GB 무거운 레일 - GB/T로 제조된 43, 50, 60 및 75 kg/m 섹션 2585 -은 본선, 도시 및 산업 철도의 구조적 백본입니다. 수요 동인, 강철 등급 및 승인 확인을 이해하면 조달 팀이 처음으로 운영 조건에 맞는 레일을 구매하는 데 도움이 됩니다.
GB 중전철 수요가 계속 증가하는 이유
GB 중전철에 대한 수요는 4가지 흐름, 즉 새로운 고속 통로, 도시 철도 프로젝트, 중량- 석탄 및 광석 수송선, 네트워크가 중국 표준 기하학에 따라 구축되거나 복구되는 동남아시아, 아프리카 및 라틴 아메리카의 수출 프로젝트에서 발생합니다.
중국에서는{0}}고속 네트워크가 2024년 말까지 48,000km를 초과했으며 주요 도시 클러스터를 중심으로 계속 두꺼워지고 있습니다. Meilong, Xuanji 및 Chongqing-Kunming 고속-철도와 같은 프로젝트에서는 본선에 60kg/m 레일을 지정합니다. 베이징 다싱 국제공항 노선(Xiong'an Rail Transit R1)까지의 Xiong'an 신지역은 문서화된 예입니다. 이는 Handan Iron and Steel에서 100m 길이로 압연한 60N 프로파일 U71MnG 레일을 사용합니다. 도시 철도 및 도시 간 노선은 안정적인 두 번째 수요 흐름을 추가하는 반면, 특수-목적 노선-은 내부 철도 및 관광 철도를 채굴하며 - 종종 비표준 구간과 맞춤 길이를 요구합니다.-
공급 및 생산 동향
중국 철도 공장은 무거운 철도 생산량을 늘리고 마무리 라인을 업그레이드함으로써 대응했습니다. Handan Iron and Steel은 2024년 1월부터 9월 사이에 494,500톤의 중전철을 생산했다고 보고했는데, 이는 전년 대비-약-약 33% 증가한 수치입니다. 용량은-부가가치 제품으로 이동하고 있습니다. 헤드-경화 레일, 인라인 교정 및 비파괴 테스트가 포함된 100m 길이의-레일,-더 엄격한 치수 공차를 위한 프로파일 제어 롤링이 있습니다.
구매자의 경우 실질적인 결과는 일반-등급과 프리미엄 철도 사이에서 선택의 폭이 더 넓어진다는 것입니다. 상품 U71Mn은 지점 및 산업 라인의 기본값으로 유지됩니다. 프리미엄 U75V 및 헤드-경화 레일은 톤수, 속도 또는 곡률이 더 나은 마모 및 피로 저항을 요구하는 경우에 지정됩니다.
기술 발전: 재종, 프로파일 및 경화
현대 GB 철도 공급을 정의하는 세 가지 기술 동향은 다음과 같습니다.
더 높은-강도 등급: U75V(바나듐 마이크로-}합금)는 U71Mn의 약 880MPa에 비해 약 980MPa의 최소 인장 강도를 제공하며 약간 더 높은 비용으로 더 나은 내마모성을 제공합니다.
헤드 경화: U75VH와 같은 담금질 및-템퍼링 레일은 약 340-380 HBW의 표면 경도에 도달하여 중량물 운송 및 급격한 곡선 트랙에서 서비스 수명을 연장합니다.
최적화된 프로필: 60N 헤드 프로필은 기존 60kg/m 섹션에 비해 휠-레일 접촉 응력을 줄여 고속 및 화물 혼합 통로에서 구름 접촉 피로 위험을 낮춥니다.-
| 등급 | 일반적인 인장 강도 | 일반적인 경도 | 주요 용도 |
|---|---|---|---|
| U71Mn | 약 880MPa | 260-300 HBW(열간압연) | 지선, 산업 철도, 저-~-톤수 |
| U75V | 약 980MPa | 280-320 HBW(열간압연) | 고속-속도 및 혼합-교통 간선 |
| U75VH | 약 1180MPa | 340-380 HBW(헤드 경화) | 중량물-운송선, 급커브, 마모가 심한 현장 |
위의 값은 일반적인 지침 범위입니다. 정확한 수치는 계약 표준에 따라 공장 인증서에서 가져와야 합니다.
GB 중전철 소싱 체크리스트
GB 레일을 조달할 때 배송 전과 도착 시 다음 사항을 확인하십시오.
표준 준수: GB/T 2585에 따른 레일 섹션, 등급 및 기계적 특성과 프로젝트에서 지정하는 TB/T 2344에 따른 추가 요구 사항.
문서: 화학 성분, 인장 및 항복 강도, 경도 및 초음파 테스트 보고서가 포함된 밀 테스트 인증서.
치수 제어: 단면 프로파일, 끝 직진도를 포함한 직진도 및 주문한 길이(12.5m, 25m, 50m 또는 100m)에 대한 길이 공차.
표면 품질: 균열, 이음새 및 깊은 롤링 결함이 없으며 취급 표시가 표준 한도 내입니다.
포장 및 표시: 롤인-등급 및 열 식별, 번들 구성 및 해상 화물용 녹 방지.
배송된 각 로트를 도착 시 공장 인증서와 대조하여 확인할 수 있도록 공급업체와 승인 샘플링 절차에 동의합니다.
자주 묻는 질문
GB 60kg/m 레일은 UIC60과 동일합니까?
두 섹션 모두 동일한 질량 등급(약 60.3-60.4kg/m)에 속하지만 GB/T 2585와 UIC 860의 머리와 발 형상이 다릅니다. 두 프로파일은 트랙 설계 검토 없이는 상호 교환할 수 없으므로 정확한 표준을 주문에 작성해야 합니다.
60N 프로파일은 무엇을 의미합니까?
60N은 휠-레일 인터페이스의 접촉 응력을 낮추고 구름 접촉 피로를 줄이는 동시에 검증 후 표준 60kg/m 게이지 및 고정 시스템과의 호환성을 유지하는 60kg/m 섹션의 수정된 헤드 프로필입니다.
고속-프로젝트에서 100m 길이의 레일을 지정하는 이유는 무엇인가요?
레일이 길수록 현장 용접 횟수가 줄어들고 수직 및 측면 형상이 향상되며 승차감이 부드러워집니다. 운송에는 전용 100m 철도 열차와 특수 하역 장비가 필요합니다. 이것이 바로 짧은 섹션이 여전히 소규모 프로젝트를 지배하는 이유입니다.
헤드-경화 레일은 언제 지정해야 합니까?
중량물 운반선, 반경 약 800m 미만의 곡선 및 헤드 마모가 빠른 현장에는 헤드{0}}경화 레일을 지정하세요. 더 높은 첫 번째 비용은 일반적으로 더 긴 서비스 수명과 더 낮은 연삭 및 교체 빈도를 통해 회수됩니다.
철도 구매자는 모든 로트에 대해 어떤 서류를 요청해야 합니까?
밀 테스트 인증서(화학 및 기계적 값), 경도 보고서, 초음파 내부 건전성 보고서, 치수 검사 보고서 및 포장 목록을 요청합니다. -도착 시 인증서와 레일에 굴린 열 번호를 대조 확인하세요.