SKL 12글로벌 철도 건설에서 중요한 위치를 차지하는 고전적인 철도 패스너 시스템 . 콘크리트 어깨가없는 슬리퍼 트랙 슬래브의 별도의 패스너 유형 . ..
구조적 관점에서, SKL 12의 늑골베이스 플레이트에는 양쪽 끝에 별도의 나사 구멍이 제공되며, 기본 연결 .은베이스 플레이트의 기본 연결 .에 연결되어 있으며, T-Bolt 삽입 시트의 안정성 .. 탄성 레일 클램프가 꽉 조여집니다. T-Bolts .이 설계이 설계는 패스너의 설치 및 유지 보수가 조정 기능 측면에서 더 편리하게 .를 더 편리하게 만들 수 있습니다. SKL 12는 높이 조정 패드를 삽입하여 레일의 높이를 조정할 수 있습니다. 수평 및 측면 조정을 완료하기 위해 다양한 크기의 편심 테이퍼를 사용하여 실제 응용 데이터에 따라 패스너 노드의 정적 강성은 약 70kn/mm이며, 이는 트레인 작동에 의해 생성 된 힘에 효과적으로 대처할 수 있으며 트랙 안정성을 유지할 수 있습니다 ..
구성 요소의 관점에서 SKL 12 철도 패스너 시스템에는 SKL 스프링 클립, 레일 패드, 나선형 스파이크, 패드, 와셔, 플라스틱 소매, 레일 볼트 및 너트 . 구성 요소가 함께 작동하며, SKL 스프링 클립은 콘크리트 잠자기의 레일을 단단히 고정하기 위해 클램핑 압력을 제공합니다. 레일 패드는 버퍼링, 충격 흡수 및 단열재의 역할을 수행하여 레일과 기타 구성 요소 사이의 강성 접촉 및 전류 전도를 줄입니다 .
SKL 12는 특히 도시 철도 교통의 지하철 및 경전철 라인에서 다양한 철도 시나리오에 적합하며, 일부 트렁크 철도의 밸러스트가없는 트랙 섹션 . 실제 사용에서는 설치 프로세스가 비교적 표준화되어있어 건축 효율성을 향상시킬 수 있으며, 어느 정도의 레일에 따라 다양한 철도가 가능합니다. 프로젝트 .
표면 처리 측면에서 SKL 12 스프링 클립의 일반적인 처리 방법은 자연색, 검은 색, 베이킹 페인트, 아연 도금, Dacromet 등입니다 . 다른 처리는 다른 환경에서의 방지 요구 사항을 충족시키고 패스너 시스템의 서비스 수명을 확장 할 수 있습니다 .