탄광 운송에서 경전철의 적용 가능성은 실제 시나리오 .와 함께 분석해야합니다. . 응용 프로그램 장점과 한계가 모두 있습니다.
석탄 광산의 보조 운송 시나리오에서, 경전철은 교통량이 작고 차량 속도가 느린 채굴 터널 및 연결 터널과 같은 영역에서 독특한 값 .을 보여줍니다. 경전철은 가벼운 무게와 편리한 설치로 인해 이상적인 교통량을 취하는 작은 운반차를 가지고 있습니다. 15-22 kg/m은 일일 재료 전송 요구를 충족시킬뿐만 아니라 배치 비용 및 건설 난이도를 크게 줄이고 건축 기간을 단축시킨다. 동시에 경전철의 유지 보수는 비교적 간단한 공간 및 대체 조건에서 비교적 간단하고 대체 할 수 있으며, 직원이 더 쉽게 유지할 수 있으며, 더 쉽게 정비 할 수 있으며, 정비가 상대적으로 간단하게 진행되고, 비교적 간단한 . .는 운영을 지원하기에 충분하다. 운영, 다운 타임 유지 보수 시간을 줄이며 생산 연속성을 보장 .
그러나 경전철은 석탄 광산 및 특수 환경의 주요 운송 라인에서 명백한 한계를 가지고 있습니다 . 석탄 광산의 주요 운송 차선은 매일 거대한 운송량을 가진 많은 양의 석탄 운송 작업을 수행하며, 광산 자동차의 액슬 무게는 종종 10 톤을 초과 할 수 있으며, 심각한 운반을 촉발시킬 수 있습니다. 효율성 . 또한, 석탄 광산의 지하 환경은 습한 공기, 부식 가스 및 큰 경사면 및 많은 굽힘이있는 차선과 함께 복잡합니다. 이는 레일의 강도와 안정성에 엄격한 요구 사항을 배치하는 . 경전철은 부식성과 측면의 힘에 약해집니다. 크게 증가했으며 교통 사고는 트랙 손상 .으로 인해 발생할 수도 있습니다.
따라서 경전철은 탄광 운송에 완전히 적용 할 수 없으며 보조 운송 시나리오에서 광 운송 요구에 더 적합합니다. . 탄광 운송을 계획 할 때 운송량, 차량 액슬 무게 및 환경 조건과 같은 운송량 및 무거운 레일과 같은 요인을 고려해야합니다.
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