철도 용어로 피쉬플레이트, 스플라이스 바 또는 조인트 바라고도 알려진 레일 조인트 바는 레일 볼트와 함께 두 개의 레일 섹션의 끝을 결합하는 기능을 하는 금속 연결 바입니다. 우리는 다양한 용도로 다양한 유형의 피쉬 조인트 바를 수출했으며 우리가 생산하는 레일 조인트 바의 품질은 남미, 유럽 및 동남아시아 시장에서 테스트되고 승인되었습니다. 우리는 UIC 60, UIC 54, U33, BS 80A, BS 90A, IRS 52 KG, IRS 90 Lbs, 115 RE, 136 RE, TJ 등 다양한 유형의 레일 섹션에 적합한 다양한 유형의 레일 피쉬 플레이트를 생산할 수 있는 능력을 보유하고 있습니다. 45, TJ 37, RN 45 및 기타 철도용 생선 접시를 공급하고 BS, ASTM 및 DIN과 같은 국제 표준에 따라 생선 접시를 공급합니다. 우리는 고객에 따라 제공할 수 있는 압연, 단조, 기계 가공, 드릴링 및 펀칭 장비를 보유하고 있습니다. 트랙 어판 치수를 사용자 정의합니다.
레일 조인트의 종류
AREMA 표준 레일 조인트 바(주로 미국에서 사용)
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기준 |
재료 |
크기 |
인장강도 Rm |
항복 강도 |
신장 A |
Z 구역 감소 |
브리넬 경도 |
콜드 벤드 d=3a |
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아레마 2007 |
강철 55# |
115RE, 119RE, 132RE,133RE, 136RE, 141RE 등 |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
아프리카 표준 레일 조인트(주로 아프리카에서 사용)
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기준 |
재료 |
크기 |
인장강도 Rm |
항복 강도 |
신장 A |
Z 구역 감소 |
브리넬 경도 |
콜드 벤드 d=3a |
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고객의 요구에 따라 |
강철 55# |
85LB, 85LB-80LB |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
남미 표준 레일 조인트(주로 브라질, 페루에서 사용)
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기준 |
재료 |
크기 |
인장강도 Rm |
항복 강도 |
신장 A |
Z 구역 감소 |
브리넬 경도 |
콜드 벤드 d=3a |
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고객의 요구에 따라 |
강철 55# 또는 맞춤형 |
TJ57, TJ ASCE 90, TJ UIC60(브라질)75LBS ASCE, 75LBS BSS, 80LBS ASCE, TJ BS80A(페루) |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
DIN 표준 레일 조인트(주로 독일에서 사용)
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기준 |
재료 |
크기 |
인장강도 Rm |
항복 강도 |
신장 A |
Z 구역 감소 |
브리넬 경도 |
콜드 벤드 d=3a |
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DIN5902-1995 |
강철 Q235/강철 Q295 |
FL30 레일용 S30, FL33 레일용 S33, FL41 레일용 S41, FL49 레일용 S49, FL10, FL14, FL18, FL20, FL41-54 |
375Mpa 이상 |
235Mpa 이상 |
21% 이상 |
N/A |
N/A |
N/A |
UIC(국제철도연맹) 표준 레일 조인트
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기준 |
재료 |
크기 |
인장강도 Rm |
항복 강도 |
신장 A |
Z 구역 감소 |
브리넬 경도 |
콜드 벤드 d=3a |
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UIC864-4 및 UIC864-8 |
강철 40# |
U79–UIC54, U85–UIC60 |
550-650엠파 |
N/A |
18% 이상 |
N/A |
N/A |
N/A |
BS Standard Rail Joint (주로 영국에서 사용)
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기준 |
재료 |
크기 |
인장강도 Rm |
항복 강도 |
신장 A |
Z 구역 감소 |
브리넬 경도 |
콜드 벤드 d=3a |
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학사47-1 |
강철 40# |
BS75R,BS80A,BS90A,BS100A,BS113A |
550-650엠파 |
N/A |
18% 이상 |
N/A |
N/A |
N/A |
GB 표준 레일 조인트(주로 중국에서 사용)
화학적 구성 요소
C: 0.52~0.60
Mn: {{0}}.50~0.80
시: {{0}}.17~0.37
S: 0.035 이하
P: 0.035 이하
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기준 |
재료 |
크기(kg) |
인장강도 Rm |
항복 강도 |
신장 A |
Z 구역 감소 |
브리넬 경도 |
콜드 벤드 d=3a |
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TB/T2345-2008 |
강철 55# |
43,52,60,75 |
785Mpa 이상 |
520Mpa 이상 |
9% 이상 |
20% 이상 |
HBW 227-388 |
30도, 균열 없음 |
철도 조인트 로드는 철도 시스템에서 없어서는 안될 중요한 구성 요소 중 하나입니다. 이는 열차의 안전하고 안정적인 운행을 보장하는 데 중요한 역할을 합니다. 피쉬플레이트(fishplate)라고도 불리는 이 막대는 두 개의 개별 레일을 연결하여 연속적인 트랙을 형성합니다.
조인트로드의 주요 기능은 열차가 선로를 원활하게 달릴 수 있도록 두 개의 레일을 연결하는 것입니다. 기둥은 그 위로 지나가는 열차의 무게는 물론 날씨, 온도 변화와 같은 환경적 요인을 견딜 수 있을 만큼 강하고 안정적이어야 합니다.
레일 조인트 로드가 제대로 설치 및 유지 관리되지 않으면 선로가 불안정해져서 열차 탈선 및 사고로 이어질 수 있습니다. 따라서 철도 직원은 조인트 로드가 제대로 작동하는지 확인하기 위해 정기적으로 검사하고 유지 관리해야 합니다.
유지 관리 측면에서 철도 조인트 로드는 양호한 작동 상태를 유지하기 위해 정기적인 윤활 및 유지 관리가 필요합니다. 또한 조인트 로드가 손상되거나 마모된 것으로 확인되면 잠재적인 안전 위험을 방지하기 위해 적시에 교체해야 합니다.
즉, 철도 조인트 로드는 철도 시스템의 정상적인 작동을 보장하는 중요한 구성 요소 중 하나입니다. 열차의 안전하고 안정적인 운행을 위해서는 연결봉의 설치 및 유지관리에 주의를 기울여야 하며, 정기적인 점검 및 유지관리를 실시하여 양호한 작동상태를 확인해야 합니다.
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