국내 표준 및 외국 표준 레일의 선택 및 적용 시나리오
국가표준철도의 핵심재료와 공통사양은 무엇인가요?
국가 표준 레일은 내마모성과 인성이 우수한 U71Mn, U75V 등 저{0}}합금 고강도강을 주로 사용합니다. 공통 규격은 미터당 중량으로 구분되며 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m 및 75kg/m. 43kg/m 레일은 기존 고속 지선 철도 및 특수선에 주로 사용되며, 50kg/m 및 60kg/m 레일은 기존 고속 간선 및 도시 철도 운송에 널리 적용되며 75kg/m 레일은 중량형 철도에 적합합니다.{13}} 재료 및 사양 설정은 GB/T 2585-2017 표준을 준수하며 다양한 라인의 베어링 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 선로 성능이 선로와 일치하도록 선로 설계 기준과 운행 부하에 따라 선택을 결정해야 합니다.
외국 표준철도의 주류 표준과 적용 지역은 무엇입니까?
외국 표준철도의 주류 표준으로는 UIC(국제철도연맹), AREMA(미국철도공학 및 유지보수-길-협회), BS(영국 표준), JIS(일본 산업 표준) 등이 있습니다. UIC 60 및 UIC 54와 같은 UIC 표준 레일은 유럽, 동남아시아 및 기타 지역의 철도 네트워크에 널리 사용됩니다. 115RE 및 136RE와 같은 AREMA 표준 레일은 주로 북미 철도 노선에 적합합니다. BS 표준 및 JIS 표준 레일은 각각 영국, 일본 및 일부 동남아시아 국가에서 사용됩니다. 다양한 표준의 레일에는 단면 치수 및 기계적 성능 지표에 대한 명확한 요구 사항이 있으며 프로젝트 위치의 기술 사양을 기준으로 선택해야 합니다. 외국 표준철도 조달 시에는 다른 선로 구성품과의 불일치를 방지하기 위해 사전에 표준 호환성을 확인해야 합니다.
대형-철도에 75kg/m의 국가 표준 철도가 선호되는 이유는 무엇입니까?
대형-철도의 축 하중은 일반적으로 30톤 이상이며, 이는 레일의 베어링 용량 및 내마모성에 대한 요구 사항이 매우 높습니다. 75kg/m의 국가 표준 레일은 단면적이 더 크고, 관성 모멘트 및 굽힘 강도가 다른 사양보다 우수하여 중량물 운반 열차에서 발생하는 집중 응력을 효과적으로 분산시킬 수 있습니다.- 채택한 U75V 소재에는 바나듐 합금이 포함되어 있어 경도와 내마모성이 크게 향상되고 레일 마모와 피로 균열 발생을 줄일 수 있습니다. 이 사양의 레일 헤드 폭과 두께의 설계는 더욱 합리적이므로 휠-레일 접촉 수명을 연장하고 유지 관리 및 교체 빈도를 줄일 수 있습니다. 다른 사양과 비교하여 75kg/m 레일은 중량물 운송 라인의 장기간 -고강도 작업에 더 잘 적응하고- 라인의 안전성과 안정성을 보장할 수 있습니다.
도시철도 국가표준철도를 선정할 때 어떤 성능에 중점을 두어야 할까요?
도시 철도 운송 열차는 자주 출발하고 정지하므로 내마모성, 소음 감소 및 레일 안정성에 대한 중요한 요구 사항이 있습니다. 첫째, 열차가 제동 및 출발할 때 레일 헤드의 마모를 줄이기 위해 레일의 내마모성에 주의할 필요가 있다. 둘째, 궤도 불규칙성으로 인한 진동과 소음을 방지하기 위해 레일의 직진성을 보장합니다. 동시에 원활한 트랙 구성을 촉진하고 승차감을 향상시키기 위해 용접 성능이 좋아야 합니다. 국가 표준인 60kg/m2 철도는 균형 잡힌 종합 성능으로 인해 도시 철도 운송의 주류 선택이 되었습니다. 또한, 레일의 내식성도 고려해야 하며, 특히 지하선의 습한 환경에서는 수명 연장을 위해 부식 방지 처리가 필요합니다.
국내 표준 레일과 해외 표준 레일을 연결할 때 주의해야 할 기술적 사항은 무엇인가요?{0}}
국내표준레일과 해외표준레일을 맞대기{0}}이음할 때에는 먼저 둘 사이의 단면치수 차이를 확인하고, 전이베이스플레이트를 설치하거나 패스너 높이를 조정하여 레일 표면의 평활도를 구현해야 합니다. 둘째, 용접공정의 호환성을 확보하는 것이 필요하다. 다양한 재질의 레일의 경우 용접 강도가 레일 본체보다 낮지 않도록 플래시 맞대기 용접 또는 알루미늄열 용접과 같은 해당 용접 재료 및 공정을 선택해야 합니다. 휠-레일이 전환될 때 충격을 줄이기 위해 일반적으로 길이가 200m 이상인 전환 섹션을 맞대기 조인트에 설정해야 합니다. 동시에 게이지 호환성을 검증하는 것도 필요합니다. 외국 표준 레일의 궤간은 1435mm 표준 궤간 또는 기타 규격일 수 있으며 이는 노선의 전체 궤간과 일치해야 합니다. 맞대기-접합 후에는 작동 안전 요구사항을 충족하기 위해 초음파 결함 감지 및 레일 표면 평활도 측정을 수행해야 합니다.