Fishplate 기능: 연결 강도 및 설치 사양
Fishplate의 재료 선택에 있어서 어떤 원칙을 따라야 합니까?
어판의 재질은 레일 재질과 일치해야 합니다. 예를 들어, U75V 레일은 일관된 기계적 특성을 보장하기 위해 상응하는 저-고합금 고강도-철판과 짝을 이루어야 합니다. 재료는 취성 파괴를 방지하기 위해 인장 강도가 880MPa 이상, 연신율이 10% 이상인 높은 인장 강도와 인성을 가져야 합니다. 용접 성능이 좋아야 합니다. 현장 용접이 필요한 경우-연결 신뢰성을 보장하기 위해 용접 조인트의 강도 감쇠가 10%를 초과해서는 안 됩니다. 내식성은 무시할 수 없습니다. 야외에서 사용되는 물받이판은 사용 수명을 연장하기 위해 방청 코팅으로 처리하거나 내후성 강철로 제작해야 합니다. 과도한 경도 차이와 레일 손상으로 인한 접촉 응력 집중을 피하기 위해 재료의 경도는 레일의 경도(260-300HB)에 가까워야 합니다.
피시플레이트 설치 시 조인트 간격에 대한 요구사항은 무엇입니까?
기존 라인의 피시플레이트 조인트 간격은 일반적으로 2-3mm로 제어되어 온도 변화로 인한 레일 좌굴이나 파손을 방지하기 위해 레일 열팽창 및 수축을 위한 공간을 확보합니다. 고속-철도는 부드러움에 대한 요구 사항이 높기 때문에 열차가 지나갈 때 충격을 줄이기 위해 연결 간격을 1-2mm로 줄여야 합니다. 저온 겨울 환경에서는 레일이 크게 줄어들고 레일이 파손되는 것을 방지하기 위해 조인트 간격을 3-4mm로 적절하게 늘릴 수 있습니다. 고온 여름에는 간격을 2mm로 유지할 수 있습니다. 어판과 레일 사이의 접촉 표면은 평평해야 합니다. 간격이 0.5mm를 초과하는 경우, 밀착되도록 조정하기 위해 얇은 강철판을 추가해야 합니다. 조인트 간격은 균일해야 하며, 어판 변형으로 이어지는 고르지 않은 힘을 피하기 위해 왼쪽과 오른쪽에서 0.5mm 이하의 편차가 있어야 합니다.
피시플레이트 볼트의 레이아웃 원리와 조임 요구 사항은 무엇입니까?
Fishplate 볼트는 일반적으로 대칭적으로 배열되며 레일 조인트에 균일한 힘을 보장하기 위해 Fishplate당 4{4}}6개의 볼트가 있습니다. 볼트 간격은 일반적으로 100-120mm로 균일해야 과도한 간격으로 인한 국부적 응력 집중을 방지하고 연결 강도에 영향을 미칠 수 있습니다. 조이는 동안 대각선 대칭 원리를 따르고 단계적으로 균일하게 조입니다. 먼저{10}}토크의 30%로 미리 조인 다음 한쪽에 과도한 힘이 가해지지 않도록 점차적으로 표준 값으로 조입니다. 피쉬플레이트 볼트의 토크는 기존 철도의 경우 80~120N·m, 고속철도의 경우 100~150N·m, 중거리철도의 경우 150~200N·m으로 높여야 한다. 조인 후 볼트의 노출된 나사산 길이를 확인하십시오. 일반적으로 나사산 길이는 2~3개로 안정적인 잠금을 보장하고 후속 분해를 용이하게 합니다.
Fishplate의 일반적인 손상 형태와 처리 방법은 무엇입니까?
피시플레이트의 일반적인 손상 형태로는 균열, 변형, 마모, 부식 등이 있으며, 그 중 균열은 가장 위험하며 즉각적인 치료가 필요합니다. 5mm 이상의 균열이 발견되면 계속 사용이 금지되며 새 피쉬 플레이트를 교체해야 합니다. 교체하기 전에 안전을 보장하기 위해 라인을 차단해야 합니다. 어판의 변형이 2mm를 초과하면 레일과의 적합성에 영향을 미칩니다. 교정 처리가 필요하며 교정 후 평탄도 편차는 0.3mm를 초과해서는 안 됩니다. 변형이 너무 심해서 교정할 수 없는 경우 직접 교체하십시오. 접촉면 마모가 1mm를 초과하는 경우 평평하게 연마하거나 조정용 패드를 추가하여 접촉 면적이 80% 이상인지 확인하십시오. 마모가 심할 경우 교체하십시오. 부식 면적이 50%를 초과하는 경우 녹을 제거하고 방청 도료를 도포하거나 직접 교체하여 부식이 가속화되어 강도가 저하되는 것을 방지합니다.
중량물 운송 라인의 피쉬 플레이트에 대한 특별한 설계 요구사항은 무엇인가요?-
중량물-운송 라인용 피쉬플레이트의 두께는 기존 라인보다 2-3mm 더 두꺼워서 25t 이상의 차축 하중에 적응할 수 있도록 내하중-및 변형 방지 성능이 향상되었습니다. 볼트 구멍 주변 영역을 두껍게 하여 국부 강도를 높이고 고주파-주파수 충격으로 인한 볼트 구멍의 균열을 방지합니다. 재료는 크롬과 니켈 원소가 첨가된 고강도 합금강이며, 인장 강도가 1000MPa 이상으로 증가하고 내피로성이 더 좋습니다. 어판과 레일 사이의 접촉면은 톱니형 디자인을 채택하여 마찰을 증가시키고 상대적인 미끄러짐을 방지하며 연결 안정성을 보장합니다. 표면을 용사 알루미늄 코팅 또는 두께 150μm 이상의 데이크로메트 코팅으로 처리하여 내식성을 강화하고 중량물 라인의 가혹한 작업 환경에 적응합니다.