1. 일반 철도 스파이크를 설치하려면 어떤 도구가 필요합니까?
스파이크 해머는 일반 철도 스파이크를 설치하는 주요 도구입니다. 스파이크를 침목에 망치로 두드리는 데 사용됩니다. 스파이크를 설치하기 전에 레일이 올바른 위치에 있는지 확인하기 위해 트랙 게이지를 사용할 수도 있습니다. 레일이 수평인지 확인하려면 레벨이 필요할 수 있습니다. 때로는 레일의 위치를 약간 조정하기 위해 프라이 바를 사용하는 경우도 있습니다. 이러한 도구는 함께 작동하여 스파이크가 올바르게 설치되도록 합니다.
2. 고속철도에서 스테인리스강 스파이크가 일반적으로 사용되지 않는 이유는 무엇인가요?-
스테인레스 스틸 스파이크는 탄소강 및 합금강 스파이크에 비해 강도가 낮습니다. 고속-철도에는 스테인리스강이 잘 견디지 못하는 큰 하중과 진동을 견딜 수 있는 스파이크가 필요합니다. 스테인리스강의 가격이 높기 때문에 대규모-고속-철도 프로젝트의 경제성도 떨어집니다. 탄소강 및 합금강 스파이크는 저렴한 비용으로 고속철도의 강도 요구 사항을 충족할 수 있습니다.{6}} 따라서 스테인레스 스틸 스파이크는 여기서 첫 번째 선택이 아닙니다.
3. 철도 스파이크가 헐거워지면 어떻게 되나요?
철도 스파이크가 느슨해지면 더 이상 레일을 단단히 고정할 수 없습니다. 이로 인해 열차가 지나갈 때 레일이 약간 움직일 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 느슨한 스파이크로 인해 고르지 않은 응력으로 인해 다른 스파이크도 느슨해질 수 있습니다. 이는 철도 이탈의 위험을 증가시키고 심지어 열차 탈선의 위험도 증가시킵니다. 따라서 느슨한 스파이크는 발견 즉시 조이거나 교체해야 합니다.
4. 철로 스파이크는 얼마나 자주 검사해야 합니까?
철도 스파이크는 철도 사용량에 따라 빈도에 따라 정기적으로 검사해야 합니다. 고속-또는 대형-철도의 경우 검사는 일반적으로 1~3개월마다 수행됩니다. 일반 여객철도나 화물철도의 경우 3~6개월마다 검사를 실시할 수 있습니다. 폭우나 폭풍과 같은 악천후가 발생한 후에는 추가 점검이 필요합니다. 정기적인 검사를 통해 느슨해졌거나 녹슬었거나 손상된 스파이크를 적시에 찾는 데 도움이 됩니다.
5. 일반철도 스파이크 상단의 모양은 어떤가요?
일반 철도 스파이크의 상단은 일반적으로 평평합니다. 이러한 평면 디자인으로 인해 레일 베이스에 단단히 밀착됩니다. 이를 통해 조임력이 레일 베이스에 고르게 분산됩니다. 일부 일반적인 스파이크는 레일 모양에 더 잘 맞도록 상단 끝이 약간 구부러져 있을 수 있습니다. 평평한 상단은 설치 중에 스파이크 해머를 더 쉽게 사용할 수 있도록 해줍니다.