철로는 어떻게 확보되나요?

철로는 어떻게 확보되나요?

철도 선로는 무게를 분산시키고 물을 배출하는 밸러스트(분쇄된 암석) 내에 있는 스파이크, 클립 또는 볼트를 사용하여 강철 레일을 철도 침목(목재, 콘크리트 또는 강철)에 고정하여 고정하는 반면, 레일 앵커는 세로 방향 이동을 방지하고 무거운 열차 하중에 대해 일관된 게이지와 안정성을 유지합니다.

주요 구성 요소 및 방법:

넥타이(슬리퍼):올바른 거리(게이지)를 유지하고 하중을 밸러스트로 전달하는 레일 아래의 수직 빔(목재, 콘크리트).

패스너:

• 스파이크:레일이나 바닥판을 고정하기 위해 나무 끈에 큰 못을 박았습니다.

• 클립/고정 시스템:콘크리트 타이와 함께 사용되는 이 스프링-강철 클립은 레일을 타이의 베이스플레이트에 고정하며, 충격을 흡수하는 패드가 있는 경우도 많습니다.

• 볼트:안전한 연결을 위해 레일 조인트 및 베이스플레이트와 함께 사용됩니다.

• 안정기:침목을 지지하여 배수를 허용하고 선로 이동을 방지하는 쇄석입니다.

• 레일 앵커:온도 변화나 열차의 힘으로 인해 선로가 세로로 이동하는 것을 막기 위해 밸러스트를 파고 들어가는 레일에 고정된 장치입니다.

• 타이 플레이트:하중을 분산시키고 마모를 방지하는 레일과 타이(또는 베이스플레이트) 사이의 금속판입니다.

밑판 또는 베이스플레이트라고도 하는 베이스 타이 플레이트는 베어링 접촉 영역을 확대하고 레일을 항상 올바른 게이지로 유지하기 위해 레일과 침목 타이 사이에 사용되는 강철로 만든 플레이트 조각입니다. 나무 타이의 경우 바닥판은 항상 레일 스파이크나 트랙 볼트를 사용하여 플레이트 구멍에 고정됩니다.

용접:Thermite 용접은 레일 섹션을 길고 연속 용접 레일(CWR)로 결합하여 더 부드럽고 강한 트랙을 만듭니다.

GNE 레일탄성 레일 클립 및 클램프, 레일 스크류 스파이크, 플라스틱 다웰, 너트가 있는 고장력 트랙 볼트, 레일 베이스(타이) 플레이트, 레일 피쉬 플레이트, 철도 숄더(인서트), 피쉬 볼트, 철도 고무 및 EVA 패드 등과 같은 고객의 요구 사항을 충족시키기 위해 다양한 종류의 철도 패스너를 제공합니다. 고객이 제공한 샘플 및 도면에 따라 자격을 갖춘 제품을 제조합니다.

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