레일 패드의 탄성 성능 및 설치 사양
- Under -Rail 패드의 탄성 성능에 어떤 요인이 영향을 미칩니 까?
재료는 핵심 요소 . 고무 패드가 우수한 탄력성을 가지며 진동을 효과적으로 흡수 할 수 있습니다. 예를 들어, 천연 고무 패드는 합성 고무보다 탄력성이 우수합니다 . 플라스틱 패드는 비교적 열악한 탄력성을 가지고 있지만, 성능은 비교적 부하로 안정되어 있습니다 ({3}}}}}}}} {}} {}} {{} {}} {}} {}} {}} 동일한 재료, 두꺼운 패드는 탄력성이 우수합니다 . 예를 들어, 10mm 두께의 고무 패드는 6mm 두께의 고무 패드보다 우수합니다. . 중간 정도의 경도를 가진 패드는 탄력적 인 성능이 우수합니다 . 너무 높은 경도가 너무 낮고 너무 낮은 경도가 너무 낮고 너무 낮은 경도로 이어지고, 내부 구조물과 함께....... 내부 버블 구조로 인해 탄성 및 충격 흡수가 향상되며 충격 흡수 요구 사항이 높은 라인에 적합합니다 .
- 어떤 시나리오가 다른 탄성 특성을 가진 레일 패드에 적합한 시나리오는 무엇입니까?
고 - 탄성 패드 (예 : 탄성 계수 20 - 50 MPA)는 도시 철도 대중 교통 및 고속 철도에 적합하며, 진동과 소음을 크게 줄이고 승차 안락함을 향상시킬 수있는 고속 철도 . 중간 - 탄성 패드 (탄성 모듈러스50 - 100 MPA)는 일반 트렁크에 사용됩니다. . 로우 - 탄성 패드 (100mpa 이상의 탄성 계수)는 강성성이 우수한 강력한 철도에 적합하며, 이는 큰 하중을 지니고 트랙 변형을 줄이며 라인 안정성을 보장 할 수 있으며, 지하철 곡선과 같은 특수한 시나리오에서 선조를 감소시켜야합니다. 변위 .
- Under -Rail 패드의 불규칙한 설치는 탄력적 인 성능에 어떤 영향을 미칩니 까?
설치 중에 패드의 잘못 정렬은 고르지 않은 응력을 유발할 수 있으며, 국소 탄력성을 발휘할 수 없으며, 예를 들어, 패드 오프셋이 5mm를 초과하는 경우 트랙 진동 .를 초래하면 탄성 성능이 30%이상으로 감소합니다. . 갭 또는 겹침이 패드 사이의 {4} . . {{4} {{4} {{4} {{4} {{4} {{4}. 탄력성은 빠르게 붕괴됩니다. 겹치는 부분은 두께가 증가하여 과도한 탄력성을 가지며 트랙 안정성에 영향을 미치며 . 돌과 같은 잔해를 청소하지 못하고 설치 중에 패드에 과도한 국부적 압력이 발생하여 플라스틱 변형, 탄성 성능의 영구적 인 감소 및 단축 서비스 수명 .
- Under -Rail Pads의 탄성 성능이 표준을 충족하는지 여부를 감지하는 방법은 무엇입니까?
탄성 테스트 .에 압력 테스트 기계를 사용하여 지정된 하중 (예 : 10KN)을 적용하고 패드의 압축 및 반등을 측정 . 90%보다 큰 리바운드 속도는 자격이되며, 우수한 탄성 성능을 나타냅니다. 감쇠율은 15%보다 적거나 동일합니다. 성능은 ON- 사이트 테스트 중에 표준 .에 이르기까지 진동 미터를 사용하여 트랙 진동 값을 측정합니다 . 설치된 자격을 갖춘 고도 - 탄성 패드의 진동 가속도는 패드없이 30% 이상 감소해야합니다 (13}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} {13} {13} {13} {13} {13} {13} {13} {13}. 안정적인 탄성 성능을 보장하기 위해 변형 및 두께 편차는 1mm 이상 또는 동일합니다 .
- 시간이 지남에 따라 Under -Rail 패드의 탄성 성능에서 어떤 변화가 발생합니까?
장기간 사용 후, 재료 노화 . 태양 노출에서 고무 패드와 높은 온도 환경에서 고무 패드로 인해 패드의 탄력성이 감소합니다. 3 - 5 년 . . 빈번한 부하 작용은 {7} {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{} 연도에 20% - 30%에 의해 탄력성이 약화 될 수 있습니다. 예를 들어, 중장기 철도에서 패드의 탄성 감쇠율은 5 년 후 25%에 도달 할 수 있습니다 . 오일 오염 및 화학 부식과 같은 환경 적 요인은 패드 재료를 손상시켜 탄성 성능을 저하시켜 . 오일과 접촉하는 고무 패드가 탄력이 더 빠르며 {13} . {13} {{13}.