제품 소개
철도 패스너 시스템은 레일 및 침목을 연결하기위한 핵심 장치이며, SKL, KPO, NABLA, E-TYPE, WJ -8 및 기타 시스템은 고유 한 특성 .를 예를 들어, SKL 시스템은 고강도 스틸 스트립을 사용하여 강력한 스틸 스트립을 사용하며, 강한 부화장을 가지고 있으며,.}}}}}} {}} {}. 철도, 고속 열차의 역동적 인 하중과 중장로드 트레인의 거대한 차축 무게를 견딜 수 있습니다. KPO 시스템은 버클 플레이트와 볼트를 기반으로하며 간단한 구조와 쉬운 설치 및 분해 . 기존 철도 노선의 재구성 및 유지 보수에 널리 사용됩니다. Nabla 시스템의 스프링 클립은 가볍고 얇게 설계되었으며 뛰어난 소음 감소 및 진동 감소 성능으로, 특히 주거 지역을 가로 지르는 라인에 이상적인 선택입니다.
E-Clip Rail Fastener 시스템은 다음과 같은 기능과 장점을 가진 중요한 유형의 레일 패스너 시스템입니다.
단순하고 소형 구조 :몇 가지 부품 및 소형 구조 .이 설계는 부품의 손상 또는 손실로 인한 부품의 수와 고장 확률을 줄이며 설치 및 유지 관리가 쉽습니다 .
높은 좌굴 힘 :그것은 큰 좌굴 힘을 제공하여 레일의 측면 및 종 방향 변위를 효과적으로 방지하고, 레일이 롤오버되는 것을 방지하고, 트랙의 안정성과 무결성을 보장하며, 열차 운전의 안전을 보장 할 수 있습니다 ..
좋은 탄력성 :그것은 적절한 탄력성을 가지며, 열차 달리기에 의해 생성 된 충격 에너지를 흡수하고, 충격 흡수 역할을하며, 레일과 침목 사이의 엄격한 충돌을 줄이고, 소음과 마모를 줄이고, 트랙 구성 요소의 서비스 수명을 확장합니다 ..
제품 사양
| E-Clip 고정 시스템의 한 단위에 대한 사양 | ||||
| 목 | 수량 | 재료 | 유형 | 주목 |
| 전자 클립 | 2 | 60SI2MNA, 60SI2CRA | dia . 16 mm | 경도 : 44-48 HRC |
| dia . 18 mm | 발가락 부하 : 500-700 kgf dia .16 mm; dia .18 mm의 경우 750-900 kgf; 1100-1400 dia .20 mm의 경우 kgf | |||
| dia . 20 mm | 피로 수명 : 깨지지 않고 5 백만주기 | |||
| 표준 : DIN17221, BS970, GB/T1222 | ||||
| 어깨 | 2 | qt 500-7, qt 450-10 | UIC54, UIC60, 50kg 레일, 60kg 레일, | e- 클립의 경도는 44-48 hrc입니다. e- 클립의 발가락 하중은 500-700 kgf (dia .16 mm); 750-900 kgf (dia .18 mm); 1100-1400 kgf (dia .20 mm); |
| 레일 패드 | 1 | HDPE, 고무 또는 EVA | BS80LBS, BS100LBS 및 순서대로 크기 | E-Clip의 피로 수명은 DIN17221, BS970, GB/T1222 자격을 갖춘 E- 클립을 깨지 않고 5 백만주기입니다. |
| 절연체 | 2 | 강화 나일론 66 (PA66) | ||
제품 응용 프로그램
철도 고정 시스템의 전문 공급 업체 인 GNEE Rail은 전 세계 고객에게 안전하고 신뢰할 수있는 연결 솔루션을 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다 . 당사의 제품 범위는 고성능 스프링 클립, 볼트, 단열 구성 요소 등이 포함되어 있으며 다양한 철도 응용 프로그램에 적합한.에 적합합니다. 요구 사항 . 우리는 제품의 장기 성능에 특별한주의를 기울이고 있으며, 모든 제품은 엄격한 환경 시뮬레이션 테스트 . 풍부한 업계 경험과 전문 서비스 팀을 통해 제품 선택에서 기술 지침에 이르기까지 고객에게 전적으로 지원할 수 있습니다. ..
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