철도 트랙의 주요 부분은 무엇입니까?

철도 선로는 주로 다음과 같이 구성된다.레일, 침목(침목), 패스너, 철도 스위치, 밸러스트, 노반.철도 선로의 구성 요소는 열차를 지원하는 데 있어 다양한 역할을 합니다. 선로 구조는 철도 차량이 안전하고 원활하게 굴러갈 수 있도록 제작되었습니다. 여객선과 화물선 모두 이 편리하고 빠른 육상 트랙 운송으로 인해 이점을 누릴 수 있습니다.

철도 선로의 주요 부분은 다음과 같습니다.울타리. 대부분의 최신 레일은 I-빔 모양의 수직 대칭이지만 수평 비대칭인 프로필을 가지고 있습니다. 투표율, 대형 교량, 이음매 없는 선 및 기타 구조물의 요구 사항을 충족하기 위해 비-축대칭 레일도 생산됩니다.

철도 레일은 열차에 의해 매우 높은 응력을 받을 수 있는 강철로 만들어집니다. 레일이 모든 측면의 힘을 더 잘 견딜 수 있도록 하고 필요한 강도 조건을 보장하려면 레일을 충분한 높이로 제작해야 합니다. 머리와 발은 면적과 높이가 충분해야 하며, 거미줄과 발은 너무 얇지 않아야 합니다. 레일은 레일 크기와 레일 중량에 따라 분류됩니다. 일반적으로 레일이 무거울수록 더 큰 차축 하중과 더 높은 열차 속도를 지원합니다.

철도 침목은 침목 또는 크로스타이라고도 합니다. 이는 철도 선로에서 쉽게 간과될 수 있는 구성 요소입니다. 침목은 레일을 지지할 뿐만 아니라 레일의 위치를 ​​유지하는 역할을 합니다. 게다가 레일을 통해 막대한 압력을 노반으로 전달하는 데 도움이 됩니다. 어느 정도의 유연성과 탄력성이 필요합니다. 너무 단단해도 안 되고 너무 부드러워도 안 됩니다. 기차가 지나갈 때 압력을 완화하기 위해 적절하게 변형될 수 있습니다. 하지만 최대한 복원해야 합니다. 초기에는 침목이 나무로 만들어졌지만 지금은 프리스트레스트 콘크리트를 더 많이 볼 수 있습니다. 때로는 플라스틱 복합 타이도 적용됩니다.

패스너는 철도 침목에 레일을 고정하는 데 사용됩니다. 그것은 또한 철도 트랙의 매우 중요한 구성 요소입니다. 가장 일반적으로 볼 수 있는 패스너에는 스파이크, 나사, 레일 앵커, 타이 플레이트, 의자 등이 포함됩니다. 수년 동안 다양한 유형의 패스너가 사용되었습니다. 레일 클립, 레일 클램프, 레일 패드, 레일 조인트와 같은 기타 트랙 재료도 철도 고정 시스템에 속합니다.

레일 체결 시스템의 주요 기능은 다음과 같습니다.

• 레일과 레일, 레일과 침목 사이의 안정적인 연결을 효과적으로 보장합니다. 레일의 연속성과 무결성을 최대한 유지합니다.

• 침목을 기준으로 강철 레일의 수평 및 수직 이동을 방지하고 일반 게이지를 확보하십시오.

• 기관차 및 차량의 힘으로 완충 및 진동 감소 성능을 최대한 발휘하여 라인의 잔류 변형 축적을 지연시킵니다.

레일 탄성 클립콘크리트 침목과 함께 레일을 기본 베이스 플레이트에 고정하는 데 사용됩니다. 일반적으로 레일 클립은 열간 단조 공정으로 생산되는 단조 스프링강으로 만들어집니다. 단조클립의 미세구조가 균일하기 때문에 다른 금속성형공정에 비해 우수한 것으로 평가된다.

GNEE RAIL은 최적의 품질을 갖춘 광범위한 레일 클립을 제공합니다. 이러한 레일 클립은 높은 정밀도로 설계되었으며 프리미엄 등급 스프링 강철로 구성되었습니다. GNEE는 18년 이상의 레일 클립 생산 경험을 바탕으로 중국에서 가장 크고 가장 경쟁력 있는 레일 클립 생산 기지가 되었으며, 전국적으로 대규모 및 중간 규모의 철도 프로젝트를 입찰할 수 있는 자격을 갖추고 있습니다. 또한 레일 클립은 고객의 요구 사항에 따라 맞춤 설정할 수 있습니다.

주요 응용 프로그램레일 클램프크레인용입니다. 설치 방법은 볼트 체결 레일 클램프와 용접 레일 클램프로 나눌 수 있습니다.

A 레일 패드레일고무판이라고도 불리는 는 일반적으로 결착판과 침목 사이 또는 레일과 결착판 사이에 사용됩니다. 레일패드는 탄성이 있는 폴리우레탄 매트로 제작되며 주로 콘크리트 침목에 사용됩니다. 레일 패드는 콘크리트 침목을 마모 및 충격으로부터 보호할 수 있으며, 지나가는 열차의 진동을 감소시킬 수도 있습니다. 레일 패드는 충격을 줄이고 하중을 분산시키는 두 가지 방식으로 기능하는 것으로 알려져 있습니다. 레일 패드의 두께는 5mm에서 25mm 사이이지만 일반적으로 레일에 대한 움직임을 고려하여 높이가 너무 높으면 안 됩니다.

HDPE 레일 패드

EVA: 폴리에틸렌 80%, 비닐 아세테이트 20%.

고무 레일 패드

레일 조인트일반적으로 조인트 바라고도 알려진 피쉬플레이트(fishplate)는 조인트 레일을-끝에서-끝으로 연결하는 구성요소입니다. 다양한 용도에 따라 레일 조인트는 볼트형 레일 조인트, 손상 레일 조인트 및 절연 레일 조인트로 나눌 수 있습니다.

철도 스위치는 투표율이라고도합니다. 이름에서 알 수 있듯이 철도 차량이 한 선로에서 다른 선로로 회전하는 구성 요소입니다. 일반적으로 정지 스테이션과 마샬링 스테이션에 대량으로 배치됩니다. 투표율을 사용하면 라인의 패스 능력을 최대한 발휘할 수 있습니다. 단-선 철도라도 분기선을 깔고 열차 길이보다 긴 분기선 구간을 만들어 열차를 분할합니다. 투표율은 철도 노선에서 중요한 역할을 합니다.

GNE 레일탄성 레일 클립 및 클램프, 레일 나사 스파이크, 플라스틱 다웰, 너트가 있는 고장력 트랙 볼트, 레일 베이스(타이) 플레이트, 레일 피쉬 플레이트, 철도 숄더(인서트), 피쉬 볼트, 철도 고무 및 EVA 패드 등과 같은 고객의 요구 사항을 충족시키기 위해 다양한 종류의 철도 패스너를 제공합니다. 고객이 제공한 샘플 및 도면에 따라 자격을 갖춘 제품을 제조합니다.

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