철도 스파이크는 철도의 안정성을 확보하는 데 중요한 역할을 합니다. 선로에 침목이나 레일침목을 고정하는데 사용되는 대형 레일못입니다. 트랙 스파이크의 뚜렷한 특징은 오프셋 헤드, 편평한 가장자리 포인트 및 끌로 스파이크가 느슨해지는 것을 방지합니다. 레일 스파이크는 레일 패스너의 주요 구성 요소이며 철도 스파이크 나이프로도 만들 수 있습니다.
특징에 따라 스크류 스파이크와 도그 스파이크의 두 가지 유형으로 분류할 수 있습니다. 그것은 다양한 기능을 가지고 있으며 제품 유형을 강화할 수 있습니다. 환경, 기술 및 냉동 요구 사항을 충족하기 위해 사각형 머리 스파이크, 육각 머리 스파이크, 전통적 또는 특수 디자인의 도그 스파이크와 같은 다양한 특수 스파이크가 있습니다.
개 스파이크
컷 트랙 스파이크라고도 불리는 도그 스파이크는 스파이크 머리의 양쪽에 두 개의 돌기가 있기 때문에 사람들에게 강아지의 느낌을 줍니다. 도그 스파이크의 기능은 컷 스파이크와 유사하며 모양은 수평 단면이 사각형입니다. 주로 T자형 철로를 고정하는데 사용됩니다. 개 스파이크는 기능적으로 절단 스파이크와 동일합니다. 일반적인 트랙 스파이크는 작은 레일 섹션의 경우 5/8"*6" 및 9/16"*5-1/2"이며 일반적으로 200파운드 통 또는 50파운드 통에 고정됩니다.
스크류 스파이크
프랑스(프랑스어로 Tire-Fond)에서 처음 소개되었으며, 스크류 스파이크는 유럽 대륙에서 널리 사용됩니다. 나사 스파이크는 타이 플레이트를 고정하거나 플라스틱 다웰을 사용하여 레일을 침목에 고정하는 데 사용됩니다. 다른 스파이크와 비교하여 스크류 스파이크는 더 큰 힘을 가지며 제조 비용이 더 높습니다. 다양한 나사산 프로파일, 길이, 직경 및 드라이브 헤드에 따라 나사 스파이크는 Ss 시리즈 침목 나사, 사각 머리 나사 스파이크, 육각 나사 스파이크 및 이중 머리 나사 스파이크로 분류될 수 있습니다.
철도 코치 나사는 목재 철도 침목을 베이스플레이트 또는 레일 의자에 고정하는 데 사용됩니다.
사양:
자료: Q235, 35#, 45#, 합금 강철 40Cr, 42CrMo, 35CrMo
레벨: 3.6/4.6/4.8/5.6/5.8/6.8/8.8/10.9/12.9
표준: DIN 17221, BS 970, GB/T 4357, GB/T 4358
표면: 일반 오일 코팅, 산소 검정, 아연 도금, 용융 아연 도금, Dacromet 코팅
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