레일 레이저 담금질 표면 강화 기술의 적용
- 레이저 켄칭은 어떻게 레일의 표면 경도를 향상 시키는가?
레이저 켄칭 동안, 레이저 빔은 에너지 밀도가 10^4 - 10^6 w /cm²로 위상 변형 온도 위로 철도를 빠르게 가열하며, 오스테 나이트 . 이후에, 레일베이스는 매우 빠르게 열을 수행하여 표면 층이 매우 고속에서 냉각되게한다 (10^{5}}^}^6}. martensitic 변환 . 처리 후, 레일의 표면 경도는 원래 280 - 320 hb에서 550 - 650 HB로 증가하며 내마모성은 2 - 3 시간에 의해 개선되어 휠 롤링 .로 인한 마모가 효과적으로 감소합니다.
- 레이저 켄칭 공정 매개 변수는 처리 효과에 어떤 영향을 미칩니 까?
레이저 전력, 스캐닝 속도 및 스팟 직경은 핵심 매개 변수 . 과도한 전력 (2kW 이상)은 과도한 표면 용융 및 균열 형성을 유발할 수 있습니다. 전력이 충분하지 않아 경화 층 깊이가 충분하지 않아 스캐닝 속도가 너무 빠르면 (10mm/s보다 큰 경우) 가열 및 냉각 시간이 짧아서 얇고 고르지 않은 경화 층이 생깁니다. 너무 느리면 (3mm/s 미만) 과열 된 구조가 발생할 가능성이 높습니다 . 적절한 스팟 직경 (5 - 8 mm)은 예를 들어 60kg/m 레일을 처리 할 때 균일 한 에너지 분포 .을 보장합니다. 6mm는 두께가 0.8 - 1.2 mm의 고품질 경화 층을 얻을 수 있습니다.
- 전통적으로 열이 처리 된 레일과 비교하여 레이저 - 켄 칭 레일의 장점은 무엇입니까?
전통적인 열처리 (예 : OFF -Line Quenching)는 레일의 전반적인 성능에 영향을 미치며 비효율적이고 에너지 - 소비 . 레이저 켄칭은 기본 재료의 강인성에 영향을 미치지 않으면 서 레일 표면을 처리하며, 경화 영역과 깊이를 정확하게 제어 할 수 있으며 ({4}}}}}}}}}}}}}}}3 - 5 {4} {4} {4} {4}.. 40%. 또한, 레이저의 반 스플 링 성능은 Datong -Qinhuangdao Railway의 적용 할 때 40%., 레이저의 서비스 수명은 1 . 8 배 더 길다.
- 다른 철도 시나리오에서 레이저 - 켄 칭 레일의 적용 가능성은 무엇입니까?
무거운 운반 철도에서 레이저 담금질은 레일 헤드의 트레드를 강화시켜 50 톤 이상의 액슬 하중의 영향을 견딜 수 있으며, 고속 철도에서 트레드 분쇄 및 스펠링을 줄이고 .를 감소시켜 레일의 게이지 코너를 켄 칭합니다. 레일의 측면차 저항은 고가의 주파수 스티어링에 적응하는 데 적응합니다. 레이저 담금질 처리는 레일과 휠 사이의 마찰 계수를 줄이고 10 - 15 데시벨로 소음을 줄이고 주변 환경을 개선 할 수 있습니다 .
- 레이저에 대한 품질 검사의 핵심 요점은 무엇입니까?
주요 검사는 경화층 깊이, 경도 분포 및 미세 구조 .에 중점을 둡니다 . 금속계 현미경은 ± 0 이하의 필요한 편차를 사용하여 경화층 깊이를 측정하는 데 사용됩니다. . 1mm {}} 마이크로 하드 니스 테이터는 기본적으로 기본적으로 경고를 테스트하는 데 사용됩니다. 그려진 . 스캐닝 전자 현미경은 마르텐 사이트 미세 구조를 관찰하여 미세하고 균일 한 입자 . 동시에 처리 된 레일에서 피로 테스트를 수행하며 피로 수명은 표준 레일의 1.5 배 이상이어야합니다.