궤도체결 시스템의 구성 및 시너지 효과
완전 궤도 체결 시스템에는 어떤 핵심 구성 요소가 포함되며, 각 구성 요소의 기능적 구분은 무엇입니까?
전체 고정 시스템의 핵심 구성 요소에는 탄성 클립, 나선형 스파이크, 절연 게이지 블록, 프레싱 플레이트, 와셔 및 앵커 볼트가 포함됩니다. 탄성클립은 탄성좌굴을 통해 체결력을 발생시켜 레일 위치를 고정하고 진동을 흡수합니다. 나선형 스파이크가 전체 시스템을 침목에 고정하여 안정적인 지지력을 제공합니다. 절연 게이지 블록은 게이지를 조정하고 전기 철도의 요구 사항을 충족시키기 위해 전기 절연을 달성하는 데 사용됩니다. 프레싱 플레이트는 볼트와 협력하여 레일 바닥의 고정을 강화하고 세로 변위를 방지합니다. 와셔는 볼트 압력을 분산시키고 부품 마모를 방지할 수 있습니다.
다양한 유형의 철도(일반 철도, 고속철도, 고속철도, 중량{1}}철도)에 대한 고정 시스템의 성능 요구 사항에는 어떤 차이가 있나요?
일반 철도는 고정 시스템의 비용과 기본 고정 기능에 중점을 두고 있으며 일반적으로 8{1}}10KN의 조임력이면 충분합니다. 고속-철도에는 10KN 이상의 시스템 체결력, 10mm 이상의 탄성 스트로크, 높은 열차 운행 속도와 높은 진동 빈도로 인해 300만 회 이상의 피로 사이클을 견딜 수 있는 우수한 절연 성능이 필요합니다. 중량-운송 철도는 높은 강도와 내마모성을 강조하여 12-15KN의 조임력을 필요로 하며, 구성 재료는 중량 화물 열차가 가져오는 엄청난 충격과 측면 힘을 견디기 위해 고강도 합금강이어야 합니다.
전기철도 체결 시스템의 단열 성능의 중요한 의미는 무엇이며, 어떤 구성 요소가 주요 단열 기능을 수행합니까?
전기철도는 레일을 통해 신호전류를 전달하며, 체결시스템의 절연성능은 침목과 지면으로의 전류누설을 방지하여 신호간섭 및 장비손상을 방지할 수 있습니다. 주요 절연 기능을 수행하는 구성 요소는 절연 게이지 블록과 절연 와셔입니다. 일반적으로 고강도 나일론 또는 복합 재료로 만들어지므로 전류 전도를 차단할 수 있을 뿐만 아니라 열차 진동으로 인한 기계적 응력을 견딜 수 있어 열악한 작업 조건에서도 안정적인 절연 성능을 보장합니다.
고정 시스템의 느슨한 볼트로 인해 어떤 체인 문제가 발생하며 일상적인 유지 관리에서 이러한 숨겨진 위험을 어떻게 감지할 수 있습니까?
볼트가 느슨하면 탄성 클립의 조임력이 감소하여 레일이 측면 변위 및 게이지 확장이 발생하기 쉬워지며, 이는 결국 휠-레일 마찰을 악화시키고 레일 측면 마모를 유발합니다. 심한 경우 레일 점프가 발생하고 열차의 원활한 운행에 영향을 미치며 탈선 위험도 발생할 수 있습니다. 일일 유지 관리 시 토크 렌치를 사용하여 볼트 사전 조임 토크를 감지하여{2}}설계 요구 사항을 충족하는지 확인할 수 있습니다. 탄성 클립의 변형 상태도 시각적으로 관찰할 수 있습니다. 탄성 클립의 끝부분이 가라앉거나 이동하는 경우 볼트 풀림 문제가 있을 수 있습니다.
기존의 볼트 체결 시스템과 비교하여 볼트 없는 체결 시스템에는 어떤 장점과 적용 가능한 시나리오가 있습니까?
볼트 없는 체결 시스템의 장점은 볼트 연결을 제거하여 유지 관리 작업을 크게 줄이고 볼트 부식으로 인한 유지 관리 문제를 방지한다는 것입니다. 이 제품은{0}}측면 힘을 견디기 위해 미리 내장된 숄더를 사용하고 게이지를 유지하는 능력이 더 뛰어나며 잔류 변형이 더 작습니다. 적용 가능한 시나리오에는 주로 선로 안정성에 대한 요구 사항이 높고 유지 관리 비용에 민감한 중량물 운송 및 교통량이 많은 철도가 포함됩니다. 볼트리스 시스템의 긴 수명과 낮은 유지보수 특성은 운영 효율성을 크게 향상시킬 수 있지만 초기 투자 비용이 상대적으로 높기 때문에 일반 철도에서는 거의 사용되지 않습니다.