Fishplate 및 Bolt 호환성 요구 사항
피시 플레이트와 볼트 사이의 재료 매칭 원리는 무엇입니까?
피시플레이트와 볼트의 재질 매칭의 핵심은 강도 차이로 인한 응력 집중을 방지하기 위한 강도 조정입니다. Fishplate는 대부분 고강도 합금강으로 만들어지며 볼트는 20MnTiB 및 35CrMoA와 같이 동일하거나 더 높은 강도의 재료에서 선택됩니다. 일반 볼트가 포함된 Q235 강철 피쉬플레이트는 저속 분기 라인에 일반적으로 사용되며, 8.8-등급 및 10.9-등급 고강도 볼트는 중거리 라인용 해당 피쉬플레이트에 맞게 조정해야 합니다. 재료 매칭은 조인트가 진동 에너지를 함께 흡수할 수 있도록 인성을 고려해야 합니다. 부적절한 매칭은 한쪽의 조기 실패로 이어지며 전체 연결 연결의 안정성에 영향을 미칩니다.
고강도 피시플레이트 볼트의 예압 요구사항은 무엇인가요?-
고강도-강도 이음판 볼트(8.8등급 및 10.9등급)는 큰 예압을 가해야 하며, 이는 일반적으로 특수 토크 렌치를 사용한 정밀한 작동이 필요합니다. 예압의 핵심 기능은 어판과 레일 접촉면 사이에 강한 마찰을 발생시켜 외부 미끄러짐에 저항하는 것입니다. 볼트의 등급에 따라 예압 요구 사항도 다릅니다. 8.8등급 볼트는 설계 사양을 충족해야 하며, 10.9등급은 조인트가 단단히 고정되도록 더 높은 요구 사항을 충족해야 합니다. 예압은 볼트나 어류판의 변형으로 이어지는 과도한 국부 응력을 방지하기 위해 균등하게 분산되어야 합니다. 시공 중에는 토크 표준에 따라 엄격하게 수행해야 하며 일반적으로 120-150N·m 범위에서 임의로 조정해서는 안 됩니다.
피시플레이트의 구조 설계는 힘 전달에 어떤 영향을 미칩니까? 피시플레이트의 구조 설계는 접합부의 힘 전달 효율을 직접적으로 결정합니다. 합리적인 설계는 응력 집중을 줄이고 라인 안정성을 보장할 수 있습니다. 구멍 레이아웃은 레일 조인트 구멍과 정확하게 정렬되어야 하며 일반적으로 볼트가 휠-레일 하중을 균등하게 공유하고 단일-구멍 과부하를 방지하기 위해 대칭 분포를 채택합니다. 피쉬 플레이트의 두께는 라인 액슬 하중에 따라 등급별로 설계됩니다. 중량물-운송선용 제품은 기존 쾌속선 제품보다 5~10mm 더 두꺼운 30-40mm에 달해 종방향 전단 저항이 향상됩니다. 접촉면은 Ra3.2 이하로 조도를 제어하여 밀링 가공하여 레일과의 접촉 간격을 줄이고 하중 전달을 원활하게 합니다. 일부 고급 피쉬 플레이트는 강화 리브 또는 아크 전이 구조를 추가하여 응력 분산을 최적화하고 접합부의 충격 응력을 20% 이상 줄이고 서비스 수명을 연장합니다.
볼트 풀림으로 인한 주요 위험과 예방 조치는 무엇입니까?
볼트가 느슨해지면 피시플레이트와 레일 사이의 단단한 연결이 손상되어 연결부에 틈이 생길 수 있습니다. 열차가 지나갈 때 강한 충격이 발생하여 휠-레일 마모가 악화됩니다. 풀림이 심할 경우 게이지 편차가 과도하게 발생하여 열차 대차의 통행성에 영향을 미칠 수 있으며, 심지어 볼트 파손, 어판 이탈 등의 안전사고를 유발할 수도 있습니다. 예방 조치는 설계, 설치, 유지 관리 등 다양한 차원에서 구현되어야 합니다. 나일론 탄성 변형을 통해 지속적인 마찰을 생성하려면 나일론 잠금 링이 있는 잠금 너트를 선택하십시오. 120-150N·m에서 제어되는 8.8-등급 볼트의 토크와 180-220N·m에서 10.9등급 볼트를 사용하여 설치 중 조임 토크{5}}각 방법을 사용합니다. 정기 라인 검사를 실시하고, 토크 렌치로 조임 상태를 검토하고, 3개월마다 중량물 라인을 검사합니다. 녹으로 인한 나사산 걸림이나 풀림을 방지하기 위해 Dacromet + 오일 복합 부식 방지 처리를 볼트에 적용합니다. 볼트 헤드와 어판 사이에 스프링 와셔를 설치하여 진동으로 인한 예압 손실을 보상합니다.
다양한 라인 등급에 따른 피쉬플레이트의 성능 요구 사항에는 어떤 차이가 있습니까?
기존 고속철도(속도 160km/h 이하)는 경제성과 어판의 기본 연결 강도에 중점을 둡니다. 재료는 대부분 Q235 또는 45# 강철이며, 인장 강도는 600MPa 이상이면 요구 사항을 충족하기에 충분합니다. 중량-운송 철도(축 하중 25t 이상)에서는 높은 내마모성과 피로 저항성을 갖는 피쉬 플레이트가 필요합니다. 재료는 20MnTiB 합금강을 채택하고 담금질 및 템퍼링 처리 후 경도가 HRC28{11}}32에 도달하여 장기간-충격 하중을 견딜 수 있습니다. 고속-철도(속도 250km/h 이상)에는 평탄도와 정밀도에 대한 엄격한 요구사항이 있습니다. 어판의 레일 헤드 장착면의 평탄도 편차는 0.2mm 이하로 접합부의 불규칙성을 줄여 원활한 열차 운행을 보장합니다. 고산 지역 라인용 피쉬플레이트는 저온 취성 파괴를 방지하기 위해 -40도에서 34J 이상의 충격 에너지를 갖는 최적화된 저온 인성이 필요합니다.- 전기철도용 피쉬플레이트는 선로회로 간섭을 방지하기 위해 표면에 절연 코팅을 분사하고 체적 저항률이 10^8Ω·cm 이상인 절연 성능이 필요합니다.