철도 건설에서 DJK와 DT 철도 고정 시스템은 모두 레일을 침목에 연결하고 트랙 안정성을 보장하는 역할을하는 반면, 여러 측면에서 크게 다릅니다 ..
응용 시나리오와 관련하여 DJK 5-1에 의해 예시 된 DJK 고정 시스템은 주로 50kg/m 레일 애플리케이션에서 사용되며, 접근 라인의 접지 섹션, 밸러스트 테스트 트랙 및 철도 야드 .는 대비 대비로 사용 된 2 단계 탄력적 패스닝을 나타냅니다. 베이징 메트로 2 단계 프로젝트 및 Shanghai Metro Line의 일반 진동 감소 섹션에 설치된 DTIII 유형에서 1.
구조적으로 DJK 5-1은 2 개의 스프링 클립 유형 (a 및 b)을 특징으로하며, 특정 게이지 패드가있는 공동 섹션과 표준 섹션 .에 대한 유형 B는 -12 mm의 게이지 조정 범위. dt more.}}}}}}}}}.}를 통해 달성됩니다. 예를 들어, DTI 유형은 탄성 클립 플레이트, T- 볼트, 게이지 블록,베이스 플레이트, 레일/플레이트 탄성 패드 및 슬리브 볼트, 다각형 게이지 블록 (e . g ., 6mm 조정을위한 사변형 블록, 10mm)을위한 사변형 블록을 사용합니다. 15mm 수직 조정 .
성능 측면에서 DJK 5-1은 60kN 이상의 안티 uplift 저항 및 단열 성분을 가진 나일론 슬리브를 통합하여 전류 누출을 방지하고 적절한 트랙 회로 작동을 보장하고 DTIII 및 DTV와 같은 적절한 트랙 회로 작동 . DT 시리즈 스프링 클립을 사용합니다. 감소 - 비교 테스트는 5-10 DB 가속도 전송 기능 값과 DTI 유형의 감소 .을 보여줍니다.
DJK 5-1는 클립에 프리미엄 스프링 스틸, 녹슬 방지 금속 구성 요소 및 특수 단열재 . DT 패스너를 기능 요구 사항과 일치시켜 다양한 재료를 결합하여 안정적인 연결, 게이지/수직 조정 및 탄성 댐핑을 달성합니다.
궁극적으로, 두 시스템 모두 해당 응용 프로그램에서 탁월한 . 엔지니어는 철도 안전 및 안정성을 보장하기 위해 특정 프로젝트 요구 사항, 트랙 유형 및 운영 조건에 따라 적절한 고정 시스템을 선택해야합니다 .
gnee 레일전 세계 철도 건설 프로젝트에 안정적인 철도 연결 제품을 제공하기 위해 노력하는 철도 패스너 수출에 중점을 둔 전문 거래 회사 . 주요 제품에는 다양한 스프링 클립 패스너 시스템, 슬리퍼 볼트, 세탁기 및 내존 방지 구성 요소와 같은 다양한 철도 패스너가 포함되어 있습니다. 대중 교통 .