무거운 철도 재료는 성능을 결정하는 핵심 요소입니다. 초석과 마찬가지로, 그것은 철도 교통에서 헤비 레일의 중요한 역할을 지원합니다.
헤비 레일 스틸은 무거운 레일을 제조하는 주요 재료이며 화학 조성물은 엄격한 범위 요구 사항을 가지고 있습니다. 일반적으로 탄소 (C) 함량은 {{{0}}. 65%와 0. 75% 사이입니다. 탄소는 강철의 강도와 경도에 영향을 미치는 중요한 요소입니다. 이 콘텐츠 범위 내에서, 기관차 및 차량의 작동 중에 큰 압력을 견딜 수있는 무거운 레일에 충분한 강도를 줄 수 있습니다. 망간 (Mn) 함량은 일반적으로 0. 8% ~ 1. 0%입니다. 망간은 강철의 강도와 인성을 향상시키고 무거운 레일의 포괄적 인 성능을 향상시킬 수 있습니다. 실리콘 (SI) 함량은 0. 20%와 0.25% 사이입니다. 실리콘은 강철의 탈산성을 개선하고 강철의 강도와 경도를 향상 시키며 무거운 레일의 내마모성에 영향을 미칠 수 있습니다.
강철 등급마다 특성이 다릅니다. 망간의 효과를 가진 일반 망간 함유 레일은 일반 철도 운송 환경에서 강도와 내마모성을 보여 주며 널리 사용되는 무거운 철도 재료 중 하나입니다. 구리 함유 탄소강 레일은 구리 요소의 첨가로 인해 특정 부식 저항성을 가지며 일부 지역에서는 해변 및 화학 공장 근처의 철도 노선과 같은 부식에 걸리기 쉬운 부분에 적합합니다. 하이 실리콘 구리 함유 강철 레일은 실리콘과 구리 요소의 장점을 결합하고 강도, 내마모성 및 부식성이 우수합니다.
철도 운송이 고속 및 무거운 짐으로 발전함에 따라 무거운 철도 재료에 대한 요구 사항도 증가하고 있습니다. 이러한 요구를 충족시키기 위해 R & D 직원은 지속적으로 새로운 재료 공식 및 생산 프로세스를 탐색하고 있습니다. 예를 들어, 마이크로 합금 기술을 통해 니오 비움, 바나듐 및 티타늄과 같은 미량의 합금 요소가 무거운 레일 스틸에 첨가되어 곡물을 추가로 정제하고 무거운 레일의 강도, 강인성 및 내마모성을 향상시킵니다. 이 새로운 무거운 철도 재료는 고속 열차의 고주파수 영향과 중재 열차의 막대한 압력에 더 잘 대처할 수 있으며, 무거운 레일의 서비스 수명을 연장하며, 철도 운송의 안전과 효율성을 보장합니다. 무거운 철도 재료의 지속적인 최적화와 혁신은 철도 산업 개발을위한 중요한 원동력 중 하나입니다.