제품소개
패스너 부품:
WJ-7형 패스너 시스템은 T형-레일 볼트, 너트, 플랫 와셔, w형 레일 클립, 절연 슬리브, 철 레일 패드, 절연 쿠션 플레이트, 언더 레일 패드, 앵커 볼트, 무거운 스프링 와셔, 플랫 와셔 및 콘크리트 침목 또는 트랙 위치로 구성됩니다.
애플리케이션:주로 길어깨가 없는 무도상 선로에 사용되며 매립 침목(이중-침목 및 장침목 포함)과 교량, 터널, 노반의 슬래브 무도상 선로에 적용할 수 있습니다. 최대 속도 350km/h로 승객 전용선의 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 또한 최대 속도 250km/h(화물 고려)로 승객 전용선의 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 또한 최대 속도 120km/h, 최대 축 중량 250kN으로 트럭의 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
WJ-7 레일 패스너 시스템 성능 특징
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탄력성과 강성
다양한 유형의 레일 패드는 다양한 탄력성과 강성을 제공합니다. 예를 들어, 클래스 B 패드(주행 승용차에만 해당)의 정강성은 일반적으로 약 20-26kN/mm이고 동적-정적 강성 비율은 특정 요구 사항(2.0 이하)을 가지며 이는 트랙에 적합한 탄성 버퍼링을 제공할 수 있습니다.
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좌굴압력 및 탄성범위
단일 W1형 스프링 바의 좌굴 압력은 9kN보다 크고 탄성 범위는 14mm입니다. 단일 X2형 스프링 바의 좌굴 압력은 6kN이고 탄성 범위는 12mm로 레일을 효과적으로 좌굴할 수 있습니다.
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조정 능력
트랙 게이지 조정은 ±10mm입니다. 높이 조정은 -4/+26mm이고 조정 수준은 0.5mm입니다. 채워진 패드를 사용하면 무단계 조정이 가능하며, 이는 트랙 부설 및 작동 중 크기 변화에 더 잘 적응할 수 있습니다.
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피로 성능
300만 번의 하중 주기 후에도 부품이 손상되지 않고 게이지 확장이 6mm 미만이며 버클 압력, 레일 종방향 저항, 조인트 정적 강성 등의 변화가 지정된 범위 내에 있습니다.
제품 사양
| 고속 WJ-7 레일 체결 시스템 | ||
| 목 | 수량 | 재료 |
| 레일 클립 | 2 | 60Si2MnA |
| T-볼트 너트 와셔 | 2 | Q235A |
| 레일 절연체 | 2 | PA66 재질 |
| 타이 플레이트 | 1 | QT450-10 |
| 절연 완충판 | 1 | 고무 |
| 레일 패드 | 1 | EVA 또는 고무 |
| 앵커 볼트 | 2 | Q235A |
| 스프링 와셔 | 2 | 60Si2Mn |
| 평와셔 | 2 | QT450-10 |
| 플라스틱 다웰 | 2 | 강화 나일론 66(PA66) |
철도 패스너는 선로 구조의 핵심 구성 요소이며, 그 성능은 철도 운영의 안전과 편안함에 직접적인 영향을 미칩니다. GNEE RAIL은 이 부문에 중점을 두고 버클링 시스템, 풀림 방지 장치, -충격 흡수 부품을 포함한 완전한 제품 라인을 제공합니다.{2}} 우리의 제조 기지는 첨단 자동화 생산 라인과 정밀 테스트 장비를 갖추고 있으며 ISO 품질 관리 시스템을 엄격하게 구현합니다.
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