레일 타이 플레이트를 레일 패드 교체에 사용할 수 있습니까?
레일 타이 플레이트(금속판) 및레일 패드(고무 패드)는 완전히 다르며 상호 교환이 불가능한 기능을 가진 트랙 시스템의 두 가지 중요한 구성 요소입니다. 이들은 완전한 트랙 탄성 시스템을 형성하기 위해 함께 작동하면서 뚜렷한 기계적 및 구조적 목적을 수행합니다.
철도 타이 플레이트
타이 플레이트일반적으로 다음 용도로 사용되는 강성 또는 반강성 금속판입니다.나무 슬리퍼 트랙레일과 목재 침목 사이의 전환 요소로 사용됩니다. 핵심 기능은 다음과 같습니다.
- 부하 분산: 레일로부터 집중된 차륜-레일 압력을 목침목의 접촉면적을 넓혀 분산시켜 침목이 으스러지는 것을 방지합니다.
- 장착 베이스 제공: 레일 클립이나 기타 고정 장치에 안정적인 고정 지지점을 제공합니다.
- 게이지 유지 관리: 숄더 디자인을 통해 레일의 측면 위치를 유지하는 데 도움을 줍니다.
철도 패드
레일 고무 패드주로 사용되는 탄성 폴리머 구성 요소입니다.콘크리트 슬리퍼 트랙. 핵심 기능은 다음과 같습니다.
- 쿠셔닝 및 진동 감쇠: 소재의 점탄성을 이용하여 충격을 흡수하고 진동을 감쇠시켜 침목과 안정기에 전달되는 동적 하중을 감소시킵니다.
- 전기 절연: 전동철도에서 레일과 침목을 분리하여 적절한 선로회로 신호전송을 보장합니다.
- 응력 균일성: 레일과 콘크리트 침목 사이의 접촉응력 분포를 최적화합니다.
주요 차이점 및 대체 결과:
고무 패드를 타이 플레이트로 직접 교체하려고 하면 다음과 같은 결과가 발생합니다.
- 트랙 시스템의 중요한 탄성 완충층이 손실되어 콘크리트 침목이 고주파수 충격을 직접 견디게 되고 피로 손상이 가속화됩니다.
- 전기 구간의 선로 회로 절연 실패로 인해 신호 시스템 오류가 발생합니다.
- 환경 소음과 진동이 급격히 증가합니다.
반대로 고무 패드를 사용하여 목재 침목 트랙의 결착판을 교체하면 다음과 같은 결과가 발생합니다.
- 집중하중으로 인해 목침목이 으스러지고 갈라지는 현상.
- 고정 시스템을 위한 안정적인 장착 베이스가 부족하여 트랙 형상을 유지하기가 어렵습니다.
그러므로 이들 구성요소는상호 보완적, 상호 교환 가능하지 않음. 현대식 콘크리트 침목 트랙에서는타이플레이트(또는 복합플레이트)와 고무패드를 이용한 복합구조채용되는 경우도 있습니다. 여기서 금속 부분은 견고한 지지력과 패스너 고정 기능을 제공하고, 고무 부분은 탄성과 단열 기능을 제공하여 기능적 통합을 이룹니다.
GNEE RAIL은 다양한 침목 및 고정 시스템 유형에 정확하게 일치하는 타이 플레이트, 고무 패드 및 복합 패드 솔루션을 공급할 수 있으며 특정 프로젝트 요구 사항에 따라 맞춤형 설계 및 기술 지침을 제공합니다.