레일 탄성 클립은 어떻게 고정 기능을 수행합니까?
레일 탄성 클립스프링-과 같은 구조를 사용하여 강철 레일을 침목에 단단히 고정하는 조임력을 생성하여 고정합니다. 클립을 장착하면 구부러지고 비틀리면서 레일을 아래로 누르는 에너지를 저장하여 레일이 좌우로 움직이지 못하게 합니다. 이를 통해 정확한 궤간거리를 유지하고, 선로를 확보하며, 지나가는 열차의 진동 및 충격 하중을 흡수합니다.
탄성 클립은 어떻게 작동하나요?
- 클램핑력:클립은 특정 모양으로 구부러진 스프링 강철 스트립으로 제조됩니다. 설치되면 이 모양에 장력이 가해져 레일에 일관된 하향 압력, 즉 "발끝 하중"이 생성됩니다.
- 레일 확보:이러한 일정한 조임력은 열차에서 생성되는 막대한 힘으로 인해 발생할 수 있는 움직임인 침목에 대해 레일이 이동하는 것을 방지하는 데 필수적입니다.
- 유지 게이지:클립은 레일을 제자리에 단단히 고정함으로써 선로의 궤간 거리를 정확하게 유지하며 이는 철도 교통 안전에 매우 중요합니다.
- 진동 및 충격 흡수:클립의 고유한 탄성으로 인해 지나가는 열차의 충격에 따라 클립이 약간 변형되어 충격을 일부 흡수하고 진동을 줄일 수 있습니다.
- 온도 변화에 적응:또한 클립 디자인은 온도 변화로 인한 레일의 팽창 및 수축을 수용하여 트랙 좌굴을 방지하는 데 도움이 됩니다.
주요 레일 클립 유형
| 이름 | 레일 클립 | |||
| 유형 | E 클립(e1809, e2006,e2007,e2009 등) | |||
| Skl 클립(skl1,skl3,skl12,skl14) | ||||
| 또는 고객의 도면에 따른 유형 | ||||
| 재료 | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| 화학성분(%) | C:0.56~0.64, Mn:0.60~0.90, Si:1.60~2.00, Cr: 0.35 이하, P: 0.03 이하, S: 0.03 이하 | C:0.56~0.64, Mn:0.40~0.70, Si:1.40~1.80,Cr:0.70~1.00 P: 0.03 이하, S: 0.03 이하 | C:0.52~0.60, Mn:0.60~0.90, Si:1.50~2.00,Cr:0.35이하 P:0.03이하, S:0.03이하 | C:0.35~0.42, Mn:0.50~0.80, Si:1.50~1.80, P: 0.03 이하, S: 0.03 이하 |
| 경도 | e 클립의 경우: 44-48HRC | |||
| Skl 클립의 경우: 42-47HRC | ||||
| 피로생활 | Dia.18의 경우 파손 없이 3백만 주기입니다. | |||
| Dia.20의 경우 파손 없이 5백만 주기입니다. | ||||
| 표면 | 일반 (기름칠), 산화물 검정, 컬러 페인팅, HDG, 아연 도금... | |||
| 표준은 다음을 의미합니다. | DIN17221, BS970, GB/T1222 | |||
GNE 레일고객 도면 및 샘플에 따라 제품을 제공할 수 있습니다. 우리의 주요 제품은 다음과 같습니다:
- 스크류 스파이크/코치 스크류/드라이브 스크류/슬리퍼 스크류, 도그 스파이크/철도 스파이크/잠금 스파이크/컷 스파이크 등
- 레일 클립/ 텐션 클램프/ E, R, SKL 클립/ Deenik 클립
- 스위블 볼트/ 트랙 볼트/ 특수 볼트/ U 볼트/ J 볼트/ 앵커 볼트/ 기초 볼트/ 스터드 볼트/ 로드 볼트/ 곡선 볼트/ 터널 볼트
- 타이 플레이트/ 베이스 플레이트 / 레일 플레이트/ 레일 고정 베이스/ 레일 패드/ 밑창/ 밑창 패드
- 피시플레이트 / 조인트바 / 레일조인트 / 스플라이스바
- 트랙 볼트/ T 볼트/ 레일 볼트/ 클램프 볼트/ 인서트 볼트/ 클립 볼트/ 피쉬 볼트/ 사각 볼트/ 로드 볼트/레일 조인트 볼트
- 클램프 플레이트/ 레일 스프링 클램프/ 앵커 플레이트/ 강철 클립
- 레일 숄더/ 레일 침목 인서트/ 레일 침목용 레일 앵커
- 플라스틱 장부촉 / 가이드 플레이트 / 나일론 인서트
GNEE RAIL은 중국 최고의 철도 패스너 제조업체로서 중국 철도부의 생산 라이센스, 첨단 기술, 고정밀 검사 장비 및 서비스를 보유하고 있습니다.