레일 게이지 로드란 무엇입니까?
게이지 타이 로드 또는 게이지 타이 바라고도 불리는 레일 게이지 로드는 레일 바닥에 있는 두 개의 강철 레일을 연결하도록 특별히 설계된 멤버 바입니다. 그 기능은 레일이 기울어지는 것을 방지하고 레일을 지정된 레일 게이지로 유지하는 것입니다. 로드의 인장력에 따라 측면 바퀴 하중으로 인해 레일이 펼쳐지는 것을 방지하여 교통 안전을 효과적으로 보장합니다. 게이지 로드는 휴대용 구성 요소이며 일반 선로와 스위치 및 횡력이 더 높은 교차 구역 모두에서 철도 선로 건설 및 유지 관리에 널리 사용됩니다.
게이지 로드의 종류
일반 게이지 로드 및 절연 게이지 로드: 절연 유형은 로드 본체 또는 카드 조인트에 유리섬유 또는 이와 유사한 절연 코어를 포함하므로 트랙 회로 작동을 위해 두 레일이 전기적으로 분리됩니다.
싱글-엔드 게이지 로드 및 더블-엔드 게이지 로드: 싱글-엔드 로드는 한쪽 레일에 고정되고 다른 레일에는 나사산이 있어 조정이 가능하며, 더블엔드 로드는 양쪽 끝에 나사산이 있어 더욱 균형 잡힌 조정과 간편한 설치가 가능합니다.
일반 및 절연 게이지 타이 로드의 경우 표준 키트에는 로드 1개, 철 카드 4개, 너트 4개, 플랫 와셔 4개 및 스프링 와셔 4개가 포함됩니다.
구성 요소 키트 및 재료
| 아니요. | 부분 | 수량 | 사양 | 재료 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 막대 | 1 | M30, M36 | 3급 탄소구조강 |
| 2 | 철 카드 | 4 | 유형 I, 유형 II | KTH350-10 가단주철 |
| 3 | 평와셔 | 4 | M30, M36 | 3급 탄소구조강 |
| 4 | 너트 | 4 | M30, M36 | 3급 탄소구조강 |
| 5 | 스프링 와셔 | 4 | M30, M36 | 65Mn 스프링강 |
로드, 일반 와셔 및 너트는 GB/T 700이 적용되는 재료 계열에 해당하는 3등급 탄소 구조강을 사용하고, 철 카드는 GB/T 9440당 KTH350-10 페라이트 가단 주철(최소 인장 강도 350MPa, 연신율 10%)을 사용하며, 스프링 와셔는 GB/T 1222당 65Mn 스프링 강철을 사용하여 진동 시 탄성 잠금을 제공합니다.
M30 및 M36 게이지 로드의 성능 요구 사항
| 목 | 시험 | M30 | M36 |
|---|---|---|---|
| 단열성능 | 일반 절연 저항 | 500MΩ 이상 | 500MΩ 이상 |
| 단열성능 | 습기 절연 저항 | 0.25MΩ 이상 | 0.25MΩ 이상 |
| 인장 성능 | 샘플 인장 파괴 하중 | 245kN 이상 | 500kN 이상 |
| 피로생활 | 샘플 사이클 번호 | 2,000,000주기 | 2,000,000주기 |
| 피로도 테스트 후 | 인장 파괴 하중 | 240kN 이상 | 300kN 이상 |
| 피로도 테스트 후 | 일반 절연 저항 | 500MΩ 이상 | 500MΩ 이상 |
| 피로도 테스트 후 | 습기 절연 저항 | 0.20MΩ 이상 | 0.20MΩ 이상 |
| 에이징 테스트 후 | 인장 파괴 하중 | 240kN 이상 | 300kN 이상 |
| 에이징 테스트 후 | 일반 절연 저항 | 400MΩ 이상 | 400MΩ 이상 |
| 에이징 테스트 후 | 습기 절연 저항 | 0.20MΩ 이상 | 0.20MΩ 이상 |
| 모습 | 테스트 후 모든 구성 요소의 육안 검사 | 로드 슬리브 이탈, 영구 변형, 균열 또는 기타 손상 없음 | |
이러한 허용 값은 일반 게이지 로드와 절연 게이지 로드 모두에 적용됩니다. 피로 테스트는 정의된 순환 하중 범위에서 실행되며, 피로 후 및 노화 가속화 후 동일한 샘플에서 인장 및 절연 값을 다시 확인하여-초기 조건뿐만 아니라 장기간 사용 동작을 검증합니다.
선택 및 설치 포인트
로드 길이와 나사 사양이 정확하도록 주문하기 전에 레일 유형과 침목 간격을 확인하십시오.
선로 회로를 전기적으로 분리해야 하는 경우에는 절연 게이지 로드를 사용하십시오. 절연된 선로 구간에 일반 막대를 대체하지 마십시오.
너트를 정의된 토크로 조이고{0}}첫 번째 열차 통과 후 다시 조이세요. 새로운 로드가 레일 풋에 안착되기 때문입니다.
일상적인 순찰 중에 로드의 구부러짐, 실 손상, 헐거운 너트, 분실된 카드, 특히 커브길과 투표소에서 로드를 검사하십시오.
자주 묻는 질문
Q1: 게이지 로드와 타이바의 차이점은 무엇입니까?
이들은 동일한 구성 요소 제품군입니다. 게이지 타이 로드 및 게이지 타이 바는 레일 게이지 로드의 대체 이름입니다. 로드는 인장 강도를 사용하여 두 레일을 올바른 게이지로 고정합니다.
Q2: 절연 게이지 로드는 언제 필요합니까?
궤도 회로를 사용하고 두 레일을 서로 전기적으로 절연해야 하는 경우에는 절연 코어가 있는 절연 게이지 로드를 설치해야 합니다. 일반 막대는 회로를 단락시킵니다.
Q3: 게이지 로드 부품에는 어떤 재료가 사용됩니까?
로드, 일반 와셔 및 너트는 3등급 탄소 구조강을 사용하고, 철 카드는 GB/T 9440당 KTH350-10 전성 주철을 사용하며, 스프링 와셔는 GB/T 1222당 65Mn 스프링 강을 사용합니다.
Q4: M30 및 M36 로드에는 어떤 인장 파괴 하중이 필요합니까?
인장 테스트에서 M30 막대는 최소 245kN에 도달해야 하고 M36 막대는 최소 500kN에 도달해야 합니다. 피로 및 노화 테스트 후 값은 각각 240kN 및 300kN에서{4}}검증되었습니다.
Q5: 단열성능은 어떻게 확인하나요?
일반 절연 저항은 테스트 전 최소 500MΩ, 습기 절연 저항은 최소 0.25MΩ이어야 하며, 피로 및 노화 테스트 후 샘플에는 약간 더 낮은 한계가 허용됩니다.