1. 방부제로 처리된 목재 침목에 철도 스파이크를 사용할 수 있습니까?
예, 철도용 스파이크는 방부 처리된-목재 침목(예: 크레오소트로 압력-처리됨)과 함께 사용할 수 있습니다. 그러나 방부제는 스파이크 설치에 약간 영향을 미칠 수 있습니다. 처리된 목재는 더 단단하므로 일반적인 스파이크에는 망치로 두드리는 동안 구부러지는 것을 방지하기 위해 작은 파일럿 구멍을 미리 뚫어야 할 수도 있습니다.- 나사형 스파이크는 나사형 디자인이 목재를 쪼개지 않고 더 딱 맞도록 하기 때문에 처리된 침목에 선호되는 경우가 많습니다. 방부제는 스파이크를 손상시키지 않고-침목자의 수명을 연장하고, 결과적으로 침목을 안정적으로 유지하여 스파이크의 효과를 연장합니다.
2. 철도 스파이크가 견딜 수 있는 최대 당김력은{1}}얼마입니까?
최대 당기는 힘은{0}}스파이크 유형과 침목 재질에 따라 다릅니다. 목재 침목의 일반적인 탄소강 스파이크는 5-8kN의 인발력-을 견딜 수 있습니다. 콘크리트 침목의 합금강 나사 스파이크는 스레드 설계 덕분에 8-12kN을 처리할 수 있습니다. 복합 침목의 스테인레스 스틸 스파이크는 6-10kN의 인발력을 갖습니다. 이 힘은 스파이크가 철도 표준을 충족하는지 확인하기 위해 제조 중에 테스트됩니다. 이 힘을 초과하면(예: 심한 레일 이동으로 인해) 스파이크가 침목 밖으로 당겨져 선로가 불안정해질 위험이 있습니다.
3. 먼지 폭풍이 자주 발생하는 지역에서 철도 스파이크는 어떻게 작동합니까?
먼지 폭풍은 철로 스파이크 표면을 마모시켜 -부식 방지 코팅을 마모시키고 금속을 녹에 노출시킬 수 있는 미세한 입자를 운반합니다. 또한 스파이크와 레일 베이스 사이의 틈에 먼지가 쌓여 시간이 지남에 따라 스파이크가 헐거워질 수 있습니다. 먼지가 발생하기 쉬운-지역에서는 표면이 단단하고 내마모성이 있는 합금강 스파이크가 사용됩니다.- 작업자는 압축 공기나 브러시로 정기적으로 스파이크를 청소하여 쌓인 먼지를 제거합니다. 일부 스파이크에는 먼지가 달라붙는 것을 방지하는 부드럽고 낮은-마찰 코팅이 있습니다. 이러한 조치는 먼지 폭풍 중에 스파이크가 마모에 저항하고 고정을 유지하는 데 도움이 됩니다.
4. 열간압연-과 냉간압연-철도 스파이크의 차이점은 무엇입니까?
열간 압연 철도 스파이크는 금속 막대를 가열하고 고온에서 성형하여 만들어지므로 표면이 거칠고 치수가 약간 일정하지 않습니다. 비용이 저렴하고-중요하지 않은 선로 구간(예: 시골 지선)에 적합합니다.- 냉간 압연-철도 스파이크는 실온에서 성형되어 부드럽고 정밀한 표면과 일관된 치수를 만듭니다. 강도가 더 높고 표면 마감이 우수하여 중요한 부분(예: 고속철도 또는 철도 연결부)에 이상적입니다. 냉간 압연 스파이크는 코팅을 더 잘 유지하여 내식성을 향상시킵니다. 선택은 트랙의 성능 요구 사항과 예산에 따라 달라집니다.
5. 얼어붙은 땅에도 철도 스파이크를 설치할 수 있나요?
얼어붙은 땅에 철로 스파이크를 설치하는 것은 어렵지만 특별한 조치를 취하면 가능합니다. 얼어붙은 땅은 나무 침목을 단단하게 만들어 일반적인 스파이크를 망치로 두드리기 어렵게 만듭니다.-가열 드릴로 예비 구멍을 뚫기 전에-목재를 부드럽게 만드는 데 도움이 됩니다. 콘크리트 침목의 경우 얼어붙은 땅은 나사못 설치에 큰 영향을 미치지 않지만 전동 공구(예: 전기 나사드라이버)가 제대로 작동하려면 추운-날씨에 따른 조정이 필요할 수 있습니다. 스파이크 자체는 영하의 온도에서 부서지기 쉬우므로 (낮은-온도 인성이 우수한) 합금강 스파이크가 선호됩니다. 도구와 자재가 추위에 장기간 노출되는 것을 방지하기 위해 설치가 신속하게 이루어지며 스파이크가 적절하게 고정됩니다.