50kg 헤비 레일은 국가 표준 GB/T 2585-2021 "철도 용 핫 롤 레일"을 엄격하게 따라갑니다. 이는 무거운 레일의 품질과 성능이 철도 공학의 요구 사항을 충족하도록하는 데 중요한 기초입니다. 레일의 화학적 조성, 기계적 특성, 치수 공차, 표면 품질 등에 대한 상세하고 엄격한 규제가 있으며, 이는 생산 공급원의 품질을 제어하여 실제 응용 분야의 안전성과 신뢰성을 보장합니다.
치수 매개 변수
키:레일 높이는 152mm입니다. 이 높이는 레일이 열차 부하를 지탱할 때 압력을 고르게 분산 시키도록 정확하게 설계되었으며, 열차의 원활한 작동을 보장하기위한 우수한 안정성과 방지 능력을 유지합니다.
바닥 너비 :바닥 너비는 132mm입니다. 더 넓은 바닥 설계는 레일과 슬리퍼 사이의 접촉 영역을 증가시켜 레일이 슬리퍼에 단단히 고정되어 열차 작동 중 측면 변위를 방지하고 트랙 구조의 전체 안정성을 향상시킵니다.
헤드 너비 :70mm. 휠에 직접 접촉하는 부분 이므로이 너비는 휠과 레일 사이의 합리적인 접촉 영역을 보장하여 휠에 의해 전달되는 압력을 효과적으로 분산시키고 마모를 줄이며 열차 운전에 대한 정확한 지침을 제공 할 수 있습니다.
허리 두께 :15.5 mm. 허리 두께 설계는 강도와 무게를 모두 고려합니다. 레일에 충분한 하중을 함유하는 용량을 갖도록하는 동안 강도와 비용 사이의 균형을 달성하기 위해 전체 무게가 제어됩니다.
치수 공차
높이 공차 :레일 높이의 허용 편차 범위는 일반적으로 ± 0. 6 mm 이내에 있으며, 다른 레일을 놓은 후 레일 표면의 높은 일관성을 보장하고, 열차에 부드러운 운전 조건을 제공하며, 과도한 높이 편차로 인한 열차 범프 및 진동을 피합니다.
너비 공차 :바닥 너비와 헤드 너비의 공차는 일반적으로 ± 0. 5 mm에서 제어됩니다. 정확한 너비 공차는 레일과 레일 및 기타 레일 구성 요소 사이의 밀접하게 맞음을 보장하여 느슨 함 및 과도한 간격과 같은 문제를 방지하여 레일 구조의 안정성에 영향을 미칩니다.
두께 공차 :허리 두께의 공차 범위는 약 ± 0. 6 mm입니다. 합리적인 두께 내성은 레일의 허리의 강도 일관성을 보장하고, 두께가 고르지 않은 응력 농도를 피하고, 레일의 서비스 수명을 줄입니다.
체중 내성
비록 공칭 중량의 5 0 kg 헤비 레일은 미터당 50 kg이지만 실제 생산에는 특정 중량 내성이 있으며, 이는 일반적으로 ± 0.3 kg/m 이내에 제어됩니다. 무게 내성의 엄격한 제어는 전체 레일 배치의 중량의 균일 성을 보장하여 트랙 배치의 균형의 영향과 단일 레일의 중량의 큰 차이로 인해 열차 작동의 안정성을 피합니다.
형상 내성
스트레이트 니스 :레일의 직선 요구 사항은 매우 높습니다. 레일의 곡률은 미터당 5mm를 초과하지 않아야하며, 곡률은 전체 길이에서 6mm를 초과하지 않아야합니다. 똑바로 똑바로 열차의 부드러운 달리기를 보장하고 바퀴와 레일 사이의 마찰과 마모를 줄이며 달리기 저항을 줄입니다.
트위스트:레일의 비틀기도 엄격하게 제한되어 있으며 각 미터 길이 내의 트위스트는 0. 3 mm를 초과하지 않아야합니다. 트위스트의 엄격한 통제는 운전 중에 열차의 롤오버 위험을 방지하고 운전 안전을 보장 할 수 있습니다.
이러한 사양과 세부 사항은 서로 협력하고 서로에게 영향을 미쳐 50kg 헤비 레일의 품질과 성능을 공동으로 결정하여 철도 교통에서 중요한 역할을 수행하고 열차의 안전하고 원활한 운영에 대한 확실한 보장을 제공 할 수 있습니다.