철도 스파이크는 철도의 안정성을 확보하는 데 중요한 역할을 합니다. 선로에 침목이나 레일침목을 고정하는데 사용되는 대형 레일못입니다. 트랙 스파이크의 뚜렷한 특징은 오프셋 헤드, 편평한 가장자리 포인트 및 끌로 스파이크가 느슨해지는 것을 방지합니다. 레일 스파이크는 레일 패스너의 주요 구성 요소이며 철도 스파이크 나이프로도 만들 수 있습니다.
이중-머리 나사 스파이크에는 두 개의 나사산 끝이 있는데, 한쪽 끝은 철로에 사용되고 다른 쪽 끝은 침목에 사용됩니다. 이는 추가적인 고정력과 안정성을 제공하는 데 도움이 됩니다. 이는 항상 콘크리트 침목에 널리 사용되며, 특히 중량물 운반 레일 및 고속 레일과 같이 더 높은 고정력과 구조적 안정성이 필요한 상황에서 널리 사용됩니다.-
| 크기 | 23×174 |
| 등급 | 4.6, 5.6, 8.8, 10.9 |
| 원료 | Q235, 35#, 45# |
| 표면 처리 | 플레인(오일드), 블루잉, 아연, HDG 등 |
나사 스파이크는 침목 나사, 레일 나사라고도 하며 길이, 직경, 드라이브 헤드 및 나사산 프로파일과 같은 특정 요구 사항을 통해 Ss 시리즈 침목 나사, 사각-머리 나사 스파이크, 육각형 나사 스파이크 및 이중{1}}머리 나사 스파이크를 포함한 네 가지 유형으로 분류될 수 있습니다.
| Ss 시리즈 슬리퍼 나사의 종류 | 제품명 | 사양 | 재료 | 표면 | 기준 | |
| 1 | 피쉬테일 볼트 | M8-M64 | Q235,45#,55# 등 | 아연, 일반, 블랙 오일 | UIC, AREMA, JIS, GB 또는 귀하의 요청에 따라. | |
| 2 | 스크류 스파이크 | 사각 머리 나사 스파이크 | M16-M22 *145-200 | |||
| 육각 머리 나사 스파이크 | ||||||
| 다른 유형 | ||||||
| 유형 | 사양 | 체중/kg | 표면 | 기준 | ||
| 3 | 슬리퍼 나사 | SS 1/130 | M22*130 | 0.451 | 아연, 일반, 블랙 오일 | UIC, AREMA, JIS, GB 또는 귀하의 요청에 따라. |
| SS 1/150 | M22*150 | 0.478 | ||||
| SS 2/180 | M22*180 | 0.595 | ||||
| SS 5/150 | M24*150 | 0.545 | ||||
| SS 6/130 | M26*130 | 0.658 | ||||
| SS 6/150 | M26*150 | 0.702 | ||||
| SS 6/170 | M26*170 | 0.385 | ||||
| SS 7/180 | M24*180 | 0.636 | ||||
| SS 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||||
| SS 8/150 | M24*150 | 0.548 | ||||
| SS 8/160 | M24*160 | 0.568 | ||||
| SS 23/160 | M23*160 | 0.645 | ||||
| SS 24/165 | M24*165 | 0.59 | ||||
| SS 25/165 | M25*165 | 0.625 | ||||