레일 장력 클립
철도 트랙 시스템에서는 종종 탄성 레일 클립, 철도 클립이라고 불리는 레일 클립이 있습니다. 레일 클립의 기능은 무엇입니까? 탄성 레일 클립의 굽힘 변형을 통해 버클 압력이 트랙에 작용하여 레일 간의 안정적인 연결을 효과적으로 보장할 수 있습니다.
GNEE RAIL은 E 레일 클립, SKL 레일 클립, Nabla 유형 레일 클립, KPO 레일 클립 및 기타 맞춤형 유형의 레일 클립을 경쟁력 있는 가격과 공장 배송으로 공급합니다. 필요한 경우 언제든지 문의하십시오.저희에게 연락주세요!
| 모델 | 지름 | 무게 | 재료 |
| 유형 III | Ø18 | 0.80kg/개 | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0.43kg/개 | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0.61kg/개 | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0.62키로그램/개 | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0.80kg/개 | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0.80kg/개 | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0.80kg/개 | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0.80kg/개 | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0.80kg/개 | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0.80kg/개 | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0.80kg/개 | 60Si2MnA |
| PR85 레일 클립 | Ø13 | 0.25키로그램/개 | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0.85 키로그램/개 | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0.97 키로그램/개 | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0.95 키로그램/개 | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1.03 키로그램/개 | 38Si7 |
| SKL 1 | Ø13 | 0.48키로그램/개 | 60Si2CrA |
| SKL 3 | Ø13 | 0.48키로그램/개 | 60Si2CrA |
| SKL 12 | Ø13 | 0.53 키로그램/개 | 38Si7 |
| SKL 14 | Ø13 | 0.53 키로그램/개 | 60Si2MnA |
| 특수 레일 클립 | Ø13 | 0.48키로그램/개 | 60Si2MnA |
| 러시아 레일 클립 | Ø18 | 0.58kg/개 | 60Si2MnA |
| 디닉 클립 | Ø25 | 0.49-0.68 키로그램/개 | 60Si2MnA |
| 단일 안티- | Ø20 | 0.25키로그램/개 | 60Si2MnA |
| 훔침 |
레일 클립의 탄성에 영향을 미치는 요인은 무엇입니까?
레일 클립의 탄성에 영향을 미치는 요소에는 재료 특성, 제조 공정 및 온도 변화와 같은 환경 조건이 포함됩니다. 클립이 레일에 가하는 힘인 초기 발가락 하중은 주요 설계 요소이며, 반복되는 응력으로 인한 피로, 열차의 충격 하중, 클립 자체의 설계 형상도 중요한 역할을 합니다.
재료 및 제조
- 재료:클립 소재의 탄성률은 클립의 탄성을 결정하는 기본 특성입니다.
| 재료 | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| 화학성분(%) | C:0.56~0.64, Mn:0.60~0.90, Si:1.60~2.00, Cr: 0.35 이하, P: 0.03 이하, S: 0.03 이하 | C:0.56~0.64, Mn:0.40~0.70, Si:1.40~1.80,Cr:0.70~1.00 P: 0.03 이하, S: 0.03 이하 | C:0.52~0.60, Mn:0.60~0.90, Si:1.50~2.00,Cr:0.35이하 P:0.03이하, S:0.03이하 | C:0.35~0.42, Mn:0.50~0.80, Si:1.50~1.80, P: 0.03 이하, S: 0.03 이하 |
- 제조 공정:제조 중 가열 및 담금질 온도를 포함한 특정 공정은 클립의 특성에 직접적인 영향을 미칩니다.
- 기하학적 디자인:클립의 모양, 벽 두께, 볼트의 날카로운 전환이나 구멍 등의 특징은 응력 분포와 파손 가능성에 영향을 미칩니다.
작동 조건 및 하중
- 발가락 하중:클립에 의해 가해지는 초기 힘은 중요한 요소입니다. 일반적인 차륜 하중에서는 피로 저항에 영향을 미치지 않지만 충격 하중이 있을 때는 피로 수명에 큰 영향을 미칩니다.
- 피로 및 주기적 부하:기차 통행으로 인한 반복적인 응력은 누적된 손상과 피로를 유발하여 시간이 지남에 따라 클립의 탄력성을 저하시킬 수 있습니다.
- 충격 하중:휠 하중과 트랙 불규칙성으로 인한 충격력은 피로 손상을 악화시키고 클립의 수명을 단축시킵니다.
온도 변화: 극한의 온도, 특히 낮은 온도로 인해 레일이 팽창하거나 수축하여 클립에 추가적인 응력이 가해질 수 있습니다. 클립의 재질 속성에도 영향을 미칠 수 있습니다.
- T랙 상태 및 정렬:트랙 형상의 불규칙성과 같은 문제는 패스너에 가해지는 응력을 증가시킵니다.
유지
- 올바른 설치:올바르게 설치하면 클립의 성능이 설계 매개변수 내에 있게 됩니다. 예를 들어, 위치가 잘못되면 응력과 마찰이 증가할 수 있습니다.
- 유지 관리 및 청소:클립이 의도한 대로 움직이고 작동하려면 클립을 깨끗하게 유지하고 잔해물, 녹 또는 기름이 없어야 합니다.
- 매끄럽게 하기:움직이는 부품에 윤활유를 바르면 마찰과 마모가 줄어들어 클립의 기능을 유지하는 데 도움이 됩니다.
- 부식 방지:보호 코팅이나 아연 도금은 클립을 약화시키고 성능에 영향을 미칠 수 있는 부식을 방지할 수 있습니다.