트랙 조인트란 무엇입니까?
선로 조인트(또는 레일 조인트)는 철도의 두 레일 끝을 연결하는 데 사용되는 구조적 구성요소로, 구조적 무결성, 수직 정렬 및 전기적 연속성을 보장합니다. 주로 피쉬 플레이트/조인트 바, 볼트 및 와셔를 사용하는 이러한 조인트는 열팽창 및 수축을 관리하는 동시에 열차에 매끄러운 표면을 제공합니다.
GNE 레일GB 레일, UIC 프로파일, DIN536 및 QU 크레인 레일 시스템, JIS 레일 유형, AS1085 레일, BS11 표준, AREMA/ASCE 레일 섹션에 적합한 피시 플레이트를 제공하며 부식 방지 표면 처리 옵션도{3}}있습니다.
| 기준 | 유형 | 길이/직경 | 무게/재질 | |
| 아레마 2007 | 115RE | 4홀-24" | 17.04Kg | 45# 화학물질 |
| 115RE | 6홀-36" | 25.56Kg | 구성(%): | |
| 132-136RE | 4홀-24" | 17.75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6홀-36" | 26.63Kg | 망간: 0.50-0.80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4구멍-630/Φ26 | 18.07Kg | 시: 0.17-0.37 |
| UIC60 | 4구멍-600/Φ28 | 17.47Kg | Cr: 0.25 이하 | |
| UIC60 | 4구멍-630/Φ25 | 18.1Kg | P: 0.035 이하 | |
| UIC54 | 4홀 | 14.34Kg | S: 0.035 이하 | |
| UIC54 | 6홀-800 | 19.94Kg | ||
| 학사 47-1 | BS75R | 4홀 | 6.56Kg | |
| BS60A | 4홀 | 5.61Kg | ||
| BS80A | 4홀 | 6.5Kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23Kg | 50# 화학물질 | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34Kg | 구성(%): | |
| BS100A | 4홀 | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91파운드 | 4홀 | 18.08Kg | 망간: 0.50-0.80 | |
| 90/91파운드 | 6홀 | 19.9Kg | 시: 0.17-0.37 | |
| 처럼 | 50kg | 4홀 | 14.3Kg | Cr: 0.25 이하 |
| 50kg | 6홀 | 19.5Kg | P: 0.035 이하 | |
| S49 | 4홀 | 9.71Kg | S: 0.035 이하 | |
4홀 레일 피시 플레이트 vs 6홀 레일 조인트 바
4-구멍 및 6구멍 레일 피쉬 플레이트(접합 막대)는 레일 끝을 연결하는 역할을 하며 길이와 구조적 강도의 주요 차이점이 있습니다.. 4-구멍 플레이트(일반적으로 24인치)는 표준 또는 가벼운 하중에 사용되는 반면, 6구멍 플레이트(일반적으로 36인치)는 더 길어 더 무거운 고속 철도 교통에 향상된 안정성과 더 강력하고 내구성 있는 연결을 제공합니다.
4홀 레일피시 플레이트(물고기판/조인트바)
- 길이:보통 24인치.
- 무게:더 가벼워졌습니다(예: 115RE/132RE의 경우 ~17kg).
- 용법:표준-철도 선로, 광산 또는 크레인 레일.
- 특징:표준 하중에 적합한 강도를 제공하며 길이가 짧아 설치가 더 쉽습니다.
6홀 레일 조인트 바(물고기판/접속바)
- 렌gth:보통 36인치.
- 무게:더 무거움(예: 115RE/132RE의 경우 ~25-26kg).
- 용법:고-부하, 중량-운송 또는 고속-철도 선로.
- 특징:뛰어난 안정성을 제공하고 조인트의 침하를 줄이며 바퀴의 더 높은 충격을 처리합니다.
| 특징 | 4홀 생선 접시 | 6홀 조인트바 |
|---|---|---|
| 길이 | 더 짧음(예: 24") | 더 길다(예: 36인치) |
| 무게 | 라이터(~17kg) | 더 무거움(~26kg) |
| 부하 용량 | 표준/라이트 | 고/중-부하 |
| 애플리케이션 | 일반적인 추적 | 고속-/무거운-운송 |
| 안정 | 보통의 | 높은 |
레일 조인트의 기능은 무엇입니까?
레일 조인트(또는 피쉬플레이트)는 두 개의 레일 끝을 서로 연결하여 안전한 열차 통과를 위한 구조적 연속성을 보장하는 중요한 철도 구성요소입니다. 이는 정확한 수평 및 수직 정렬을 유지하고, 온도 변화로 인한 필수 레일 확장/수축을 허용하며, 무거운 바퀴 하중을 분산시켜 선로 인프라에서 중요한 링크 역할을 하지만 약합니다.
- 연결 레일:연속적인 트랙을 만들기 위해 피쉬 볼트와 너트를 사용하여 두 개의 레일 끝을 함께 고정합니다.
- 정렬 유지:수평 및 수직면 모두에서 레일 끝을 단단히 고정하여 열차의 원활한 경로를 보장합니다.
- 확장/축소 허용:이는 레일의 세로 방향 이동을 허용하여 온도 변화로 인한 팽창 및 수축을 수용합니다.
- 부하 분산:이는 교통으로 인한 높은 응력과 큰 충격력을 관리하여 선로 구조의 부담을 줄입니다.
- 신호 연속성:절연 레일 조인트는 열차 위치를 감지하기 위한 신호 블록을 생성하는 데 사용됩니다.
2008년에 설립된,GNE 레일고품질을 전문으로 하는 철도 부품 분야의 선도적인 글로벌 제조업체이자 공급업체입니다.-레일 피쉬 플레이트(조인트바/스플라이스바) 강력한 생산능력과 글로벌 서비스 역량을 갖추고 있습니다.
당사의 레일 어류 접시 포트폴리오는 UIC, AREMA, BS, DIN 및 GB를 포함한 국제 표준을 준수하며 경전철(8kg-30kg), 중전철(38kg{15}}75kg) 및 크레인 레일(QU70{17}}QU120) 시스템을 포괄합니다. 절연 조인트 바, 벌지 피쉬 플레이트, 타협 레일 조인트 등 다양한 유형을 정확한 사양(4-구멍/6구멍, 24인치/36인치)으로 제공하여 우수한 기계적 성능을 보장합니다. ISO 9001:2015 인증, 자체 검사 센터, SGS 및 BV의 제3자 감사를 통해 엄격한 품질 관리를 유지합니다. 당사의 원스톱 서비스에는 고객의 프로젝트 요구 사항에 맞는 맞춤화, 생산, 포장 및 애프터 서비스 지원이 포함됩니다.