외부설계 레일의 레일 바닥 경사 및 레일패드 매칭의 설계원리
국제 표준 레일에 대해 서로 다른 레일 베이스 경사를 설계한 원래 의도는 무엇입니까?
UIC 표준의 1:20 레일 베이스 경사 설계는 레일 헤드가 하중을 받는 라인의 중심을 향해 약간 기울어지도록 하여 휠- 레일 접촉점이 항상 레일 헤드 중앙에 위치하도록 하고 레일 헤드의 측면 마모를 방지하는 것입니다. ASTM 표준은 미국 철도의 차축 중량이 크기 때문에 1:40의 완만한 경사를 채택합니다. 완만한 경사는 레일 베이스와 패드 사이의 접촉 면적을 더 크게 만들고 압력을 분산시키며 패드 변형을 줄일 수 있습니다. JIS 표준은 주로 선로 구조를 단순화하고 언더레일 패드의 처리 난이도를 낮추며 일본 철도의 경량 설계 개념에 적응하기 위해 0 경사(플랫 베이스)를 채택합니다. 다양한 레일 베이스 경사는 각 국가의 열차 축 중량, 휠 트레드 형태 및 라인 상태에 따라 종합적으로 결정되며, 최고의 휠-레일 매칭을 달성하는 것이 핵심입니다.
국제 표준 레일의 레일 베이스 경사가 레일 아래 패드와 일치하지 않으면 어떤 결과가 발생하나요?-
국제 표준 레일의 레일 베이스 경사가 레일 아래 패드 경사와 일치하지 않으면-우선 레일에 불균일한 응력이 가해지고 레일 베이스와 패드 사이의 접촉 면적이 크게 줄어들며 국부적인 압력이 급격히 증가하고 패드의 노화 및 손상이 가속화됩니다. 둘째, 레일이 기울어지고 휠-레일 접촉점이 레일 헤드 중앙에서 레일 헤드 내부 또는 외부로 벗어나게 되어 레일의 일방적인 편심 마모가 심해지고 레일의 수명이 단축됩니다. 동시에, 레일의 기울기는 게이지를 변경하고 열차의 주행 안정성에 영향을 미치며 탈선 위험을 증가시킵니다. 또한 접촉 상태가 일치하지 않으면 차륜과 레일 사이의 충격 진동이 악화되고 선로 구조의 소음이 증가하며 주변 환경에 영향을 미칩니다. 장기적으로-균일하지 않은 응력은 침목 균열을 일으키고 전체 선로 구조의 무결성을 손상시킵니다.
UIC60 레일을 배치할 때 적합한 레일 아래 패드를 선택하는 방법은 무엇인가요?-
UIC60 레일을 배치할 때 트랙 성능을 보장하는 핵심인 레일 베이스 경사가 1:20인 특수 레일 아래 패드를 선택해야 합니다.{1}} 패드의 재질은 라인 종류에 따라 결정되어야 합니다. 폴리우레탄 패드는 고속-철도에 적합하며 탄력성과 피로 저항성이 뛰어나고 높은 평활도 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 고무 패드는 저렴한 비용과 기본적인 완충 기능이 필요한 일반-철도에 사용할 수 있습니다. 패드의 두께는 트랙 수직 강성 요구 사항에 따라 선택해야 하며 일반적으로 10{14}}16mm입니다. 두께가 지나치게 크거나 작으면 트랙의 탄력성에 영향을 미칩니다. 동시에 패드가 매달린 부품 없이 레일 베이스를 완전히 지지할 수 있도록 패드의 크기는 UIC60 레일의 레일 베이스 너비와 일치해야 합니다. 또한, 패드의 표면에는 미끄럼방지선을 설치하여 레일 및 침목과의 마찰을 증가시켜 패드가 미끄러지는 것을 방지하여야 한다.
국제 표준 레일을 국부적으로 부설할 때 레일 베이스 경사 불일치를 해결하는 일반적인 방법은 무엇입니까?
국제 표준 레일을 국부적으로 배치할 때 레일 베이스 경사가 기존 국내 패드와 일치하지 않는 경우 가장 일반적인 방법은 레일 아래 패드를 특수 경사로 맞춤화하는 것입니다.{0}} 이 방법은 가장 좋은 효과로 매칭 문제를 근본적으로 해결할 수 있습니다. 공사기간이 촉박한 경우에는 쐐기형{3}}형 개스킷을 패드에 붙이는 임시조치를 채택할 수 있습니다. 개스킷의 경사는 레일 베이스 경사와 일치해야 하며, 두께는 실제 간격에 따라 결정되어야 합니다. 경사 차이가 작은 경우 레일 베이스를 연마하여 경사를 미세 조정할 수 있지만{6}}이 방법은 레일 강도를 약화시켜 임시 긴급 수리에만 적합합니다. 또한 적합한 침목을 교체할 수도 있습니다. 일부 침목은 다양한 레일 베이스 경사를 가진 레일에 적용할 수 있는 조정 가능한 경사 지지 구조로 설계되었습니다. 어떤 방법을 채택하든 레일의 최종 경사가 사양을 충족하고 휠{10}}접점이 올바른지 확인해야 합니다.
언더레일 패드의 경사 정확성이-UIC 레일의 서비스 성능에 어떤 영향을 미치나요?
언더레일 패드의 경사 정확도는{0}}UIC 레일 배치에 대한 중요한 기술 지표입니다. 정확도 편차는 ±0.5% 이내로 제어되어야 합니다. 그렇지 않으면 레일의 응력 상태에 영향을 미칩니다. 패드 경사가 너무 크면 레일이 라인 중심쪽으로 너무 많이 기울어지고 휠-레일 접촉점이 레일 헤드 안쪽으로 편향되어 레일 헤드 안쪽의 마모가 증가합니다. 패드 경사가 너무 작으면 레일 기울기가 부족해지고 휠-레일 접촉점이 레일 헤드 바깥쪽으로 치우쳐 레일 헤드 바깥쪽이 더 큰 압력을 받게 됩니다. 경사 정확도가 충분하지 않으면 레일 베이스와 패드 사이에 틈이 생길 수도 있습니다. 기차가 지나갈 때 레일이 튀어 나와 침목과 선로 바닥에 영향을 미칩니다. 고정밀{10}}패드 경사는 레일의 균일한 응력과 양호한 차륜{11}}레일 접촉 상태를 보장하여 레일과 패드의 수명을 연장할 뿐만 아니라 열차 운행의 부드러움과 안전성을 향상시킵니다.