레일 타이 플레이트는 어떤 유형의 침목에 적합합니까?
레일 타이 플레이트목재 침목, 철제 침목, 콘크리트 침목 등 다양한 침목에 적합합니다. 이는 레일에서 침목으로 하중을 분산시키는 데 사용되며 침목 재질에 관계없이 레일을 선로에 고정하는 데 중요합니다. 일부 특수 유형은 목재 침목의 탄성 패스너와 함께 사용되며 밸러스트-가 없는 트랙과 같은 기타 특정 용도에도 사용됩니다.
나무 침목:타이 플레이트는 오랫동안 목재 침목과 함께 사용되었습니다. 판의 구멍을 통해 스파이크나 나사를 사용하여 나무 침목에 고정할 수 있습니다.

강철 침목:플레이트는 강철 침목과 함께 사용하여 하중-확산 기능을 제공할 수도 있습니다.
콘크리트 침목:현대 철도 트랙은 콘크리트 침목을 사용하는 경우가 많으며 이러한 시스템에도 결착 플레이트가 사용되어 레일과 콘크리트 침목을 연결합니다.

기타 응용 분야:일부 타이 플레이트는 목재 침목에 탄성 패스너가 있는 밸러스트가 없는 궤도에 사용하도록 설계되었습니다.{0}}
레일 체결 시스템에서 레일 타이 플레이트 플레이의 역할은 무엇입니까?
레일을 지지할 뿐만 아니라 전체 고정 시스템을 고정할 수 있기 때문에 레일 설치 시 타이 플레이트 또는 밑판이 필요합니다. 레일 타이 플레이트는 크레인 레일 또는 트랙 지지 시스템의 가장 높은 구성 요소입니다. 타이 플레이트 또는 밑판의 주요 기능은 레일 시스템의 수직 정렬을 허용하면서 레일에 평평하고 부드러운 정지 표면을 제공하는 것입니다. 타이 플레이트는 고정 볼트라고도 알려진 앵커 볼트로 고정됩니다. 밑판은 일반적으로 아래에 그라우트 타설층을 깔아 설치되며, 이 층은 밑판과 콘크리트 기초 사이의 빈 공간을 채웁니다.

앵커 및 레벨링 볼트를 볼트로 고정하기 위한 구멍과 클립을 통과하는 볼트용 구멍(있는 경우)은 밑창 플레이트에 정밀하게 뚫려 있습니다. 용접 가능한 클립과 베이스 클립의 경우 아연 도금 전에 클립 바닥을 밑판에 용접합니다.
GNEE RAIL은 대량 생산이 가능하지만 대량 생산이 더 경제적이기는 하지만 대량 생산이 가능하며 고객의 요청을 수용하려고 노력합니다.
레일 타이 플레이트 사양

| 모델 | 애플리케이션 | 재료 | 단위 중량 | 수출 대상 |
|---|---|---|---|---|
| 115RE 타이 플레이트 | AREMA 115RE 레일 | Q235 또는 QT400-15 |
10.6 키로그램/개 | 미국 |
| 132/136RE 타이 플레이트 |
AREMA 132RE 레일 AREMA 136RE 레일 |
Q235 또는 QT400-15 |
11-12kg/인 | 미국 |
| 115D 타이 플레이트 | AREMA 115D 레일 | Q235 또는 QT400-15 |
28.8 키로그램/개 | 미국 |
| 100-8B 타이 플레이트 | AREMA 100-8B 레일 | Q235 또는 QT400-15 |
26kg/개 | 미국 |
| S49 타이 플레이트 | S49 레일 | QT450-10 QT400-15 Q235 |
7.57 키로그램/개 |
| 모델 | 애플리케이션 | 사양 | 재료 | 기준 | 단위 중량 | 수출 대상 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 유형-D | 지하철 타이 플레이트 | 1/4"*8"*19-1/2" | 열간압연 탄소강 | ASTM-A36 H.R.1020. |
미국 | |
| TYPE-19-A | 지하철 타이 플레이트 | 1/4"*8"*19-1/2" | 열간압연 탄소강 | ASTM-A36 H.R.1020. |
미국 | |
| 01-63-14 | 지하철 타이 플레이트 | 20# | 4.53 키로그램/개 | 미국 | ||
| 01-63-13 | 지하철 타이 플레이트 | 20# | 5.65 키로그램/개 | 미국 | ||
| 베이스 플레이트 | GB38kg 레일 | Q235 또는 QT400-15 QT450-10 |
8.5 키로그램/개 |

