Fishplate 구조 유형 및 조인트 연결 호환성
생선 접시의 일반적인 구조 유형은 무엇입니까? 어떤 철도 모델에 적합합니까?
일반적인 피쉬 플레이트의 구조 유형에는 일반 직선형, 홈형, 경사 조인트형 및 고강도 단조형이 있습니다.- 일반 직선형 어판은 구조가 간단하고 제조가 용이하여 일반 고속철도 및 공장 라인에서 사용되는 P43, P50 등 경전철(8-30kg/m) 및 중전철(30{10}}50kg/m)에 적합합니다. 그루브형 어류판은 중앙에 홈이 있어 탄성이 좋아 접합부의 진동을 줄일 수 있으며, 고속철도 및 중하중철도의 직선구간에서 사용되는 60kg/m, 75kg/m 등의 무거운 레일에 적합합니다. 경사접합형 어판은 레일축과 45도-60도의 각도로 접합면이 있어 열차가 지나갈 때 충격을 줄여 지하철, 산악철도의 곡선구간 등 곡선반경이 작은 선로에 적합합니다. 고강도 단조 어류 플레이트는 고강도 및 우수한 인성을 갖춘 일체형 단조 공정을 채택하여 초중량물 전용선에 사용되는 UIC60 및 136RE와 같은 외국 표준 중량물 레일에 적합합니다. 연결 적응을 보장하기 위해 레일 모델 및 라인 유형에 따라 다양한 구조의 어류 플레이트를 선택해야 합니다.
어판의 볼트 구멍 수와 배열이 접합 강도에 어떤 영향을 줍니까?
피시 플레이트의 볼트 구멍이 많을수록 접합 연결 강도가 높아집니다. 일반 경전철용 피쉬 플레이트에는 일반적으로 4개의 볼트 구멍이 있고, 무거운 레일용 피시 플레이트에는 6-8개의 볼트 구멍이 있습니다. 볼트 구멍의 대칭 배열은 접합 응력을 균일하게 하여 과도한 일측 응력으로 인한 접합 풀림을 방지하며 일반적으로 상-하대칭 또는 매화-배열을 채택합니다. 볼트 구멍의 간격 설계는 합리적이어야 합니다. 간격이 너무 작으면 피쉬 플레이트 자체의 강도가 약해지고 간격이 너무 크면 연결 안정성이 저하됩니다. 일반적으로 간격은 80-120mm 사이로 제어됩니다. 볼트 구멍의 구멍은 볼트와 정확하게 일치해야 합니다. 간격이 너무 크면 연결이 느슨해지며 간격이 너무 작으면 설치가 어려워집니다. 일반적으로 간격은 0.3-0.5mm 사이로 제어됩니다. 볼트 구멍의 합리적인 수와 배열을 통해 피쉬 플레이트 접합 강도가 레일 본체 강도의 85% 이상에 도달하여 접합 하중 지지 능력을 보장할 수 있습니다.
중량물 운송 라인의 어판에 대한 특수 구조 설계 요구사항은 무엇인가요?{0}}
중량물 운송 라인용 어류 플레이트는 조인트가 큰 하중과 교번 충격을 견딜 수 있도록 고강도 재료와 최적화된 구조를 결합해야 합니다. 구조적으로 두꺼워진 설계를 채택하였으며, 판 두께를 일반 어류 판보다 20%-30% 더 두꺼워 굽힘 및 전단강도를 향상시켰습니다. 강화 리브는 볼트 구멍 주위에 설계되어 국부적인 두께를 늘리고 응력 집중을 줄이며 볼트 구멍 균열을 방지합니다. 피시 플레이트와 레일의 접촉면을 정밀 가공하여 평탄도 오차가 0.2mm 이하로 밀착되어 접촉 응력을 분산시킵니다. 전체 강도와 인성을 향상시키기 위해 용접 구조를 피하고 형성하기 위해 통합 단조 공정이 채택되었으며 충격 에너지는 40J 이상입니다. 일부 중량물-어류 플레이트는 상부 및 하부에 하나의 플레이트가 있는 이중-플레이트 디자인을 채택하여 조인트의 조임력과 안정성을 향상시켜 축 하중이 35t 이상인 중량물 라인에 적합합니다.
곡선과 직선의 어판 선택의 차이점은 무엇입니까?
열차가 곡선을 통과할 때 접합부는 횡방향 힘과 충격을 더 많이 받게 되므로 홈형, 경사형 접합형 등 탄성이 좋고 횡충격 저항성이 강한 피쉬 플레이트를 선택해야 합니다. 직선의 접합응력은 주로 종방향 인장이며, 구조가 간단하고 강도가 안정적인 일반 직선형 또는 고강도 단조형 어류판을 선택할 수 있습니다. 횡방향 고정력을 강화하고 레일의 횡변위를 방지하기 위해 곡선용 어판의 볼트 구멍 수는 직선용보다 2{5}}4개 더 많아야 합니다. 곡선 반경이 작을수록 어판의 강도 요구 사항이 높아집니다. 작은-반경 곡선(<800m)의 경우 고강도-강도 단조 물고기 플레이트를 선택해야 하며, 큰 반경 곡선의 경우 홈형 물고기 플레이트를 선택할 수 있습니다. 직선용 어판의 볼트 구멍 수를 적절하게 줄여 비용을 절감할 수 있으며, 곡선은 볼트 구멍을 늘리고 구조를 최적화하여 접합 안정성을 향상시켜야 합니다.
외국 표준 어판과 GB 어판의 주요 구조적 차이점은 무엇입니까?
외국 표준 어판의 볼트 구멍은 더 조밀하게 배열되어 있습니다. 예를 들어 UIC60 어류 플레이트에는 일반적으로 8개의 볼트 구멍이 있고 GB 60kg/m 어류 플레이트에는 대부분 6개의 볼트 구멍이 있으며 외국 표준은 연결 강도가 더 높습니다. 외국 표준 생선 접시의 판 두께는 더 두껍고 재료 강도는 더 높습니다. 예를 들어, 136RE 레일을 지지하는 피쉬 플레이트의 플레이트 두께는 30mm에 도달하고 GB 75kg/m 피쉬 플레이트의 두께는 약 25mm입니다. 외국 표준 어류 플레이트의 접촉면은 3D 곡면 디자인을 채택하여 레일과의 밀착성이 높고 부드러움이 우수하며 GB 어류 플레이트는 대부분 평면 접촉입니다. 외국 표준 어판의 부식 방지 처리는 -더 완벽하며 대부분 용융 아연 도금 + 밀봉 코팅을 채택하는 반면, GB 어판은 대부분 일반 방청 처리됩니다. 외국 표준 어판의 구조 설계는 피로 저항에 더 많은 주의를 기울였으며, 볼트 구멍 주변의 전환은 응력 집중이 적고 더 부드러워서 고하중 및 고주파수 작동 요구 사항에 적응했습니다.