1. 철도 조인트 고장을 일으키는 원인은 무엇입니까?
1 차 실패 메커니즘 :
Fishbolt 피로(사례의 55%)
바 크래킹 (30%)
절연체 분해 (15%)
현대 조인트는 이제 전통적인 물고기 대신 사전로드 마찰 볼트를 사용합니다 .
2. 영구 동토층 지역에 레일은 어떻게 조정됩니까?
영구 동토층 솔루션에는 다음이 포함됩니다.
지면을 안정화시키는 열 청구
높은 트랙 구조
저전동 밸러스트
겨울 전용 속도 제한
해동 정착지는 완화없이 매년 300mm를 초과 할 수 있습니다 .
3. 새로운 철도 재료에 대한 테스트 절차는 무엇입니까?
자격 테스트에는 다음이 포함됩니다.
롤링 접촉 피로(1 백만주기)
충격 강인함 (>27J at -40 학위)
부식 저항(1000 시간 소금 스프레이)
마모 속도(mgt 당 mg/cm³)
4. 레일 마모 볼륨을 어떻게 계산합니까?
마모 볼륨 공식 :
V = k·(N·F·L)/(H·R)
여기서 : k=마모 계수 n=휠 패스 F=접촉력 l=슬라이딩 거리 h=재료 경도 r=곡선 반경
일반적인 마모 속도 범위 0.05-0.3 mm³/mgt .
5. 새로운 철도 검사 기술이란 무엇입니까?
최첨단 방법 :
단계적 배열 초음파(3D 결함 이미징)
Terahertz 스캔(지하 결함 감지)
자율 드론LIDAR와 함께
광섬유 변형 감지(연속 모니터링)