표류 전류 하에서 패스너 금속 부품의 전기화학적 부식 및 보호
Q1: 부유 전류는 어떻게 패스너 금속 부품의 전기화학적 부식을 유발합니까?
A1: 레일과 패스너에서 지면으로 표류 전류가 흐르면 부식 마이크로-배터리가 금속-전해질(물, 습한 콘크리트) 계면에 형성됩니다. 양극 영역의 금속 부품은 전자를 잃고 녹으로 용해되어 구멍이 생기고 균일하게 얇아지고 부서지는 현상이 발생합니다. 부유 전류 밀도가 높을수록, 습도가 높을수록, 토양 전도성이 좋아지면 부식 속도가 빨라지며, 이는 자연 부식보다 몇 배에서 수십 배 빠릅니다.
Q2: 클립, 볼트 및 슬리브 간의 부식 형태와 고장 위험의 차이점은 무엇입니까?
A2: 클립이 공기에 노출되어 진동 스트레스를 받으며 주로 패임과 박리가 발생합니다. 부식 피트는 응력 집중을 유발하고 피로 강도를 감소시켜 부식 피로 파괴로 이어집니다. 볼트는 인장 응력을 견디며 나사산과 피팅 표면에서 부식이 발생하고 응력 부식 균열 및 갑작스러운 파손이 발생하기 쉽습니다. 콘크리트 내부의 슬리브는 균일한 외부 부식과 팽창을 겪게 되어 슬리브의 헐거움과 침목 균열이 발생하게 되는데, 이는 수리난이도가 높은 구조적 결함이다.
Q3: 어떤 선로 환경 조건이 표류 전류 부식을 크게 가속화합니까?
A3: 첫째, 전해질 전도도가 높은 습하고 비가 많이 내리는 해안 염무 지역입니다. 둘째, 배수가 불량하고 장기간 습기가 있는 터널 및 지하 구역입니다.- 셋째, 표류 전류 확산을 촉진하는 더러운 밸러스트와 분말 모르타르가 있는 섹션입니다. 넷째, 견인하중이 크고 교통밀도가 높은 간선철도이다. 다섯째, 노후화되고 손상된 선로 절연 구간으로 인해 역류가 불량하고 표류 전류 누출이 증가합니다.
Q4: 부식 피로가 순수한 전기화학적 부식보다 패스너 수명에 더 치명적인 이유는 무엇입니까?
A4: 순수 부식은 상대적으로 느린 수명 감쇠로 인해 재료 손실만 유발합니다. 부식 피로는 부식성 매체와 교번 진동 응력의 조합으로 인해 발생합니다. 부식은 균열 원인으로 구멍을 형성합니다. 교번응력은 균열 전파를 가속화합니다. 부식 생성물은 균열 팁에 고정되어 균열 속도를 더욱 가속화합니다. 따라서 부식피로파괴는 뚜렷한 징후가 없고 고장주기가 훨씬 짧아 교통안전에 갑작스러운 위협을 가하는 경우가 많습니다.
Q5: 설계, 재료, 운영 측면에서 완벽한 보호 시스템을 구축하려면 어떻게 해야 합니까?
A5: 설계상 견인 역류 시스템 강화, 배선 최적화, 선로 절연 개선, 표유 전류 감소를 위한 배수 장치 설치 등을 고려합니다. 재료에는 클립과 볼트에 용융 아연 도금, Dacromet 및 기타 장기 -부식 코팅을-채용합니다. 스테인레스 스틸 또는 부식 방지 슬리브를 사용하세요.- 작동 중에는 정기적으로 접지 전위와 표류 전류 밀도를 추적하십시오. 부식을 검사하고 심하게 녹슬었던 부품을 교체합니다. 손상된 절연체를 수리하고, 밸러스트를 청소하고, 배수를 유지하여 전기화학적 부식을 억제합니다.