철도 타이 플레이트(베이스 플레이트 또는 단독 플레이트라고도 함)는 레일과 슬리퍼 사이에 설치됩니다. 그들은 레일을 고정하고 올바른 게이지를 유지하며 수직 및 측면 하중을 슬리퍼로 전달하는 역할을합니다. 그들은 목재 또는 콘크리트 침목을 마모와 절단으로부터 보호하며 일반적으로 트랙 볼트, 스파이크 및 탄성 레일 패스너를 사용하여 고정됩니다. Gnee Rail은 다양한 유형의 슬리퍼 플레이트를 포함합니다단일 - 어깨, 이중 - 어깨, 그리고후크 - 유형 Double - 철도 타이 플레이트클라이언트 요구 사항에 따라 사용자 정의를 사용할 수 있습니다.
레일 타이 플레이트의 사양
| 레일 타이 플레이트 | 해당 조건 | 처리 방법 | 재료 |
| 가수 어깨 타이 플레이트 | 레일 중량 | 캐스팅, 단조, 롤링 | QT500-7 또는 QT450-10 (단조에 의한 저탄소 강 또는 고소수강 및 저탄소 강철 S275JR, Q235 등 롤링에 의한.) |
| 56lb ~ 100lb | |||
| 이중 어깨 타이 플레이트 | 레일 중량 | ||
| 100lb보다 크거나 동일합니다 | |||
| 후크 트윈 타이 플레이트 | 투표율 |
고무 패드(탄성 패드라고도 함)는 주로 콘크리트 침목과 함께 사용하여 피로의 균열을 줄이고 열차 충격을 흡수합니다. 수직 및 측면 하중을 쿠션하고 단열재를 제공하며 슬리퍼와 레일 시트 사이의 접촉을 향상시킵니다. Gnee Rail은 다음과 같은 재료를 사용하여 고무 패드를 제조합니다천연 고무, 스티렌 - 부타디엔 고무(SBR),네오프렌, 높은 - 밀도 폴리에틸렌(HDPE), 또는에바. 이 패드는 E - 유형 클립 시스템 및 SKL 고정 시스템을 포함한 다양한 고정 시스템과 호환됩니다.
HDPE 철도 패드
| 기술 매개 변수 | 단위 | 기술 요구 사항 | 값 |
| 밀도 | G/CM3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 인장 강도 | MPA | 19보다 크거나 동일합니다 | 19 |
| 연장 | % | >80 | 150 |
| 녹는 점 | 도 | 170-190 | 190 |
| 단열성 저항 | Ω | 1 × 1010보다 크거나 동일합니다 | 3.5 ×1010 |
| 경도 | A | 98보다 크거나 같다 | 98(A) |
에바 철도 패드
| EVA : 폴리에틸렌 80%, 비닐 아세테이트 20%. | |||
| 기술 매개 변수 | 단위 | 기술 요구 사항 | 값 |
| 밀도 | G/CM3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 인장 강도 | MPA | 15보다 크거나 동일합니다 | 16 |
| 연장 | % | >500 | 550 |
| 녹는 점 | 도 | 170-190 | 170 |
| 단열성 저항 | Ω | 1 × 1010보다 크거나 동일합니다 | 5.0 ×1010 |
| 경도 | A | 90보다 크거나 동일합니다 | 92(A) |
고무 레일 탄성 패드
| 기술 매개 변수 | 단위 | 값 |
| 단단함 | kn | 90-130 |
| 경도 쇼어 a | 도 | 72-80도 |
| 전자 저항 | Ω | 106보다 크거나 같다 |
| 노화 전 인장 강도 | MPA | 12.5보다 크거나 동일합니다 |
| 노화 전 신장 | % | 250보다 크거나 동일합니다 |
레일 아이언 플레이트와 비교하여 철도 고무 패드는 충격 흡수, 내마모성 및 긴 - 용어 내구성에 중점을 두는 반면,베이스 플레이트는 하중 분포 및 게이지 안정성을 강조합니다. 패스너, 탄성 클립 및 볼트와 함께 철도 타이 플레이트와 고무 패드를 적절히 설치하면 안전하고 효율적인 철도 운영이 가능합니다.
Gnee Rail은 모든 철도 타이 플레이트, 철도 고무 패드, 패스너, 탄성 클립, 탄성 클립을 제공합니다.레일 앵커및 설치 지침. 사용자 정의 된 제품은 클라이언트 요구 사항을 기반으로 사용할 수 있습니다.