주 크기 매개 변수에 대한 자세한 설명GB 24kg 경전철
레일 높이 :GB 24kg 경전철의 높이는 107mm입니다. 레일 높이는 전체 트랙 구조에서 중요한 역할을하며 트랙의 수직 베어링 용량을 결정합니다. 레일 높이가 높을수록 트랙의 수직 압력에 저항하는 능력을 효과적으로 향상시켜 열차 나 운송 장비의 무게를 지정할 때 트랙이 쉽게 변하지 않도록합니다.
바닥 너비 :하단 너비는 92mm입니다. 바닥 너비는 트랙의 안정성에 중요한 역할을합니다. 바닥이 더 넓어지면 트랙과로드 베드 사이의 접촉 영역을 증가시켜 트랙의 압력이로드 베드와 기초로 더 균등하게 전달됩니다.
헤드 너비 :헤드 너비는 51mm입니다. 헤드 너비는 휠과 트랙 사이의 접촉에 직접적인 영향을 미칩니다. 적절한 헤드 너비는 휠에 대한 충분한지지 영역을 제공하고, 트랙의 휠에 의해 가해지는 압력을 분산시키고, 트랙 헤드의 마모를 줄일 수 있습니다.
허리 두께 :허리 두께는 10.9mm입니다. 허리 두께는 주로 트랙의 굽힘 저항에 영향을 미칩니다. 허리가 두꺼워지면 굽힘 변형에 저항하는 트랙의 능력을 향상시킬 수 있습니다. 열차가 달릴 때 트랙은 휠의 다양한 힘을 받게되며, 그 중 굽힘 힘으로 인해 트랙이 구부리고 변형 될 수 있습니다. 충분한 허리 두께로 인해 트랙이 이러한 힘에 노출 될 때 우수한 구조적 무결성을 유지하여 과도한 굽힘 또는 파손을 피할 수 있습니다.
단면적 :단면적은 31.24 평방 센티미터입니다. 단면적은 라이트 레일의 하중 용량을 측정하는 포괄적 인 지표이며, 이는 레일 높이, 바닥 너비, 헤드 너비 및 허리 두께와 같은 매개 변수와 상호 관련되어 있습니다. 더 큰 단면 영역은 경전철이 부하를 베어링 할 때 더 큰 하중을 함유하고 안정성이 향상됨을 의미합니다.
이론적 중량 :이론적 중량은 24.46kg\/m입니다. 이론적 중량은 트랙 시스템의 계획 및 구성에 큰 의미가 있습니다. 더 가벼운 이론적 중량은 건설 작업을 어느 정도 촉진하지만, 하중을 사용하는 용량이 실제 사용 요구 사항을 충족 할 수 있도록해야합니다.
