크레인 레일(예: QU80 또는 QU100)과 철도 무거운 레일(예: GB60kg/m 또는 국제적으로 일반적인 UIC60 레일) 간의 근본적인 차이점은 완전히 다른 작동 목적과 하중{4}}지탱 모드에 있습니다.
크레인 레일, 예를 들어 모델 QU80 또는 QU100은 극심한 집중 하중과 강렬한 충격을 견딜 수 있도록 특별히 설계되었습니다. 이들의 구조적 특성은 특히 넓고 두꺼운 레일 헤드와 매우 견고한 웹에서 나타나 전체 프로파일을 견고한 "기둥"처럼 만듭니다. 목적은 대형 항구 선박-}에서-해안 크레인 또는 공장 크레인과 같은 장비의 바퀴에서 발생하는 막대한 점 압력에 직접적으로 저항하여 레일이 부서지는 것을 방지하는 것입니다.
| 레일 종류 | 크기(mm) | 이론적인 무게 | |||||||||
| 키 | 바닥 너비 | 머리 폭 | 허리 깊이 | ||||||||
| 크레인 레일 | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
대조적으로,철도 무거운 레일GB60kg/m 또는 국제적으로 사용되는 UIC60 레일과 같은 레일은 열차가 고속, 원활하고 안전하게 지속적으로 이동할 수 있도록 보장하는 것을 초기 목표로 설계되었습니다. 단면 모양은 기차 바퀴에 가해지는 순환 하중을 분산시키기 위해 연장된 "빔"과 유사한 균일한 종방향 응력 분포와 굽힘 저항에 더 중점을 둡니다. 따라서 재질적인 면에서도 강도가 요구될 뿐만 아니라 인성 및 용접성이 강조되어 긴 레일 부설 및 연속 용접 레일의 요구를 수용할 수 있습니다.
| 분류 | 높이(mm) | 헤드(mm) | 바닥(mm) | 두께(mm) | 체중(kg/m) | |
| 헤비 레일 | 38킬로그램/분 | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43킬로그램/분 | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 키로그램/분 | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 키로그램/분 | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 키로그램/분 | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
즉, 어떤 레일 유형을 선택할지는 적용 시나리오에 따라 달라집니다. 크레인 레일은 저속, 무거운 하중 및 높은 충격을 특징으로 하는 산업용 리프팅 장비에 적합합니다. 철도 중전철은 고속-에 적합하며 지속적으로 운영되는 철도 본선입니다.
위의 차이점을 토대로GNE 레일고객을 위한 솔루션을 제공하는 당사는 장비 바퀴 하중, 작업 강도 및 기초 상태를 분석하여 가장 경제적이고 효율적인 레일 유형을 찾을 수 있도록 이에 상응하는 정밀 가공 및 배송 서비스를 제공하는 데 중점을 두고 있습니다.