복합 침목 소개

복합 침목은 고강도, 내구성 및 단열 특성을 포함하여 강화 플라스틱(예: 유리섬유)의 장점을 결합하는 동시에 목재의 가볍고 쉬운 가공 특성을 유지합니다. 이에 따라 복합침목(복합목재)은 선로건설, 수처리시설, 토목공학 등 다양한 분야에서 널리 사용되고 있다.

복합 목재는 경질 폴리우레탄 수지 폼에 유리 섬유로 강화된 경량의 내부식성 구조 재료입니다. 구조재로서 목재만큼 가벼우면서도 충분한 강도를 갖고 있어 가공성이 뛰어납니다. 또한 소재가 플라스틱으로 되어 있어 내구성과 방수성이 뛰어납니다.

우리는 FFU(Fiberglass Reinforced Foam)의 장점을 최대한 활용하여 목재, 콘크리트 및 기타 플라스틱을 대체하여 철도 산업, 상하수도 시스템, 토목 공학, 건축, 공장 시설 및 산업 분야에서 광범위한 응용 분야를 발견했습니다. 다른 많은 분야 중에서도 양식업.

1980년 일본 철도 기술 연구소(JRTRI)는 복합 침목을 개발하기 시작했으며 이는 일본의 우에쓰 본선, 산멘카와 대교, 산요 본선, 세키몬 터널 등 다양한 위치에 점차적으로 적용되었습니다. 1991년에 침목은 JRTRI의 10-년 평가를 통과하여 물리적 특성이 "거의 저하되지 않았다"는 것을 확인했습니다. 1996년에 15-년 평가를 통과하여 물리적 특성이 50년 강도 유지와 동등한 수준으로 유지되었음을 확인했습니다. 이후 도카이도 신칸센, 큐슈 신칸센, 도호쿠 신칸센 연장선 등 주요 프로젝트에 적용되었습니다.

복합재 침목은 일본에서 25년 동안 130만 개가 넘는 제품을 공급하는 등 눈부신 성공을 거두었습니다. 이러한 성공을 바탕으로 복합 침목은 중국의 광저우, 상하이, 청두, 난징 및 홍콩과 같은 도시의 지하철 시스템에도 사용되었습니다. 한국의 서울; 브라질의 상파울루; 오스트리아의 비엔나; 독일, 프랑스, ​​호주 및 러시아의 다양한 철도 네트워크. 전 세계적으로 사용이 빠르게 확대되고 있습니다.