레일 조인트 오정렬의 원인과 해결 방법
레일 조인트의 정렬 불량이란 무엇이며, 두 가지 주요 범주는 무엇입니까?
레일 조인트의 정렬 불량은 조인트에 있는 두 레일 끝의 수직 또는 수평 정렬 불량을 의미합니다. 수직오정렬(하위보다 높음)과 수평오차(좌우)로 구분됩니다. 잘못된 정렬은 레일의 연속성을 방해하고 충격 단차를 형성하며 관절 손상의 주요 원인입니다.
레일 조인트의 정렬 불량의 주요 원인은 무엇입니까?
불충분한 볼트 토크 또는 느슨함; 어판과 레일 사이의 적합성이 좋지 않습니다. 레일 끝의 마모, 파손 및 변형; 고르지 못한 노반 정착; 침목이 제대로 고정되지 않았습니다. 불량한 탬핑; 레일 정렬 불량을 유발하는 곡선 부분의 과도한 측면 힘; 기존 레일과 새 레일의 혼합; 일관되지 않은 레일 유형; 및 설치 위치 오류.
선로 및 열차 운행 연결부의 정렬 불량으로 인한 위험은 무엇입니까?
정렬 불량은 강한 충격을 발생시켜 볼트 절단, 어판 파손 및 스프링 클립의 피로 균열을 초래합니다. 레일 끝부분의 파손, 파손 및 코어 손상 악화; 침목 손상 및 트랙 베드 분쇄 유발; 차량 충돌, 진동, 소음이 증가하고 심한 경우 속도 제한이 필요합니다.
레일 조인트의 정렬 불량에 대한 기준과 허용 한계는 무엇입니까?
철도 엔지니어링 기술 표준에 따르면 본선 레일 조인트의 수직 및 수평 정렬 불량은 0.5mm를 초과해서는 안 됩니다. 역 선로와 보조선의 경우 1mm를 초과해서는 안 됩니다. 고속-및 무도상 선로 구간의 경우 0.3mm 이내로 제어되어야 합니다. 이러한 한계를 초과하는 모든 편차는 수정되어야 합니다.
레일 조인트의 정렬 불량에 대한 주요 시정 조치는 무엇입니까?
토크가 표준을 충족하는지 확인하기 위해 조인트 볼트를 조이거나 교체하십시오. 부드러움을 회복하기 위해 레일 끝을 갈거나 용접하십시오. 탬핑, 패치 및 트랙 베드 조정을 통해 간격을 제거합니다. 변형되거나 마모된 어판을 교체하십시오. 레일 확장 및 크리프를 제어하기 위해 레일 간격을 적절하게 구성합니다.