표준 레일 압연 공정 및 선로 연결 정확도 최적화
국가 표준 레일의 고정 길이 롤링의 핵심 프로세스 제어 매개변수는 무엇인가요?-
국가 표준 레일의 고정 길이 압연의 핵심 공정 제어 매개변수는 압연 속도, 플라잉 전단 절단 정확도, 콜드 베드 냉각 속도 및 직선화 정확도에 중점을 두고 있으며, 이는 레일의 고정 길이 정확도와 형상 품질을 공동으로 보장합니다.- 압연 속도는 레일 종류에 따라 조정됩니다. 60kg/m 레일의 마무리 압연 속도는 8{10}}10m/s로 제어되고, 50kg/m 레일의 압연 속도는 10{18}}12m/s로 제어됩니다. 지나치게 느린 속도는 레일 헤드의 과열 및 산화를 초래하고, 지나치게 빠른 속도는 압연 크기 제어를 어렵게 합니다. 플라잉 전단 절단 정확도는 고정 길이의 핵심이며 절단 중 레일 주행 속도는 0.1m/s 이하의 동기화 오류로 플라잉 전단 속도와 동기화되고 고정 길이 절단 편차는 ±5mm 이내로 제어되며 절단 노치의 수직 편차는 도킹 정확도에 대한 노치 스큐의 영향을 피하기 위해 0.5도 이하입니다. 콜드 베드 냉각은 계단식 속도 냉각을 채택하고 콜드 베드에 들어갈 때 레일의 냉각 속도는 15-20도/h이며, 온도가 400도 미만으로 떨어지면 냉각 속도를 5-8도/h로 줄여 너무 빠른 냉각 속도로 인한 레일의 뒤틀림과 변형을 방지하고 레일의 직진성을 보장합니다. 교정 정확도 제어 측면에서 다중- 롤 교정기를 사용하여 냉각 레일을 교정하고 교정 롤의 감소량을 레일 변형에 따라 조정하며 60kg/m 레일의 교정 감소량은 0.3~0.5mm입니다. 교정 후 레일의 직진도 편차는 0.5mm/m 이하이고 전체 길이 굽힘은 10mm 이하로 후속 고정 길이 사용을 위한 기반을 마련합니다. 또한, 동일한 고정 길이 레일의 단면 일관성을 보장하려면 레일의 단면 치수 편차를 ±0.3mm 이내로 제어해야 합니다.
25m 및 50m 고정-길이 국가 표준 레일의 적응형 라인 작업 조건은 무엇입니까?
25m 및 50m 고정-길이 국가 표준 레일의 적응형 선로 작업 조건은 주로 선로 작동 속도, 차축 하중 및 부설 장면에 따라 구분되며 다양한 작업 조건의 부드러움 및 건설 편의성 요구 사항을 충족합니다. . 25m 고정-길이 레일은 기본 고정-길이 사양으로 보통 속도 철도, 도시 철도 및 기차역 야드 선에 적용됩니다. 이러한 라인은 작동 속도가 160km/h 이하이고 축중이 작기 때문에 맞대기 조인트 수의 영향이 상대적으로 제한됩니다. 또한 25m 레일의 단일 중량은 적당하므로 현장 운송, 승강 및 부설에 편리하고 시공 유연성이 높으며 역 구내선의 곡선 및 연결부가 많은 복잡한 부설 현장에 적응할 수 있습니다.. 50m 고정-길이 레일은 고속철도 및 중거리 철도의 주요 노선에 적합한 대형 고정-길이 사양입니다. 고속철도는 운행 속도가 250km/h 이상이고 라인 부드러움. 50고정-길이에 대한 요구 사항이 매우 높으므로 라인 맞대기 조인트 수를 25m에 비해 50% 줄여 열차 운행에 대한 조인트의 영향을 크게 줄일 수 있습니다. 중량-운송 철도는 차축 하중이 크며, 고정 길이가 50m인-길이는 접합부의 응력 집중을 줄이고 선로의 전체 지지력을 향상시킬 수 있습니다. 또한, 50m 고정- 길이 레일은 이음매 없는 선의 용접 시공에 더 적합하여 용접 이음매 수를 줄이고 이음매 없는 선의 무결성을 향상시키며, 25m 고정- 길이 레일은 곡선 구간, 분기점 등 특수 부품에 사용되는 용접 이음매가 많아 이음매 없는 선용 보조 레일로 더 적합합니다.
고정-길이 롤링 국가 표준 레일과 비-고정-길이 레일 사이의 선로 배치 차이점은 무엇입니까?
고정-길이 롤링 국가 표준 레일과 비-고정-길이 레일 간의 라인 부설 차이는 주로 조인트 수, 도킹 정확도, 구성 효율성 및 라인 부드러움의 네 가지 측면에 반영됩니다. 고정-길이 레일(25m/50m)은 고정 길이에 따라 생산되며, 동일한 배치의 레일 길이 편차는 매우 작으며, 부설 시 맞대기 조인트 수가 크게 감소하고, 50m 고정-길이 레일의 조인트 수는 비고정-레일의 1/4에 불과하고, 25m 고정-길이는 1/2인 반면 길이는 1/2입니다. 비-고정-레일의 길이는 최대 1-2m의 편차로 고르지 않아 설치 중에 많은 절단과 접합이 필요하고 많은 조인트가 발생합니다. 도킹 정확도 측면에서 고정-길이 레일은 높은 노치 수직성과 단면 치수 일관성을 가지며, 도킹 중 높이 편차와 왼쪽-오정렬은 탁월한 도킹 정확도로 0.1mm 이내로 제어할 수 있는 반면, 비-고정-길이 레일은 노치 스큐와 단면 편차가 크므로 도킹 중 설치 편차가 0.5mm를 초과하는 경우가 많습니다. 도킹 품질에 영향을 미칩니다. 시공 효율성 측면에서 고정-길이 레일은 현장 절단 작업이 많이 필요하지 않고 직접 인양 및 도킹이 가능하며, 비-고정-길이 레일에 비해 부설 효율이 60% 이상 높은 반면, 비-고정-길이 레일은 일일이 측정하고 절단하고 연마해야 하며 지루한 시공 과정과 시간이-소모되고 노동집약적입니다.- 선로 평활도 측면에서 고정-길이 레일은 조인트가 적고 선 연속성이 높으며, 열차 운행 중 휠-충격이 적고 평활도 지수가 고속-고속 및 중량{44}}노선 요구 사항을 충족하는 반면, 비-고정-길이 레일은 조인트가 많고 휠{47}}충격이 잦아 선로 평활도가 좋지 않아 열차를 유발하기 쉽습니다. 흔들리고 휠 레일 마모가 증가합니다.
