15KG 경전철 레일

GB 경전철에 사용되는 탄소강 및 저합금강 재료는 우수한 성능을 제공합니다. {0}탄소강의 탄소 원소의 합리적인 비율은 레일에 기본 강도를 제공하여 인장 강도가 450-600MPa에 도달하고 항복 강도가 355MPa 이상이며, 이는 중형 및 저용량 열차 또는 운송 차량의 통과를 지원하기에 충분합니다. {4}합금 원소를 사용한 저합금강 사양은 합금을 더욱 향상시킵니다. 망간 및 실리콘.과 같은 원소로 입자 구조를 정제하여 레일의 내마모성 및 인성을 예를 들어, 24kg/m 이상의 사양을 가진 레일 표면에서 특수 담금질 처리 후 경도는 HB200-240.에 도달할 수 있습니다. 기차 바퀴로 장기간 압연할 때 마모율은 일반 탄소강 레일보다 20%-30% 낮고, 레일의 서비스 수명 연장.

15kg 경전철은 이론 중량이 15kg/m(kg/m)인 경전철 강철을 말하며 국가 표준 GB/T 11264.를 구현하며 경전철의 중하중에서 고하중 사양에 속하며 중간 강도 운송 시나리오에 적합합니다.

P15 경전철 성능 특성

뛰어난 중간 하중 용량: 6kg 및 8kg 경전철과 비교하여 15kg 경전철은 단면적이 더 크고 강도가 더 높습니다. {5}톤의 차량(예: 광산 전기 기관차 및 중형 산업용 운송 차량)을 운반할 수 있으며 중주파 운송 요구에 적합합니다.

향상된 내마모성: 재료는 대부분 특수 경전철 강철(예: 55Q)로 일반 탄소강보다 표면 경도와 내마모성이 우수하고 수명이 길며 고정 레일의 장기 사용에 적합합니다.

강력한 구조적 안정성: 더 높은 높이와 바닥 너비 디자인은 트랙의 전복 방지 및 비틀림 방지 기능을 향상시키고 고르지 않은 지면 또는 작은 반경 곡선에서 안정적으로 달릴 수 있습니다.

균형 잡힌 가격 대비 성능 비율: 비용은 중철도보다 저렴하지만 운반 능력이 크게 향상됩니다. 강도는 필요하지만 중철도가 필요하지 않은 시나리오에 적합합니다.

GB 경전철은 표준 컨테이너로 운송하기에 매우 적합합니다. 레일의 길이에 따라 20-피트 또는 40-피트 컨테이너를 선택하고 컨테이너에 적절하게 적재. 적재하기 전에 마찰 계수가 0.6. 이상인 상자 바닥에 특수 미끄럼 방지 매트를 깔고 레일은 층으로 적재됩니다. 각 레이어 사이에 100mm×100mm 미끄럼 방지 슬랫이 배치된 경우. 적재 후 나일론 스트랩을 사용하여 교차 고정하고 스트랩 사이의 간격이 1.5미터.를 초과하지 않도록 적재할 때 무게가 고르게 분산되었는지 확인하십시오. 20-피트 컨테이너의 최대 적재 용량은 28톤을 초과하지 않으며 40-피트 컨테이너의 최대 적재 용량은 26톤을 초과하지 않습니다.

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