패스트 클립 FC 1502
Pandrol Fastclip 레일 고정 시스템은 철도 고정 기술의 최첨단 발전을 나타냅니다. 이는 유럽(CEN), 독일(DB-AG), 프랑스(SNCF), 일본(RTRI), 호주(AS) 및 북미(AREA)에 걸친 주요 철도 네트워크에서 광범위하게 사용됩니다. 특히 He-Wu 여객 전용선 및 Shi-Tai 여객 전용선 구간을 포함하여 중국의 고속철도 노선에서 선호되는 선택입니다.
GNEE Rail은 고객의 다양한 요구 사항을 충족하도록 맞춤화된 광범위한 레일 클립을 제공합니다. 우리의 선택에는 e-클립, PR 클립, skl 클립, nabla 클립, 러시아 레일 클립, 특수 레일 클립 등이 포함됩니다. 우리는 철도 운영에서 최고의 안전성, 신뢰성 및 효율성을 보장하는 솔루션을 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 특정 요구 사항이나 문의 사항이 있는 경우, 주저하지 말고 당사에 문의해 주세요. 우리는 당신을 돕기 위해 여기 있습니다.
기술 사양
재료 |
60Si2MnA |
60Si2CrA |
55Si2Mn |
38Si7 |
화학적 구성 요소(%) |
C:{{0}}.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2 .00, Cr: 0.35 이하, P: 0.03 이하, S: 0.03 이하 |
C:{{0}}.56-0.64, Mn:0.40-0.70, Si:1.40-1 .80,Cr:0.70-1.00 P: 0.03 이하, S: 0.03 이하 |
C:{{0}}.52-0.60, Mn:0.60-0.90, Si:1. 50-2.00,Cr: 0.35 이하 P: 0.03 이하, S: 0.03 이하 |
C:{{0}}.35-0.42, Mn:0.50-0.80, Si:1.50-1 .80, P: 0.03 이하, S: 0.03 이하 |
경도 |
HRRC 42-47 |
|||
피로생활 |
깨지지 않고 5백만 사이클 |
|||
표면 |
일반(기름칠), 산화물 검정, 컬러 페인팅 |
|||
표준은 다음을 의미합니다. |
GB/T 1222, DIN 17221 |
|||
레일 클립 처리 절차
레일 클립은 일반적으로 스프링 강철 막대를 주요 원료로 사용하여 제조됩니다. 생산 과정에는 여러 단계가 포함됩니다.
원료 준비: 스프링 강철 막대를 조달하고 추가 처리 전에 필요한 길이로 절단합니다.
가열: 절단된 원료는 단조 준비를 위해 950도에서 1000도 사이의 온도로 가열됩니다.
단조: 가열되면 재료가 단조를 위해 파워 프레스로 옮겨집니다. 제공된 도면에 따라 세 세트의 다이 및 고정 장치를 사용하여 가열된 바를 성형합니다.
담금질: 단조 레일 클립은 담금질 탱크에 담가 급속 냉각됩니다. 이 과정은 클립에 경도를 부여합니다.
치수 및 경도 검사: 담금질된 레일 클립은 치수 정확성과 경도를 보장하기 위해 세심한 검사를 거칩니다.
템퍼링: 담금질 후 레일 클립을 템퍼링하여 스프링 강철의 인성과 탄력성의 원하는 균형을 얻습니다.
검사: 레일 클립은 철저한 검사를 거쳐 품질 표준 및 사양을 준수하는지 확인합니다.
포장: 검사를 통과한 후 레일 클립은 유통을 위해 조심스럽게 포장되어 운송 중에도 보호됩니다.
이러한 생산 단계를 따르면 레일 클립 제조업체는 철도 선로를 효과적으로 고정하는 데 적합한 고품질 클립을 생산할 수 있습니다.
철도 시스템에서 강철 레일은 열차 차량의 기관차 방향을 지지하는 기능을 가지고 있습니다. 그리고 철도스프링클립은 철도침목에 철제레일을 고정시키는 부품이다.
굽힘 및 변형을 통해 탄성 철도 클립은 강철 레일을 고정하고 레일의 수평 및 수직 이동을 방지할 수 있습니다. 탄성 철도 클립은 철도 운송의 안전을 보장하는 특정 레일 게이지를 유지할 수 있습니다. 강철 레일과 바퀴의 견고한 접촉으로 인해 필연적으로 진동이 발생합니다. 탄성 철도 클립은 진동을 줄이고 충격 에너지를 흡수할 수 있습니다. 탄성 철도 클립은 반복적이고 교번적인 응력 하에서 작동하는 경우가 많으므로 굽힘, 비틀림, 피로 및 부식을 견뎌야 합니다. 열차 차량이 통과할 때 탄성 철도 클립은 일시적인 충격을 견뎌야 합니다.
인기 탭: 빠른 클립 fc1502, 중국 빠른 클립 fc1502 제조 업체, 공급 업체, 공장
