레일 패드는 강철 레일과 침목 사이에 삽입되어 침목 상단의 마모 및 충격을 방지하는 탄성 폴리우레탄 매트입니다.
레일 패드의 시작 강성은 높지 않도록 설계되어 스프링 클립 발가락 하중에 따른 상대적 변형이 상당히 큽니다. 이러한 방식으로, 레일의 수직 이동에도 불구하고 레일 패드가 레일과 긴밀한 접촉을 유지하는 것을 보장할 수 있습니다. 또한, 레일패드를 고무나 플라스틱으로 만든 이유는 지나가는 열차의 진동 충격을 완화시키기 위함이다.
HDPE 레일 패드와 고무 패드 비교
1. 재료 구성 및 구조:HDPE 패드는 밀도가 높은 분자 구조와 높은 경도를 지닌 열가소성 폴리머인 고밀도 폴리에틸렌으로 만들어집니다. 고무 패드는 일반적으로 천연 또는 네오프렌 고무 복합재로 만들어져 더 큰 탄력성과 유연성을 제공합니다.
HDPE
| 아니요. | 기술적인 매개변수 | 단위 | 기술 요구 사항 | 값 |
| 1 | 밀도 | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | 인장강도 | Mpa | 19 이상 | 19 |
| 3 | 연장 | % | >80 | 150 |
| 4 | 녹는점 | 도 | 170-190 | 190 |
| 5 | 절연저항 | Ω | 1×1010 이상 | 3.5 ×1010 |
| 6 | 경도 | A | 98 이상 | 98(A) |
2. 기계적 강도 및 부하 용량:HDPE 패드는 압축 강도가 높고 영구 변형에 저항하여 시간이 지나도 트랙 기하학적 안정성을 유지하므로-중량이 무거운 철도 및 크레인 트랙에 이상적입니다.- 고무 패드는 더 유연하기는 하지만 높은 하중에서 변형되는 경향이 있어 장기간 사용 시 게이지 편차가 발생할 수 있습니다-.
고무
| 아니요. | 기술적인 매개변수 | 단위 | 값 |
| 1 | 단단함 | KN | 90-130 |
| 2 | 경도 쇼어 A | 도 | 72-80도 |
| 3 | 전자저항 | Ω | 106보다 크거나 같음 |
| 4 | 노화 전 인장 강도 | Mpa | 12.5 이상 |
| 5 | 노화 전 신장 | % | 250 이상 |
3. 내후성 및 환경 적응성:HDPE 패드는 풍화, 부식 및 UV 노출에 대한 탁월한 내성을 보여 고온, 저온, 습도 및 염수 분무 환경에서도 안정적인 성능을 유지합니다. 그러나 고무 패드는 장기간 열이나 UV 노출로 인해 노화되거나 경화되거나 갈라지는 경향이 있습니다.
고강도, 내식성, 긴 사용 수명 및 낮은 유지 관리 기능을 갖춘 HDPE 레일 패드는{0}}현대 철도 및 크레인 트랙 시스템에서 점점 더 선호되는 선택이 되고 있습니다. 그러나 고무 패드는 편안함과 진동 감쇠가 핵심 요구 사항인 곳에서는 여전히 널리 사용되고 있습니다.
GNEE RAIL은 다음과 같은 다양한 유형의 레일 패드를 제공합니다.HDPE, 고무, EVA, 다음과 같은 레일 유형과 호환됩니다.50kg, 60kg, UIC60 및 BS90A. 두께, 경도, 색상에 대한 맞춤 제작이 가능합니다. 또한 이 회사는 완벽한 트랙 고정 솔루션을 제공하기 위해 일치하는 레일 클립, 피쉬 플레이트, 나사 스파이크 및 설치 지원을 제공합니다.