철도 침목

철도침목의 역사

침목, 침목, 침목 또는 크로스타이라고도 불리는 침목은 중요한 철도 구성요소입니다. 일반적으로 레일 침목은 정확한 게이지 공간을 유지하기 위해 항상 두 레일 트랙 사이에 놓여 있습니다.

100년 이상 개발된 철도 침목은 다양한 철로의 다양한 요구 사항을 충족해야 합니다. 과거 침목은 주로 나무로 만들어졌으며 약 50년 동안 지속되었습니다.

그런 다음 강철 트랙의 개발과 함께 강철 침목이 등장했습니다. 그리고 이후 1906년 독일에서 뉘른베르크와 밤베르크 선 사이에서 최초의 콘크리트 침목 실험이 이루어졌습니다.

최근에는 콘크리트 침목이 특히 유럽과 아시아에서 널리 사용되고 있습니다. 그리고 영국에서는 강철 타이가 일반적입니다. 게다가, 플라스틱 복합 타이도 철도 트랙 운송에 사용됩니다.

역사적으로 나무 타이는 다양한 침엽수와 참나무, 자라(jarrah), 카리(karri)와 같은 인기 있는 활엽수로 만들어졌습니다. 속도 제한이 160km/h인 저속 노선에만 적합합니다. 침목으로 허용되는 목재 종류는 유럽 참나무, 너도밤나무, 소나무 등입니다. 그러나 요즘 일부 국가에서는 목재 침목을 콘크리트 침목으로 대체하는 경우가 많습니다.

철도 침목이란 무엇입니까?

철도 침목은 레일을 적절한 궤간으로 배치하는 구성 요소입니다. 이러한 침목은 일반적으로 밸러스트 위에 놓이며 일부 지역에서는 타이라고도 합니다. 기차가 지나갈 때 레일의 하중은 침목에 의해 흡수되어 밸러스트로 분산됩니다.

철도 침목의 기능

철도 침목의 기본 기능은 다음과 같습니다.

레일을 강하게 잡고 균일한 게이지를 유지하십시오.

레일에서 안정기나 지면으로 하중을 전달합니다.

레일에서 발생하는 진동을 줄입니다.

세로 및 측면 안정성을 제공합니다.

철도 침목의 분류

1. 철도 침목은 사용되는 재료에 따라 다음과 같은 유형으로 분류됩니다.

2.목침목

3.콘크리트 침목

4. 강철 침목

5. 주철 침목

6. 복합 침목

플라스틱 침목혼합 플라스틱을 주재료로 만든 일종의 철도 침목입니다. 철도 침목(미국의 철도 침목 또는 크로스타이)은 철도 레일을 지지하고 압력을 밸러스트로 전달하기 위해 선로 아래에 놓인 구성 요소입니다. 주로 있다네 가지 유형의 철도 침목 자료에 따르면.나무침목, 콘크리트침목, 철침목, 플라스틱침목. 그들은 여러 측면에서 다르며 다양한 건설 조건에 적합합니다. 신소재로서 플라스틱 침목은 목재 및 콘크리트 침목의 좋은 대안입니다.

플라스틱 침목과 목재 침목, 콘크리트 침목 비교

GNEE 플라스틱 철도 침목의 특성

UIC865 시리즈 강철 침목의 기술 사양:

BS-500 시리즈 강철 침목의 기술 사양:

철도 침목/철도 침목/크로스 침목 또는 철도 침목은 철도 선로의 레일을 위한 직사각형 지지대입니다. 일반적으로 레일에 수직으로 배치된 타이는 하중을 트랙 밸러스트 및 노상으로 전달하고 레일을 똑바로 유지하며 올바른 게이지로 간격을 유지합니다.

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