1. 강도 측면에서 새로운 철도 스파이크의 차이점은 무엇입니까?
새로운 철도 스파이크는 전체 강도를 가지고 있으며, 풀 - out Force 및 내마모성에 대한 지정된 표준을 충족시킵니다. 서비스 수명과 상태에 따라 사용 된 철도 스파이크는 강도를 줄일 수 있습니다. 사용으로 인한 녹, 마모 또는 사소한 굽힘은 스파이크를 약화시켜 새 부하와 동일한 부하를 견딜 수 없게 만들 수 있습니다. 중고 스파이크가 손상되지 않더라도 반복적 인 진동으로 인한 내부 피로는 그 강도를 손상시킬 수 있습니다. 중요한 철도 섹션 (높은 - 스피드 라인과 같은)의 경우, 안전을 보장하기 위해 새로운 스파이크 만 사용됩니다. 사용 된 스파이크는 낮은 -로드로 재사용 될 수 있습니다.
2. 철도 스파이크는 더 이상 사용할 수없는 후에 재활용 할 수 있습니까?
예, 철도 스파이크는 철강, 합금강 또는 스테인레스 스틸과 같은 철 금속으로 만들어 지므로 더 이상 사용할 수없는 후에 재활용 할 수 있습니다. 사용할 수없는 스파이크는 수집되어 금속 재활용 시설로 보내져 새로운 철도 구성 요소를 포함하여 녹아서 새로운 금속 제품으로 가공됩니다. 재활용은 폐기물을 줄일뿐만 아니라 광석에서 새로운 금속을 생산하는 것과 비교하여 원자재와 에너지를 절약합니다. 재활용 공정은 금속 스파이크에 대해 간단합니다. 이는 분리하기 어려운 복잡한 비 - 금속성 구성 요소가 없기 때문입니다. 이로 인해 철도 스파이크는 환경 친화적 인 패스너 옵션입니다.
3. 철도 소음을 예방하는 데 철도 스파이크의 역할은 무엇입니까?
철도 스파이크는 레일 노이즈를 직접 감소시키지 않지만 트랙 안정성을 유지함으로써 소음 감소에 기여합니다. 스파이크가 느슨하면 기차 작동 중에 레일이 더 진동하여 소음이 증가합니다. 단단하고 적절하게 설치된 스파이크는 레일을 슬리퍼에 단단히 고정시켜 과도한 진동을 줄여 소음을 유발합니다. 또한 다른 노이즈 - 감소 구성 요소 (레일 패드와 같은)가 제자리에 유지되어 해당 구성 요소가 진동과 노이즈를 효과적으로 흡수 할 수 있도록합니다. 스파이크는 트랙 무결성을 유지함으로써 소음 수준을 낮추어 철도 주변에서 조용한 환경을 조성하는 데 도움이됩니다.
4. anti - 도난 기능이있는 철도 스파이크가 있습니까?
예, 일부 철도 스파이크는 특히 철도 구성 요소의 도난이 문제가되는 지역에서 안티 - 도난 기능으로 설계되었습니다. 일반적인 디자인 중 하나는 제거를위한 고유 한 도구가 필요한 특수 헤드 모양으로 렌치 나 망치와 같은 표준 도구를 사용하지 않습니다. 또 다른 디자인은 하나의 - 웨이 스크류 스파이크이며, 쉽게 망칠 수 있지만 스파이크를 손상시키지 않으면 서 풀기가 어렵습니다. 일부 스파이크는 또한 일련 번호가 새겨 져서 도난당한 스파이크가 회수되면 더 쉽게 추적 할 수 있습니다. 이러한 anti - 도난 기능은 도난을 줄이고 철도 인프라를 보호하는 데 도움이됩니다.
5. 지진이 빈번한 지역에서 철도 스파이크는 어떻게 수행됩니까?
지진의 철도 스파이크 - lerefone 지역은 내구성이 뛰어나고 유연해야하므로 강인성이 좋은 합금 강철 스파이크가 종종 사용됩니다. 그들은 지진 중에 부서져서 내진 에너지의 일부를 흡수하여 레일과 슬리퍼 사이의 연결을 유지할 수 있습니다. 스파이크의 디자인은 지진 중에 약간의 트랙 움직임을 허용하여 트랙 구조에 대한 과도한 스트레스를 방지합니다. 지진 후, 철도 노동자들은 지진 활동이 침목을 옮기고 스파이크 고정에 영향을 줄 수 있으므로 모든 스파이크가 느슨해 지거나 구부리거나 손상되도록 검사합니다. 제대로 선택되고 설치된 스파이크는 지진 중에 트랙 손상을 최소화하는 데 도움이됩니다.