨가해야 합니다.
복합 코팅 볼트의 주요 공정 제어 포인트는 무엇입니까?
복합 코팅 볼트의 주요 공정 제어 지점은 기판 전처리 및 코팅 경화에 집중되어 있습니다. 기판 전처리를 위해 먼저 볼트를 쇼트-블라스팅하여 표면 산화물 스케일과 오일 얼룩을 제거해야 하며, 표면 거칠기를 Ra1.6-Ra3.2μm로 제어하여 코팅과 기판 사이의 접촉 면적을 늘립니다. 아연-알루미늄 코팅을 열 분사할 때 분사 온도는 400-450도로 조절되어야 하며 코팅이 균일하고 기공이 없도록 분사 거리는 150-200mm입니다. 밀봉층을 코팅한 후 120도에서 30분 동안 경화해야 에폭시 수지가 완전히 가교되고 밀봉 효과가 향상됩니다. 윤활층을 코팅한 후 고온으로 인한 폴리테트라플루오로에틸렌의 분해를 방지하기 위해 80도에서 20분간 경화해야 합니다. 가공 후 기공률 테스트를 실시해야 하며 코팅 기공률은 1% 이하여야 합니다. 그렇지 않으면 밀봉층을 다시 코팅해야 합니다. 또한, 코팅이 나사산을 막고 조립에 영향을 미치는 것을 방지하기 위해 볼트의 나사산 부분을 마스킹해야 합니다.
복합 코팅 볼트의 현장 설치 및 유지 관리 예방 조치는 무엇입니까?{0}}
복합 코팅 볼트의 현장 설치는 -토크 조임 및 코팅 보호에 중점을 두어야 합니다. 설치에는 반드시 특수 토크 렌치를 사용해야 하며, 조임은 설계 토크에 따라 엄격하게 이루어져야 합니다. 고속철도의 볼트 조임 토크는-350-400N·m이고, 중량{9}}철도의 볼트 조임 토크는 과도한 토크로 인한 코팅 손상을 방지하기 위해 400-450N·m입니다. 설치 중에는 코팅 긁힘을 방지하기 위해 강철 와이어 브러시와 같은 단단한 도구를 사용하여 볼트 표면을 청소하는 것이 금지되어 있습니다. 표면에 먼지가 있으면 깨끗한 천으로 닦아낼 수 있습니다. 설치 후에는 수증기를 더욱 차단하기 위해 볼트 머리와 너트 사이의 연결부에 방청 그리스를 도포해야 합니다. 유지보수 중에는 1년 주기로 코팅 상태를 정기적으로 점검해야 합니다. 코팅에 작은 면적의 손상이 발생한 경우 특수 수리제로 수리할 수 있습니다. 손상된 부위가 10%를 초과하면 볼트를 적시에 교체해야 합니다. 또한 코팅의 화학적 부식을 방지하기 위해 볼트와 강산 및 알칼리의 접촉을 피하십시오.