레일 볼트 나사산 손상 형태 및 체결 신뢰성
Q1: 트랙 볼트 나사산의 가장 일반적인 손상 형태는 무엇입니까?
A1: 일반적인 손상으로는 실마모, 미끄러짐, 변형, 부식, 균열, 문장 붕괴 등이 있습니다. 진동-으로 인한 프레팅 마모로 인해 나사산 프로파일이 얇아지고 간격이 넓어집니다. 과도한 설치 토크로 인해 나사산이 팽창하고 미끄러지기 쉽습니다. 습한 부식 환경으로 인해 실이 걸리고 단면이 약해집니다. 충격 하중은 나사 뿌리에 피로 균열을 유발할 수 있습니다.
Q2: 약간의 나사산 손상이 체결 신뢰성에 심각한 영향을 미칠 수 있는 이유는 무엇입니까?
A2: 스레드는 프로파일 메싱을 사용하여 예압을 전달합니다. 약간의 마모나 변형도 힘-지탱 면적을 감소시키고 응력 집중을 유발합니다. 정상적인 외관에도 불구하고 "토크는 충분하지만 예압이 부족한" 허위 체결이 발생할 수 있습니다. 제대로 맞물리지 않은 나사산은 열차의 진동으로 인해 더 쉽게 풀리고 간단한 다시 조임만으로는 신뢰성을 회복할 수 없어 상당한 숨겨진 위험을 초래합니다.
Q3: 조인트 볼트의 나사산 손상이 일반 패스너 볼트보다 더 위험한 이유는 무엇입니까?
A3: 조인트는 복잡한 인장, 압축, 굽힘, 전단 하중을 받습니다. 스레드 실패는 어판 풀림, 조인트 단차 또는 심지어 레일 분리를 직접적으로 유발합니다. 선로 링크가 약하기 때문에 조인트 볼트 고장은 선로 좌굴 및 탈선과 같은 심각한 사고를 쉽게 유발할 수 있으므로 조인트 볼트 나사산 손상에 대한 무관용이 요구됩니다.
Q4: 설치 중 인위적인 스레드 손상을 방지하는 방법은 무엇입니까?
A4: 설치 전 나사산의 이물질을 깨끗이 청소하고 충격손상 여부를 확인합니다. 강제로 조이는 것을 방지하려면 일치하는 너트와 와셔를 사용하십시오. 토크렌치로 균일한 압력을 가하고 너트의 해머링을 금지합니다. 나사 표면에 특수 그리스를 도포하여 나사 체결 마찰을 줄이고 프로파일 긁힘 및 팽창을 방지합니다.
Q5: 스레드는 어느 정도까지 의무적으로 교체해야 합니까?
A5: 나사산 프로파일 결함이 1/5을 초과하거나, 손상이 연속된 2개 이상의 나사산을 덮거나, 뚜렷한 균열이 나타나거나, 부식으로 인해 단면이 심하게 약해지는 경우 즉시 교체가 필요합니다. 미끄러지거나 고착된 볼트는 직접 폐기됩니다. 조인트, 턴아웃 등 주요 부품이 약간 손상되더라도 서비스 장애를 방지하기 위한 예방 교체를 권장합니다.-