국가 표준 레일의 고정 길이 롤링의 콜드 베드 냉각 과정이 철도 성능에 어떤 영향을 미치나요?
국가 표준 레일의 고정 길이 압연의 -콜드 베드 냉각 공정은 레일의 금속 조직 구조, 기계적 특성 및 치수 안정성에 직접적인 영향을 미치며 고정 길이 레일의 품질 관리에 있어 핵심 링크입니다.- 계단식 냉각 공정을 채택한 고정-길이 레일은 펄라이트와 소량의 페라이트의 균일한 금속조직 구조를 가지며 입자 크기는 7-8등급이고 표면 경도는 HRC30{13}}35로 균일하며 코어 경도는 HRC28-30이며 강도와 인성이 양호하게 일치합니다. 그러나 급속 냉각은 레일 금속 조직에 마르텐사이트와 같은 취성상을 발생시켜 레일의 취성을 증가시키고 쉽게 균열을 일으키며, 천천히 냉각하면 입자가 거칠어지고 레일의 강도와 내마모성이 감소합니다. 냉각 속도의 균일성은 레일의 뒤틀림과 변형을 효과적으로 방지할 수 있으며, 계단식 냉각은 레일의 상부 및 하부 표면, 헤드 및 하부의 냉각 속도를 5도 이내로 제어되는 온도 차이와 일치하게 유지하여 고르지 않은 온도로 인한 내부 응력을 방지하고 레일 굽힘을 방지합니다. 고정 길이 레일의 직진성은 라인 배치 정확도를 보장하는 기초입니다. 레일이 변형되면 고정 길이 도킹 요구 사항을 충족할 수 없습니다. 또한, 합리적인 콜드 베드 냉각 공정은 레일 표면의 산화물 스케일 형성을 줄일 수 있으며, 냉각 중에 물 미스트 냉각을 사용하여 레일 표면의 산화물 스케일 두께를 0.1mm 이내로 제어하여 후속 연삭 작업량을 줄이고 레일의 표면 품질을 향상시키는 반면, 부적절한 냉각은 너무 두꺼운 산화물 스케일과 심지어 표면 구멍을 발생시켜 레일의 서비스 성능에 영향을 미칩니다.
고정 길이의 국가 표준 레일을 -현장 도킹하는-핵심 건설 과정 지점은 무엇입니까?
고정 길이-길이의 국가 표준 레일의 -현장 도킹에 대한 주요 건설 프로세스 포인트는 고정 길이 레일의 배치 요구 사항과 일치하는 도킹 정확성과 조인트 품질을 보장하기 위한 도킹 전 전처리, 도킹 위치 지정 및 조인트 고정에 중점을 둡니다.- 도킹하기 전에 레일의 도킹 끝면을 전처리해야 하며 노치는 특수 샌더로 연마하여 산화물 스케일과 버를 제거하고 연마된 끝면의 평탄도 편차는 0.05mm 이하이며 수직 편차는 0.1도 이하이며 레일 상단과 측면의 불순물을 동시에 청소하여 도킹 표면의 청결을 보장합니다. 도킹 포지셔닝은 두 개의 고정{8}}길이 레일의 중심선을 0.1mm 이하의 중심선 편차로 정렬하는 특수 포지셔닝 툴링을 채택하고 높이 편차가 0.1mm 이하 및 왼쪽-오른쪽 오정렬이 0.1mm 이하가 되도록 레일의 높이 및 왼쪽-오른쪽 위치를 조정합니다. 도킹 중 레일 변위를 방지하기 위해 포지셔닝 툴링을 단단히 고정해야 합니다. 프로세스. 조인트 고정은 임시 고정과 영구 고정으로 구분되며 임시 고정은 레일 변형을 방지하기 위해 클램프를 사용하여 균일한 조임력으로 레일 조인트를 고정합니다. 영구 고정은 라인 유형에 따라 선택됩니다. 일반 속도 라인은 물고기 플레이트로 연결되고 조임 토크는 400-450N·m로 제어되며 고속-속도 및 중량{20}}하중 라인은 플래시 맞대기 용접을 채택하고 용접 후 용접부는 정밀 연삭되어 용접 영역이 레일 베이스와 같은 높이가 되도록 합니다. 재료, 표면 거칠기 Ra 0.8μm 이하. 도킹이 완료된 후 조인트를 검사하고 레벨 게이지로 높이 편차를 감지하고 캘리퍼로 왼쪽- 오정렬을 감지하고 부적격 조인트를 재조정하고 접지해야 합니다. 또한, 무봉제 라인의 고정 길이 레일 도킹 후 응력 완화 처리를 실시해야 하며, 무봉제 라인의 안정성을 보장하기 위해 잠금 레일 온도를 20~25도로 제어합니다.