철도 패드의 탄성 조정 및 교체 표준
- 라인 조건에 따라 레일 언더 레일 패드의 탄성 매개 변수를 조정하는 방법은 무엇입니까?
고속선은 부드럽기에 대한 요구 사항이 높으므로 150-200 MPA의 탄성 계수가있는 패드는 EPDM 고무 패드와 같이 선정되어야합니다. EPDM 고무 패드와 같은 열차 진동 . 헤비 컬 라인은 큰 하중을 가지고 있으며250-350}}}}}}}}}}}}}}}}}}250-350}}}}}}} {5}250-350 {5} {5}250-350 {5} {5} {5} {5} {5}를 사용해야합니다. 과도한 변형 . Urban Rail Transit은 진동 감소 및 소음 감소의 균형을 잡아야하므로 200-250 MPA의 탄성 계수가있는 복합 고무 패드는 적합하며 탄력성은 내부 구조를 조정하여 최적화 할 수 있습니다. 200-300 MPA, MPA, 일일 작동 요구를 충족시키기위한 균형 비용 및 성능 . . 곡선 섹션의 원심력으로 인해 외부 패드의 탄성은 내부 패드의 탄성보다 5% -10%가되어야하며 측면 힘의 영향은 차별화 된 탄력성을 통해 상쇄 될 수 있습니다.
- 레일 언더 패드의 탄력성에 온도 변화가 어떤 영향을 미칩니 까?
고온 환경은 고무 패드를 연화시키고 탄성 계수는 10%감소합니다. 예를 들어, 여름 고온에서는 천연 고무 패드의 탄력성이 크게 붕괴되므로 트랙 강성이 감소 할 수 있습니다.. 저중도가 강화 될 수 있습니다. 5%-10%. 아래 -20} -20} 정도, EPDM 고무 패드의 탄력성은 더욱 안정적으로 변하지 만, 천연 고무 패드는 낮과 밤 사이에 큰 온도 차이가 큰 영역에서 .가 갑자기 탄력성 감소하기 쉽다. 탄성 매개 변수의 변동 범위를 증가시키고 장기 사용 후 영구 변형을 유발할 수 있습니다 . 온도주기 변화는 패드의 내부 구조 .를 손상시킬 수 있습니다. 예를 들어, 폴리 우레탄 패드의 탄성 회복 속도는 {}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}-30%가 8% 감소합니다. 효과 . 다른 재료는 온도에 대한 감도가 다릅니다 . 변형 된 폴리 프로필렌 패드의 온도 변화가 20도를 초과 할 때 탄성 변동은 고무 패드보다 20% 높기 때문에 목표 선택이 필요합니다 ..
- 언더 레일 패드는 어떤 경우에 교체해야합니까?
표면 마모 깊이가 원래 두께의 15%를 초과 할 때, 패드는 설계된 탄력성을 유지할 수 없습니다 . 예를 들어, 헤비 헤라 라인의 폴리 우레탄 패드는 장기 마찰로 인한 두께 감소로 인해 교체되어야합니다. .은 균열이나 골절이 발생할 때 균열 길이가 5mm에 불과하더라도.}.} {6. 차가운 지역의 패드는 탄성 감쇠가 20%를 초과하고 정격 하중 하의 패드의 변형이 압력 테스트를 통해 새 패드의 패드보다 30% 더 큰 경우 .의 손상으로 인한 균열로 인해 즉시 교체해야합니다. 탄력성이 실패하고 시간에 적합해야 함을 나타냅니다 ({10}}}. 0 . 5mm, 면적 비율은 10%를 초과하여 스트레스 농도를 유발할 것입니다. 예를 들어, 콘크리트 슬리퍼의 패드는 국소 적 우울증으로 인한 갭으로 인해 교체되어야합니다. 마모 한계에 도달하지 않더라도 교체했습니다.
- 다른 재료의 미만 패드 사이의 교체주기의 차이는 무엇입니까?
일반 라인에서 천연 고무 패드의 교체주기는 5-8 년이며, 산화 및 미생물 침식에 취약하기 때문에 습한 또는 고온 환경에서 3-5 년으로 단축됩니다. . EPDM 고무 패드는 강력한 노화 저항성을 가질 수 있으며,10-15}10-1510-1510-15 10-15. 장기 사용에 적합한 고온 영역 . 헤비 컬 라인에서 폴리 우레탄 패드의 교체주기는 6-8 년 .이지만, 장기적인 고 부하는 탄성 피로를 유발할 것이지만, 정체적 인 파라미터는 정규적으로 고정되어야합니다. 짧은, 4-6 년 . 저온 환경에서는 1-2 1-2 . . 복합 고무 패드를 다양한 재료의 이점과 결합하여 8-12}}}}}}}}}}}}}}}}}} 진동 감소 요구 사항이 높기 때문에 실제 교체는 이론적주기보다 약간 일찍 .입니다.
- 레일 언더 레일 패드를 교체 할 때 어떤 설치 지점을 기록해야합니까?
교체하기 전에 액자 표면과 레일 바닥의 잔해와 녹을 청소하여 접촉 표면이 평평 해지고 패드의 고르지 않은 응력을 피하고 새 패드를 설치할 때는 슬리퍼의 중심선과 정렬되어야하며, 균일 한 하중 전송을 보장하기 위해 2mm 이하의 편차와 정렬되어야합니다 (예 : 콘크리트로, 패드는 콘크리트가 필요합니다. 정렬 된 . 설치 중에 패드 주름을 피하십시오 . 고무 망치로 부드럽게 탭하여 슬리퍼에 밀접하게 맞도록 . 1mm를 초과하는 주름 높이는 탄력적 인 성능에 영향을 미칩니다. 교체 후 . {{7}. 트랙 . 교체 후 프리 로딩 테스트가 필요합니다 . 열차 부하의 80%에 해당하는 압력을 적용하고 24 시간 동안 서있는 후 패드 변형을 다시 점검합니다. ..