1. 다양한 토크 렌치를 사용하여 철도 너트를 조일 수 있으며 이것이 정확도에 영향을 줍니까?
철도 너트는 다양한 토크 렌치(수동, 공압, 전기)를 사용하여 조일 수 있지만 정확도는 교정에 따라 달라집니다. 모든 렌치는 사용하기 전에 철도 표준(예: ±5% 오류)에 맞게 보정되어야 합니다.-보정되지 않은 렌치는 과소/과도한 조임-을 초래합니다. 수동 렌치는 소규모 작업에 적합하고, 공압/전기식 렌치는 대규모 프로젝트에 적합하지만-정기적인 재보정이 필요합니다. 동일한 너트에 서로 다른 보정된 렌치를 사용하는 것은 괜찮지만(예: 최종 점검을 위한 수동) 보정된 도구와 보정되지 않은 도구를 혼합하면 오류가 발생할 수 있습니다. 보정은 렌치 유형에 관계없이 일관된 토크를 보장합니다.
2. 와셔는 철도 볼트가 침목 구멍에서 회전하는 것을 어떻게 방지합니까?
와셔는 볼트 머리/너트와 침목 표면 사이에 마찰을 만들어 볼트 회전을 방지합니다. 플랫 와셔는 접촉 면적을 증가시켜 볼트 헤드가 회전하는 대신 침목을 잡습니다. 톱니 모양의 와셔(날카로운 이빨 포함)가 나무 침목을 파고 들어가 볼트를 제자리에 고정합니다. 콘크리트 침목의 경우 스프링 와셔가 볼트 머리에 압력을 가하여 진동으로 인해 회전을 중지합니다. 와셔가 없으면 조이는 동안 볼트가 침목 구멍에서 회전하여 레일을 고정할 수 없게 됩니다. 와셔는 느슨한 구멍을 볼트의 안정적인 앵커 포인트로 바꿉니다.
3. 철도 볼트가 기름 유출에 노출되면 어떻게 되며, 이를 어떻게 청소합니까?
철도 볼트에 유출된 기름은 윤활제 역할을 하여 마찰을 줄이고 너트가 느슨해지게 합니다. 또한 오일은 먼지를 잡아서 시간이 지남에 따라 실이 고착되는 원인이 됩니다. 청소하려면 작업자는 먼저 흡수성 천으로 여분의 기름을 닦아낸 다음 탈지 용제(예: 미네랄 스피릿)를 사용하여 남은 기름을 용해시킵니다. 와이어 브러시로 실을 문질러 먼지를 제거한 다음 물로 헹구고 볼트를 건조시킵니다. 너트는 지정된 토크로 다시 조이고 손상된 나사산은 수리하거나 교체합니다. 향후 오일 흡수를 방지하기 위해 나중에 내유성 에폭시 코팅을 적용합니다.
4. 도난 방지 기능이 있는 철도용 볼트가-있으며 어떻게 작동합니까?
예, 도난을 방지하도록 설계된{0}}철도 도난 방지용 볼트가 있습니다(외딴 지역에서는 위험). 일부는 고유한 비표준 헤드 모양(예: 삼각형 또는 오각형)을 갖고 있어서 제거하려면 특수 도구가 필요하며-표준 렌치로는 잡을 수 없습니다. 다른 것들은 단방향 스레드를 사용합니다.-쉽게 나사를 조이지만 볼트를 부러뜨리지 않고는 나사를 풀 수 없습니다(도둑에게는 쓸모가 없습니다). 일부 볼트에는 일련번호가 새겨져 있어 도난당한 볼트를 추적할 수 있습니다. 이러한 기능은 도둑이 볼트를 쉽게 재사용하거나 판매할 수 없으므로 도난을 방지하여 철도 인프라를 보호합니다.
5. 철도용 고무 와셔를 금속 와셔와 결합할 수 있습니까?
예, 고무와 금속 와셔는 특히 도시 지역의 철도 용도로 결합되는 경우가 많습니다. 고무 와셔 아래에 금속 와셔(강철)가 배치되어 있습니다.- 금속 와셔는 하중을 견딜 수 있는 강도를 제공하고, 고무 와셔는 진동을 흡수하고 소음을 줄여줍니다. 이 콤보는 소음 감소가 중요한 주거 지역 근처나 레일 조인트의 너트 아래에 사용됩니다. 금속 와셔는 고무가 너무 많이 압축되는 것을 방지하고 고무는 풀림 방지 그립을 추가합니다.- 고무만 사용하는 것과 달리(무거운 하중에 파손됨) 이 쌍은 강도, 진동 제어 및 소음 감소의 균형을 유지합니다.