레일 패드의 쇼어 경도와 온도 적응성의 핵심 일치
저온 환경(-20도 이하)에서 -레일 패드의 쇼어 경도가 증가하면 어떤 위험이 발생하나요?
-20도 이하에서 고무 및 폴리우레탄 재료는 "유리 전이"를 겪으며 쇼어 경도는 10~15도 증가하고 탄성 계수는 급격히 증가합니다. 경도가 증가한 후에는 패드의 탄성 변형 능력이 급격히 떨어지고 전체 트랙 강성이 증가하며 휠-레일 충격 하중이 20% 이상 증가합니다. 동시에 패드의 취성이 증가하여 열차 하중 충격 시 갈라지거나 부서지기 쉽고 진동 감소 성능이 50% 이상 감소합니다. 고무 패드의 경우 경도가 높아지면 침목과의 결합력도 감소하여 패드 미끄러짐이 발생하기 쉽고 트랙의 기하학적 안정성이 손상됩니다.
고온 환경(60도 이상)에서 언더레일 패드의 쇼어 경도 감소가-어떤 영향을 미치나요?
60도 이상에서는 언더레일 패드 재료의 분자 사슬 움직임이 강화되고 쇼어 경도가 8도-12도 감소하며 압축 영구 변형에 대한 재료의 저항이 크게 감소합니다. 경도가 감소한 후에는 열차 하중에 따른 패드의 소성 변형이 30% 이상 증가하여 레일 침하가 고르지 않고 선로 평활도가 저하됩니다. 동시에 패드의 크리프율도 가속화됩니다. 장기간 사용 후-"붕괴"가 발생하여 트랙 강성이 국부적으로 감소하고 휠 레일의 고르지 못한 마모가 악화됩니다. 또한, 경도가 낮은 패드는 탄성클립이나 압력판에 의해 쉽게 압출 및 변형되어 탄성지지 기능을 상실하게 됩니다.
다양한 사용 온도 지역에서 언더레일 패드에 대한 쇼어 경도 선택 표준의 차이점은 무엇인가요?
추운 지역(최저 온도 -30도 이하)에서는 유리 전이 온도를 낮추고 저온에서 탄성을 보장하기 위해 Shore A 50도 ±5도의 낮은-경도 고무 패드 또는 수정된 폴리우레탄 패드를 선택해야 합니다. 고온-온도 영역(최대 온도 60도 이상)에서는 소재의 내열성을 향상시키고 고온 소성 변형을 줄이기 위해 Shore A가 90도 ±5도인 고{10}}경도 폴리우레탄 패드를 선택해야 합니다.{14}} 온대 지역(-20도~60도)에서는 표준-경도 고무 또는 폴리우레탄 패드를 사용하여 탄력성과 내열성의 균형을 맞출 수 있습니다. 알파인 고속-라인은 저온 탄성과 고온 안정성의 균형을 맞추기 위해 Shore D가 30도 ±3도인 특수 엘라스토머 패드를 선택해야 합니다.
쇼어 경도와 언더레일 패드의 진동 감소 성능 사이에는 어떤 정량적 관계가 있나요?{0}}
표준 경도 범위 내에서 언더레일 패드의 진동 감소 성능은{0}쇼어 경도와 음의 상관관계가 있습니다.{1}경도가 5도 감소할 때마다 진동 감소 효율은 8%-10% 증가합니다. 고무패드의 경도가 Shore A 60도에서 55도로 감소하면 진동감소 효율이 25%에서 약 33%로 증가합니다. 그러나 경도가 50도 미만이면 진동저감 효율의 향상이 둔화되고, 패드강도 부족으로 소성변형이 심해진다. 경도가 65도보다 높으면 진동감소 효율이 15% 이하로 급격하게 떨어져 궤도진동감소 요건을 충족하지 못하게 된다. 따라서 각 패드 재료에는 최적의 경도 범위가 있습니다. 패드가 부드러울수록 진동 감소 효과가 더 좋은 것은 아닙니다.
온도 적응성이 적합한지 판단하기 위해 현장에서 언더레일 패드의 쇼어 경도를 신속하게 감지하는 방법은 무엇인가요?{0}}
현장에서는 휴대용 쇼어 경도 시험기(고무의 경우 A형, 고경도 폴리우레탄의 경우 D형)를 사용하여 패드의 응력을 받지 않는 영역의 여러 지점을 측정할 수 있으며, 그 평균값을 테스트 결과로 사용합니다.- 테스트하는 동안 주변 온도는 온도가 경도 측정에 미치는 영향을 피하기 위해 실온(25°C)에 가까워야 합니다. 측정된 경도가 표준 범위인 ±5도를 초과하는 경우 패드 재료가 오래되었거나 부적절하게 선택되었으며 온도 적응성이 부적합함을 나타냅니다. 또한, 패드의 외관 상태와 함께-낮은 온도에서 균열이 나타나거나 고온에서 점성 변형이 나타나는 경우-경도가 적합하더라도 온도에 적합한 패드를 교체해야 합니다.