1. 클립 두께가 무게-대-강도 비율에 어떤 영향을 미치나요?
8mm-두께의 클립은 가벼운 하중과 중간 하중에 가장 적합한 무게-대-강도 비율을 제공하여 더 낮은 무게에서도 적절한 강도를 제공합니다. 두꺼운 클립(10-12mm)은 강도는 더 높지만 비율은 낮으며 무거운 하중에 필요한 경우에만 사용됩니다.
2. "하이브리드" 클립(강철-폴리머)의 어떤 재료 조합이 강도와 절연의 균형을 유지합니까?
하이브리드 클립은 강도를 위해 강철 코어를 사용하고 전기 절연을 위해 폴리머 코팅/인서트를 사용합니다. 이는 강철(25~30kN)의 조임력과 폴리머의 비전도성을 결합하여 전기 도시 철도에 이상적입니다.
3. "짧은-길이" 클립(100~120mm)은 어떻게 협궤 철도에서 자재 낭비를 줄이나요?-
짧은 클립은 표준 클립보다 30~40% 적은 재료를 사용하여 더 작은 레일 플랜지와 좁은 게이지 라인의 간격에 맞습니다.{0}} 이는 부하가 낮은 애플리케이션에서 성능 저하 없이 비용을 절감합니다-.
4. 레일 접촉을 유지하는 데 있어서 클립 "캠버"(약간 상승하는 곡선)의 역할은 무엇입니까?
캠버 모양의 클립은 레일 플랜지에 위쪽으로 압력을 가하여 하중을 받아 레일이 휘어지는 경우에도 지속적인 접촉을 보장합니다. 플랫 클립은 접촉이 끊어져 최대 하중 동안 조임력이 10~15% 감소할 수 있습니다.
5. "대형-프로필" 클립(모델 LP150)은 어떻게 중부하 석탄 수송선의 안정성을 향상합니까?-?
모델 LP150은 15mm- 너비의 접촉 영역과 12mm 두께를 가지며 더 큰 레일 플랜지 영역에 35~40kN 장력을 분산합니다. 이는 석탄 운송에서 흔히 발생하는 30+톤 차축 하중 하에서 레일 이동을 방지합니다.