체결 시스템 호환성 선택 및 선하중 매칭
고속선 체결 시스템의 핵심 선택 요구사항은 무엇인가요?{0}}
고속선의 체결 시스템은 예압이 높은 탄성 스트립을 선택해야 하며, 예압은 80-100N·m에 도달하여 레일의 조임 상태를 보장해야 합니다. 시스템의 절연 성능은 표준을 충족해야 하며 패스너의 절연 저항은 신호를 방해하는 표유 전류를 방지하기 위해 10^8Ω 이상이어야 합니다. 체결 시스템의 피로 수명은 고주파-동적 하중에 적응하기 위해 300만 회 이상의 진동 테스트를 충족해야 합니다. 시스템 구성요소는 고속철도 레일과의 적합성을 보장하기 위해 높은 치수 정확도를 가져야 합니다.{11}} 또한, 시공 효율성과 일관성을 향상시키기 위해서는 체결 시스템이 기계화 설치에 용이해야 하며, 이는 고속선의 대규모 및 고정밀 건설에 매우 중요합니다.-
중량물 운송 라인의 체결 시스템의 인장 강도를 강화하는 것이 왜-필요합니까?
중량물 운송 라인의 열차 차축 하중은 크고{0}}체결 시스템은 더 큰 종방향 및 횡방향 하중을 견뎌야 하므로 인장 강도가 높으면 구성품 파손을 방지할 수 있습니다. 중량물 열차의 출발 및 제동 시 충격력은 크며, 인장 강도를 강화하면 시스템의 충격 저항성을 향상시킬 수 있습니다. 라인의 길고 가파른 경사 부분은 추가적인 종방향 힘을 생성하며 높은 인장 강도는 패스너 미끄러짐을 방지할 수 있습니다. 인장 강도를 강화하면 체결 시스템의 서비스 주기가 연장되고 무거운 운반 조건에서 유지 관리 횟수가 줄어듭니다.- 동시에 인장 강도가 높은 부품은 하중 변동으로 인한 풀림 위험을 줄이고 라인 안전성을 보장할 수 있습니다.
도시 철도 고정 시스템의 특별한 적응 요구 사항은 무엇입니까?
도시 철도 노선은 빈번하게 출발하고 정지하므로 고정 시스템은 고주파수 교번 하중 요구 사항을 충족하기 위해 우수한 피로 저항성을 가져야 합니다.- 대부분의 도시 철도는 습한 환경의 지하선이므로 시스템 구성 요소에는 녹 발생을 방지하기 위한 부식 방지 처리가 필요합니다.- 도시 철도의 신호 시스템은 절연 요구 사항이 높으며 체결 시스템의 절연 구성 요소는 장기간 절연을 유지해야 합니다-. 도시철도는 곡선 구간이 차지하는 비중이 높기 때문에 체결 시스템은 레일의 횡방향 변위를 방지하기 위해 횡방향 구속력을 강화해야 합니다. 또한, 도시철도 체결시스템은 제한된 지하 작업공간에 적응하기 위해 신속한 유지관리가 용이해야 한다.
기존 고속철도의 체결 시스템 선택 원칙은 무엇입니까?
기존 고속철도의 체결 시스템은 기존 강도의 탄성 스트립을 선택할 수 있으며 60-80N·m로 제어되는 예압은 수요를 충족할 수 있습니다. 시스템 비용은 합리적인 범위 내에서 제어되어야 하며, 비용 효율적인-국가 표준 구성 요소가 선호되어야 합니다. 기존 스피드 라인의 풀림 방지 요구 사항은-상대적으로 낮으며 스프링 와셔와 같은 기존 풀림 방지 방식을 채택할 수 있습니다. 고정 시스템은 변환 작업량을 줄이기 위해 기존 선로의 침목 유형과 호환되어야 합니다. 동시에 시스템 구성 요소는 나중에 유지 관리 및 교체를 용이하게 하여 일상적인 작동 및 유지 관리의 어려움을 줄일 수 있도록 보편적인 상호 교환성을 가져야 합니다.
국경을 넘는 철도용 고정 시스템의 표준 호환성을 어떻게 달성할 수 있나요?-
국경을 넘는 철도에-다국적 표준이 적용되는 경우, 이중 표준과 호환되는 패스너 구성요소를 선택하여 여러 국가의 기술 요구사항을 충족할 수 있습니다. 지역 풀림 방지 제도를 대체하려면 국제적으로 인정된 풀림 방지 코팅 기술이-우선되어야 합니다. 체결 시스템의 강도 지표는 전체 라인의 안전을 보장하기 위해 통과하는 국가의 최고 표준을 충족해야 합니다. 시스템의 설치 과정은 다양한 지역의 건설 습관에 적응할 수 있도록 표준화되어야 합니다. 또한, 국경을 넘는 구간에서 유지 관리 작업을 용이하게 하고 국경을 넘는 라인 관리의 효율성을 향상시키도록-범용 유지 관리 도구를 구성할 수 있습니다.