철도 트랙의 안전하고 안정적인 운영을 보장하기위한 핵심 요소로서, 철도 패스너 시스템의 성능은 철도 운송의 안전과 편안함에 직접 영향을 미칩니다. . 고속 철도 패스너 시스템 및 SKL 철도 패스너 시스템은 철도 건설에 널리 사용되며 여러 측면에서 두 가지 사이에 중요한 차이가 있습니다 ({1}}}}.
다른 구조 구성
빠른 철도 패스너 시스템일반적으로 스프링 바, 볼트, 너트, 플랫 와셔, 스프링 와셔, 철 패드, 고무 패드 및 기타 구성 요소 . 스프링 바는 주요 좌굴 부분으로 자체 탄성 변형을 통해 좌굴 압력을 제공하여 슬리퍼에 레일을 단단히 고정합니다. 볼트와 너트는 시스템의 무결성을 보장하기 위해 다양한 구성 요소를 연결하는 데 사용됩니다. 철 패드는 압력을 분산시키고 트랙 구조의 안정성을 향상시키는 역할을합니다. 고무 패드는 열차 작동에 의해 생성 된 진동과 충격을 효과적으로 버퍼 할 수 있습니다 .
SKL 철도 패스너 시스템주로 SKL 스프링 바, SS35 나선형 철도 손톱, 플랫 와셔, 플라스틱 핀, 가이드 플레이트 및 레일 패드 . SKL 스프링 바는 독특한 모양을 가지고 있으며 우수한 탄력과 좌굴 압력으로 유명합니다. SS35 나선형 레일 네일은 침목에서 전체 시스템을 단단히 고정하는 데 사용됩니다. 플라스틱 핀은 구성 요소 사이의 상대 위치를 유지하고 시스템의 안정성을 향상시키는 데 도움이됩니다. 가이드 플레이트는 기차의 여행 방향의 정확성을 보장하기 위해 레일을 안내합니다. 레일 패드는 레일과 슬리퍼 사이의 마모를 줄일 수 있습니다 .
다른 작업 원칙
빠른 철도 패스너 시스템이 작동 할 때, 스프링 바는 초기 설치 중에 미리 조립되어 특정 좌굴 압력을 생성하고, 레일의 바닥을 단단히 고정하고 레일이 수평 및 수직으로 움직이는 것을 방지합니다. 열차가 지나갈 때 고무 패드는 버퍼링 역할을 수행하여 진동 에너지의 영향을 미치고 수면 침대에 영향을 미칩니다. 동시에, 스프링 바의 탄성 변형은 온도 변화 .과 같은 요인으로 인해 레일의 팽창 및 수축에 적응할 수 있습니다.
SKL 철도 패스너 시스템에서 SKL 스프링 바는 특수 설계 모양 . 열차가 실행될 때 큰 좌굴 압력을 가진 슬리퍼에 레일을 고정시킵니다. 시스템은 가이드 플레이트를 통해 레일의 변위 방향을 안내하여 올바른 위치에 보관하고 가이드 플레이트가 함께 작동하도록 가이드 플레이트를 함께 작동 시키려면 . 가이드 플레이트를 함께 작동 시키도록합니다. 레일의 종 방향 및 측면 이동 .
각 응용 프로그램 시나리오에는 고유 한 초점이 있습니다
빠른 철도 패스너 시스템은 다양한 철도 노선에서 다양한 철도 노선에서 사용됩니다. 특히 고속 및 중장로드 철도 . 강한 버클 압력과 우수한 탄력성은 고속 열차 운영 중에 트랙 안정성의 엄격한 요구 사항을 충족 할 수 있으며, 중재 열차가 가져온 거대한 부하 및 빈번한 진동에 효과적으로 대처할 수 있습니다.
SKL Rail Wastener 시스템은 밸러스트 트랙 라인에서 더 성숙합니다 . 시스템은 단순한 구조를 가지고 있으며 안전하고 신뢰할 수 있으며베이스를 교체하여 트랙 게이지를 쉽게 조정할 수 있으며, 이는 밸러스트 트랙의 상대적으로 유연한 구조적 특성에 적합합니다 {}}} Skl Railway Settener는 일부 트랙 라인 및 턴에도의 조정에 넓게 사용되었습니다. 패스너 시스템의 안정성에 대한 높은 요구 사항 .
